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瑞虎7配置雖然很豐富，但有3個關乎行車安全的大缺陷不能被忽視

相比其他正向開發的自主一線汽車企業而言，奇瑞汽車的2.0時代來的稍微晚了一些。至於奇瑞旗下新上市不久的suv瑞虎7。來的也就更晚了點。所謂''好飯不怕晚''也所謂''後來者居上''瑞虎7這個後來者一上市，便俘獲了大票的粉絲和巨大的關注度。媒體和業界普遍都是讚譽有加，不僅如此，國外還拿了個大獎回來。正如奇瑞老總曾發自肺腑的說過：''奇瑞，真的開始會造車了''！

再說瑞虎7這款車，外觀設計方麵。跟市麵上同級別的suv相比，算不上特別的好看，但肯定不屬於難看的那種。設計的原因，看到實車會顯得很緊湊，顯得小了點。外觀方麵自然是見仁見智。喜歡的人會喜歡的不得了，無可厚非。值得肯定的是這款車的原創度很高，車身幾乎都找不到任何借鑒抄襲的線條。在自主車抄襲成風的當下，這一點，真的很難得。

配置方麵，要是了解了配置表的朋友。可以自行跟其他自主同級suv相比較。比如，傳祺gs4.h6.cs75等等，真的是完爆同級。這裏就不一一贅述了。朋友們可以自行察看和自行腦補。接下來要說的就是奇瑞瑞虎7的缺點。當然人無完人，車無完車。一款車究竟怎麼樣，好不好。咱們消費者最有權做發言權。下麵就談談瑞虎7設計方麵影響行車安全的3大缺陷。

第一點，方向盤和中控台設計。先說方向盤，方向盤的手感和把持性都還不錯。人體工程學也很到位。就是這個造型太奇葩，就像了外星人的頭型是的，方向盤兩邊的按鍵就好像外星人的眼睛一樣。不光小編自己覺得難看。很多網友也覺得難看。尤其是強迫症患者，會有想把它拽下來的衝動。再說中控台。這種內飾的雙色搭配和那麼緊湊運動化的外觀完全不搭。顯得很居家，很隨意。

第二點，行車電腦顯示屏。這款顯示屏融入了led材質，並且裏麵的功能方麵很多，續航裏程，油料等等信息一應俱全。清晰度也很好。就是也不知道設計師是怎麼想的，把行車電腦的指針給弄反過來了。和常規車型相比。整一個掉了個。一開始使用這輛車的人肯定都不太習慣，需要一定的時間慢慢適應。等適應了這款車的儀表指針。再去開別的車型又會不適應。簡直是邯鄲學步！

第三點，後備箱設計。根據部分網友反饋的實測數據，據說實際容積在370L左右.一般來說。設計車型的時候。為了更大的獲取乘員座艙的空間。都會考慮犧牲部分尾箱的空間。用此來加長軸距。有的車型甚至采用了四輪四角的空間。但是，這樣以來，不僅後備箱容積變小了。要是發生嚴重追尾的話。後備箱口距離後排座椅過短。會嚴重影響乘員的安全性了。奇瑞上次公布的三車連環追尾的碰撞實驗就可以看出。三車之中，中間車輛經過了二次碰撞。後排乘員空間有了一定的收縮。後門基本無法打開。門檻下邊梁嚴重變形。

下圖是未有經過碰撞的後備箱，作為一款緊湊級suv車型。這款尾箱空間幾乎滿足不了我們日常的需求。尤其搬運稍大一點的物品時必須把後排放倒以拓展空間。可以奇瑞的後排座椅並未有使用和長安cs75上麵的折疊座墊下沉技術。放倒後依然不能形成一個完全的平麵。當然，畢竟成本在那放著。也不能太吹毛求疵了。

結尾：小編作為一個長期帶客戶奔襲各4s的汽車經紀人來說。也經常可以聽到，見到，和自己多次體會到作為消費者對於一款車型的正麵，負麵評價。也希望車輛在擁有諸多高科技配置的同時，也能擁有更高的安全性，畢竟安全才放在第一位。

最後更新：2017-10-08 01:00:45

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