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提前目睹9月銷量，CRV超過2萬台，軒逸突破3.6萬台，現代暴增60％

汽車銷量不僅車企非常關注，就是咱普通汽車愛好者也比較關心。不過汽車銷量統計排名絕對是一項大工程，所以每個月中旬才能看到完整的銷量詳情。今天咱先提前目睹一下部分車型在9月份的銷量表現。

9月東風本田大獲全勝，銷量高達74046輛，同比增加29%。其中全新CRV表現最為強勁，9月銷量超過了2萬輛，應該又是一次突破。上市之初雖然出現了一些問題，但這似乎並不影響CRV在人們心目中的地位。這一代CRV徹底放棄了自吸發動機，本以為會受損，但事實上人們還是喜歡小排量的渦輪增壓發動機，不僅動力勐，燃油經濟性也好，這是大勢所趨啊！備受關注的思域銷量為16032輛，如果產能能跟上，銷量應該還不止這個數目。小型SUV的扛把子XRV發揮非常穩定，銷量達到了15147輛，表現依然可圈可點。

神車朗逸輝煌幾年之後，最終還是被超過了，其中英朗、軒逸都是其最強悍的對手。8月軒逸賣了35565輛，僅次於英朗的36418輛，排在第二名。9月軒逸再創輝煌，銷量達到了36405輛，這樣的成績確實有望獲得轎車銷量冠軍，因為暫時還不知道英朗的銷量，所以也隻是一個大概的推測。

在這裏不得不說一下廣汽三菱，9月表現異常強勁，共計銷售了12063輛，同比暴增167%。看來三菱與廣汽聯營是明智之舉，最起碼在國內市場是有救了。其中，歐藍德表現最為出彩，憑借“20W-、7座SUV、四驅、日係合資”四重優勢營造出了超強的產品力，這也是三菱翻身的一張重牌，不過三菱想徹底翻身，還需推出更多產品力強悍的車型。

北京現代7月一共賣了50015輛，8月一共賣了53008輛，與過去相比簡直就是天上地下的差別，本以為就是這個樣子了。但9月居然暴增，不能說是一個奇跡，但對於北京現代來說，絕對也是一個雪中送炭的機會，如果一而再的雪上加霜，再強悍也怕難以支撐。9月北京現代一共賣了85040輛。雖然同比降幅高達37.18%，但環比增長卻超過60%，這對於尷尬局麵中的現代無疑是雪中送炭，難道這是起死回生的跡象？

最後更新：2017-10-09 23:26:33

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