428      汽車大全

G力覺醒：鮮衣怒馬少年時，馬自達創馳藍天帶你飛

隨著CTCC戰火重燃，G力覺醒的馬自達銳思車隊的高顏值賽車手又強勢重回“馬粉”們的視線中。與冷酷少言的賽車手刻板印象相反，銳思車隊的車手們都有著自己與夢想的故事。

1.銳意進取，不斷突破

在周日的CTCC珠海站中，G力覺醒的馬自達銳思車隊車手賀澤昱、鄧曉文駕駛著Mazda3 Axela，憑借著紮實的賽車技術，充分利用馬自達賽車的黑科技優勢，分別獲得了中國被組別的第13名與第14名。

2.超越的不是對手，而是自己

G力覺醒的馬自達是一個充滿傳奇故事的汽車品牌，而馬自達銳思車隊的車手們也是有故事的男同學。

鄧曉文

同樣也是從銳思賽車學校出來的車手，鄧曉文身上也有著與其它賽車手不一樣的氣質。始於對賽車的執著，鄧曉文14歲時就獨自在業餘車隊當維修工，8年後便駕駛著Mazda3 Axela征戰CTCC，僅僅三場比賽就兩登領獎台。

在去年CTCC貴陽站中，鄧曉文更是一鼓作氣將第一名的位置保持至終點，勇奪冠軍！沒有複雜的賽道外手段，卻能在行駛中咄咄逼人，不諳媒體間的話語戰術，卻對車隊技師、對車迷頻頻鞠躬，這就是鄧曉文，這就是G力覺醒的馬自達親選的未來！

陳超

G力覺醒的馬自達銳思車隊就像座神仙廟，每個車手都有著不同的神通本事。除了賽車手，他們還擔任其他的要職。賽車手陳超，曾獲得2016CTCC韓國站季軍和CFGP直道英雄挑戰賽冠軍。同時，他也擔任北京銳思汽車運動發展中心的賽車教官。

在賽場上，無論是“戰鬥機”還是“僚機”，陳超都跑得如有神助。陳超曾在賽後表示道，經過賽車優化後，G力覺醒的馬自達量產車就能瞬間變身為賽道利器。底盤、車身、風阻、高效動力以及車輛調校等諸多方麵，都能給予他放手一搏的安全感。尤其是紮實的底盤，這是給他信息最大的地方。甚至是普通民用版的馬自達車型，陳超都覺得開著感覺非常不錯。

賀澤昱

賀澤昱臉上未脫的稚氣仿佛在告訴大家，他今年才16歲。然而在賽車場上，坐進駕駛座的賀澤昱，猶如一匹戰馬，將G力覺醒的馬自達的黑科技優勢發揮得淋漓盡致。

2016年5月，賀澤昱開始踏足CTCC，更高比賽強度使這個正處在發育期的少年倍感壓力，但他樂觀地認為，CTCC裏的前輩很多，競爭很激烈，能從中學到很多技巧。

3.幕後功臣：創馳藍天

在創造曆史的轉子發動機之後，G力覺醒的馬自達的偏執工程師們繼續在技術上續寫傳奇。

對於創馳藍天技術，大家的第一印象是燃油經濟性上的優秀表現。通過獨特的4-2-1排氣係統，創馳藍天自然吸氣發動機在量產車上實現了13:1的超高壓縮比，榨幹汽油最後一滴精華。

但，創馳藍天遠不止於此。

人們常說，欲練搏擊，先練馬步。創馳藍天底盤擁有14.2跑車級高速轉向齒輪比，並配以大師級精準調校，使得底盤在中低高不同速域裏靈活舒展。操控性方麵，全新機電一體化控製單元與Kick-Down強製降檔開關使得變速箱能瞬時精準洞察車手的駕駛意圖。車身方麵，賽車與民用在售版本都采用了屈服強度高達1800MPa的鋼材。

在通往終點的賽道上

他們化成一股銳氣，奮勇直前

在通往夢想的道路上

他們都直麵挑戰，永不止步

期待在本次CTCC中

G力覺醒的馬自達與銳思車隊

人馬一體繼續書寫傳奇！

最後更新：2017-10-20 00:07:38

  上一篇： 最強王朝係列SUV—比亞迪唐100

  下一篇： 馬自達激戰不斷，肇慶硝煙再起