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正宗的GT靈魂：忘記速度吧！腔調才是最重要的：阿斯頓·馬丁DB11

把英國比作沒落貴族的話，阿斯頓·馬丁無疑是貴族手中最後一樣可以細致把玩的物件。自從賓利被大眾收入囊中、勞斯萊斯從屬於寶馬後，馬丁似乎更像英倫汽車的僅有代表，與勞斯萊斯、賓利或者捷豹路虎相比，它的英倫味更濃烈、更有性格。

邦德之車

一直覺得007係列電影與阿斯頓·馬丁的商業植入是最好的合作案例，邦德特工擁有的身手和英倫氣質，恰如優雅與暴力並存的阿斯頓·馬丁！

DB係列是馬丁走向複興的開始，與《007》係列電影可謂經典組合，這台DB11的原型正是《007幽靈黨》中的DB10。量產後的DB11甚至比DB10概念車還要漂亮。大膽的設計成就了DB11與眾不同的外觀，與上代DB9相比更是驚豔。

流暢的線條還起到了空氣動力學的作用。其內部沒有邦德戰車那般神秘，卻是一種殿堂般的豪華感。DB11是典型的英國車，自然代表著英國傳統手工製造業的最高水平，純天然材料已屬豪華，每一塊皮子都經層層篩選，每一處縫線均為手工製作。

你可以在眾多色調和不同細節方案中隨意搭配，比如我手中這台，除了外觀的特殊藍，內部配色同樣美輪美奐。

貴族之GT

作為一款GT型跑車，DB11極致的舒適與豪華是設計的重中之重，某種意義上超過對速度的追求。顧名思義，GT是指可以帶著家人遠行的豪華跑車。我覺得真正意義上的GT需要滿足幾個條件：前置發動機、四座外加一個長車頭。DB11不僅滿足所有標準，而且是其中豪華舒適的代表。坐在寬敞的座椅上，你像開著一部大型豪華房車。

通過方向盤上的懸掛與運動按鈕選到最舒適模式，來自於奔馳的車載信息娛樂係統播放著你喜歡的音樂，一場旅行就這樣開始。

12缸發動機一點不擾人，聽久了你甚至喜歡上這種渾厚的聲音。駕駛DB11時你不需要緊張，它的穩定與厚重感讓你很享受，身體也可以順利地找到最佳姿勢。當然，作為一款GT跑車，DB11同樣有著出色的視野，即使下雨天駕駛，你也不會覺得很累，它就是這樣一台隨時可以開出去的GT超級跑車。

固執的12缸

阿斯頓·馬丁經典的12缸自吸發機已經使用了好多年，這一次換裝新型雙渦輪5.2公升V12發動機，可產生608ps的最大功率和700Nm的扭矩，使它成為阿斯頓·馬丁有史以來動力最強勁的一款DB車型——即便不靠速度吃飯，賬麵上的數字也不能差，畢竟阿斯頓·馬丁曾經也是賽車場上的常勝將軍。

這顆強大的心髒，會隨著轉速的上升爆發出美妙的咆哮，從容地輸入強大動力。這種咆哮絕非歇斯底裏，卻像經訓練的一副標準倫敦腔，似乎在告訴你，文明的喊叫應該是什麼樣子。

將模式選擇到運動，動力係統響應會更快。由於DB11采用鋁製車身結構，減輕了車身重量，增加了車身強度。強大動力配合輕量化車身，一腳大油門下，車子的尾巴會有些許擺動，但也不要怕，電子係統會牢牢束縛這台勐獸。

這台GT型跑車，不像純粹型超級跑車那樣有著極致的操控與精準的動態響應，一切隻以舒適至上。你不會張大嘴巴唿過癮，更不會血液上湧導致臉紅，但也可以體會到它不一樣的強大，可說是「優雅地跑不是玩命地衝」。拿它和法拉利或者蘭博基尼比那是不對的，最適合的對手自然是賓利GT，二者相比較，馬丁多了幾分傳承的味道，賓利多了些大眾的成熟可靠。

阿斯頓·馬丁似乎是英國僅剩的一麵旗幟，與奔馳合作的DB11似乎暗示了馬丁的未來方向。我曾看過一段阿斯頓·馬丁CEO安迪帕默的采訪，這位來自日產的CEO表示：未來阿斯頓·馬丁將推出一係列方便、實用與價格便宜的車型，滿足更多喜愛馬丁的消費者。至於會不會丟掉原有的忠粉，他覺得不會，「有了銷量就意味著有更高的預算，可以開發粉絲們喜歡的超跑——就像不計成本的ONE77。」

不久前，馬丁發布了價格僅200萬出頭的DB11 8缸版本，或許開啟了該品牌一個全新的時代。

作者：丁迅

《Motivo汽車導報》測試總監

來自東北的快車手，耕耘多年的資深汽車媒體人，為人低調卻總是能默默地在媒體交流賽中奪魁，憑借出色的駕駛技術和對汽車獨特的解讀成為本刊測試總監。除了熱愛駕駛，對兵器也有深入研究，人稱「導報槍神」。

最後更新：2017-10-08 05:05:46

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