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捍衛王者尊嚴，哈弗H6再次力壓寶駿510

最近通用中國和長城汽車分別發布了10月的銷量數據，其中寶駿510銷量突破4.5萬輛，連續第7個月蟬聯寶駿品牌銷量冠軍。而哈弗H6則是憑借49015的月銷量毫無疑問的繼續穩定10月SUV銷量榜冠軍寶座。

關於寶駿510和哈弗H6的紛爭由來已久，畢竟哈弗H6連續數十個月問鼎SUV銷量榜冠軍，而關於哈弗H6跌落神壇的消息自然會吸引十足的眼球。

其實在寶駿510之前，傳祺GS4、寶駿560等車型都曾一度非常接近並且撼動過哈弗H6的冠軍之位，但最終均以失敗而告終。其中原因在此不做探討，但有一點是非常明確的，那就是長城汽車目前是絕對不會允許哈弗H6在銷量上跌落神壇的。

這些年長城汽車的產品線是做的又大又寬，尤其是哈弗品牌在SUV領域的完善程度，別說是自主品牌，就算放眼整個汽車行業也是無人可以企及。但是餅雖然攤的大，但賣得好的卻沒有幾塊。能夠源源不斷為哈弗帶來穩定可靠銷量的也就是H6、H2等少數幾款車型，而現如今WEY品牌正處於草創階段，長城亟需哈弗H6的冠軍寶座來穩定軍心。現在媒體捕風捉影的情況多了去了，而哈弗H6的衰敗則是媒體最樂意見到的談資。銷量除了看消費者的喜好外，廠家也可以通過促銷等手段進行幹預。所以大家自不必擔心，哈弗H6銷量冠軍的包裝今年勢必還是會穩穩當當的把控在長城汽車的手中。

下麵再談談寶駿510，10月寶駿510繼續長風破浪，再創銷量新高，個中緣由當然與“金九銀十”的汽車銷售旺季不無關係。但我們也可以從寶駿510身上看到寶駿不一樣的改變。

相比於以為的車型，寶駿510造型更激進，美醜暫且不論，至少是年輕人能夠接受的。而且510的市場定位也掐得很準，5.48~7.58萬的價格，對於自身的定位拿捏的很準。而在配置方麵，寶駿還是一貫的做法，就是把可有可無的一並舍棄，當然安全氣囊數量偏少依舊是510存在的問題，此外自動擋隻能靠AMT煳弄了事也是一個隱患。

寶駿510風頭正勁，雖然10月銷量繼續負於哈弗H6，那麼究竟未來有沒有機會反超呢？

想必這也是很多車友在意的話題。

但在大餅看來這種情況還是不太可能的。

僅舉一個很簡單的例子來說明問題，最近寶駿730雙離合版本即將上市，該車的動力總成是1.5T+6DCT。也就是寶駿560上的那套解決方案。有媒體用“最後一塊拚圖”來形容此次寶駿730增配的自動擋。

這次的6DCT濕式雙離合變速箱應該還是來自上汽，但一個很明顯的問題，在上汽榮威和名爵上，這款變速箱是和2.0T車型匹配的，而上汽的1.5T車型匹配的是一款7DCT幹式雙離合變速箱。為的就是匹配扭矩更大的2.0T發動機，顯然對於寶駿730而言，1.5T發動機不需要這麼“高配”。而高配之後就會造成產品價格偏高，喪失以往的性價比，這一點在630的雙離合車型上已經看到過了。

既如此，為何寶駿還要選擇這樣的高配變速箱呢？大餅覺得還是話語權的問題，很多事情是身不由己的。好在自動擋這個梗寶駿還是終於解決了。

相比較之下，哈弗在供應商的選擇上話語權更高，此外哈弗H6覆蓋的受眾也更廣，產品線也更豐富，而哈弗在SUV界的領導者地位寶駿顯然無法撼動。

所以510可以挑戰H6，但挑落H6暫時還是不太可能的。

本文為“大餅說車”原創，未經許可，謝絕轉載！

最後更新：2017-11-09 16:46:13

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