吉利遠景，我們終於可以昂首挺胸地談性價比了

這是個SUV泛濫的年代，尤其在國內市場，國產轎車的存在感被擠在SUV和合資轎車之外，吉利遠景轎車經曆4代更迭後，第5代產品以“全新遠景”的身份喊著“國人幸福家轎”的口號正在趕來，而這輛車，讓我和同行又撿起了性價比這個話題。

全新遠景，注意這個名字，並非廠家的噱頭，也不叫2018款遠景，而是遠景轎車第五代產品的大名。事實是，即使是以全新的標準去要求它其實也並不為過，設計和配置的一係列改變足以讓它與老遠景轎車相比起來麵目一新，尤其是把這些建立在它五六萬的售價之上，你內心自然會產生一個你所認可的標準，合不合適就要看你夠不夠理智了。

☆設計：層次感很重要

作為一次換代，全新遠景在設計上的改變夠得上稱為革新，如果把2017款遠景拿出來對比，很容易產生傾向性，先從外觀來看。車頭格柵和大燈連接的部分甚至不如老款多，大燈外側的缺口移到了連接處，但是回紋格柵下沿尖角更突出，傾斜而上的鍍鉻條與大燈接合得顯然更加圓融自然，完全沒了老款那種簡單拚接既視感。

全新遠景

2017款遠景

格柵上下沿形狀更分明之後，兩端高度也隨之變小，前臉明顯更加纖長，保險杠上方的銀色飾條貫穿前臉，這一係列細節改變直接讓前臉的層次感提升了幾個高度。發動機蓋上的四條棱線相比之下都算不上亮點了，其實更長更筋肉分明的車頭是要增色不少的。

其次是車尾的設計，可以看到尾燈終於跨過了後備廂接縫，不再是現款被攔在兩側的兩塊，從這裏大概就能明白遠景轎車換代的思路，無論是前大燈與格柵還是尾燈與後備廂都一改簡單拚接的畫風，並且全新遠景貫穿尾部的飾條更粗壯，其上刻有GEELY字樣，如今這個設計你會想到博瑞嗎？

內飾就沒什麼多說了，吉利新一代家族內飾，同樣層次分明的設計，並且采用了高中控台。值得稍微在意的是，新車內部用料盡管硬塑部分還是很多，與價位比較對應，但手臂直接接觸的地方比如門板拉手處，畢竟還是用了軟質包覆，不需要在此多作糾結。

☆駕乘：忘記這個價位吧

駕駛和乘坐品質這最影響用戶體驗的部分其實是最受成本影響，不過如果你按照五六萬的預期去感受這輛新車，你會有很長一段時間忘記它原本在你預期中的定位。全新遠景取消了現款的1.3T發動機，隻保留1.5L自吸發動機匹配5MT和4AT變速箱，所試駕的4AT車型相當成熟，沒必要為輸出平順性擔心，109馬力的數據也應該在最開始就做好接受準備了。

當然保留的動力總成並非一成不變，一點細微改變就是原來4200-4600rpm的扭矩平台變為了4400rpm單點峰值，當然這點差別沒人會去在意，油門響應極其靈敏，特別是在起步的瞬間，初次接觸新車需要幾次適應，否則竄車是難免的，製動係統前半程很容易控製，在大部分速域下也相當適宜，但過了半程後阻尼會勐然增大，變得堅硬無比，這個設定倒也能保證高速安全性，還是老辦法，習慣就好。

吉利這套動力總成畢竟沒什麼新意，但尺寸加大之後似乎有著不錯的收獲。新老遠景長、寬、高、軸距上的增大幅度分別為9、13、12、15毫米，全麵增大，盡管這是眼睛看不出的差距，但全新遠景的後排的確讓我和同行都十分滿意了，中央凸台隻有兩掌厚度，身高大概173的工作人員端坐進去，膝部和頭部的餘量直接從圖中感受吧，二郎腿什麼的怕過誰？

此外全新遠景的底盤調校給我們都留下了一些印象，有人一定會說五六萬的車還談什麼底盤調校？非也，後扭力梁懸掛的確是成本問題的體現，但不影響實際乘坐效果，甚至有些特別之處，在過顛簸和減速帶時，全新遠景表現出了並不符合它形象的性格，堅硬的很明顯，這似乎不該是一輛家轎的體驗，運動又沒法去談，奇怪居多。

然而就在我們還在疑惑為什麼調得這麼硬時，同行已經把車開上了一片荒地，看著前麵的非鋪裝路麵我們本已經預料到了接下來的體驗，但這副懸掛反而又表現出了人性化的一麵，濾震效果超出了我們預料，還真是不該硬的是時候硬，覺得會硬了反而又軟了，難以捉摸啊。

總之這是一套相當結實的底盤，舒適度完全說得過去，大凹陷的井蓋盡量避開，減速帶輕柔地過，就不至於有過分的顛簸，當然關於隔音，它是不如遠景X3的，時速80以下能夠做到同樣水平，轉速大概維持在2000rpm，但到了時速100風噪路噪發動機噪音就開始叫囂起來了，需要音樂來掩蓋一下。不過話說回來，乘坐體驗倒是實實在在的，可以暫時忘記價位了。

☆配置：國產的強項

相對於更小眾的自主品牌，吉利的配置往往不能占上風，但相比於2017款遠景的話，全新遠景還是相當能昂首挺胸了。打頭開始，轉向從機械液壓助力升級到EPS電子助力，體驗提升是實質性的，方向盤足夠輕盈，在城市中挪騰時毫不費力。

還有最近討論的比較熱鬧的，胎壓監測、ESC車身穩定控製係統都得到了配備，坡道輔助經過了我們的實戰考驗，在坡度約40%的陡坡上鬆開刹車能堅持3秒左右。天窗並非全景，座椅並非電動都是妥協範圍之內，而讓人好感倍增的是四門車窗都是一鍵升降，前排中控台左右側各有一個USB接口，後排中央同樣有一個接口，無鑰匙進入和後視鏡電動折疊都上了身，便利性值得稱道。