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自主MPV宋MAX自帶圈粉光環，別克GL6不服來戰

要說現在的汽車市場上，哪種車型才是真正的領頭者，侃弟可以毫不猶豫的告訴你，SUV當仁不讓。如今，追求轎車舒適性的大時代已經過去，接替而來的是集舒適性與通過性於一體的SUV，在確實大火了一把。現在隨著我國二胎政策的開放，有些SUV漸漸不能滿足一些家庭的需求，使得一直以來不溫不火MPV市場也躍躍欲試。作為商務MPV先行者的別克也為了搶占市場推出了旗下平民級MPV——GL6。前不久剛上市比亞迪宋MAX，也是受到了消費者廣泛的關注。到底它們會擦出怎樣的火花，請抱好您的西瓜睜大眼睛。

外型設計

外觀方麵，別克GL6的整體造型與“大哥”GL8保持一致，前臉采用別克最新的飛翼式前格柵設計。頭燈與前格柵相連，讓前臉看上去更為大氣，雙層組合式展翼型LED大燈由折線形LED日間行車燈和LED頭燈組成。進氣格柵下方的霧燈區同樣配有折線形鍍鉻裝飾，與LED日間行車燈上下唿應。從正麵看，相對低趴的車頭更像是一輛轎車。

宋MAX的顏值絕對堪稱驚豔，跟GL6相比，顯得的更加年輕時尚，畢竟也是出自前奧迪總監之手。宋MAX采用最新的“Dragon Face”前臉設計，“大嘴式”的進氣格柵造型顯得格外有張力。大燈造型非常犀利，頭燈由5顆LED光源+“L”型日間行車燈組成，科技範十足。

GL6的側麵看起來很舒展，懸浮式車頂也是當下流行的設計，跳動的腰線也給車身增添了些許活力，車窗鍍鉻飾條從A柱向後方延展，貫穿車尾，延伸視覺效果。鯊魚鰭式的天線給單調的車身增加了一絲亮點。車身尺寸為4692mm/1794mm/1626mm，軸距為2796mm。

側麵來看，宋MAX平滑上揚的腰線從車頭一直延伸至車尾，車身上下幾乎看不到任何多餘的線條，足見設計者成熟老道的設計功底。此外，宋MAX還采用了當下非常流行的懸浮式車頂設計。車身尺寸方麵長寬高為4680×1810×1680mm，軸距為2785mm。

GL6的尾部造型可以用簡潔來形容。雖然整體沒有什麼特別的亮點，但它敦實的外型也很耐看。尾燈內的折線形LED燈帶展示了別克家族的傳統特色，看上去辨識度極高。

宋MAX的車尾，完全沒有了前臉的張揚風格。不過雙層U型尾燈搭配上沿的鍍鉻飾條，也讓整車辨識度得以提升。

從整體外觀上來看，更加年輕時尚的宋MAX肯定會比GL6更吸引消費者的注目，在車身尺寸方麵兩車差異可以忽略不計。反正第一眼的感覺，侃弟會更加喜歡宋MAX，不知道侃友們是不是也跟侃弟一樣呢？

內飾布局

內飾方麵，別克GL6整體采用了環繞式設計，在中控台上還采用了不對稱設計，雙色的內飾配合中控台鍍鉻條，營造出了一定的豪華感。在座椅布局上，別克GL6提供了新穎的2+2+2式6座布局，其中第二排座椅采用獨立設計，且支持靠背角度調節，整體前後可調節行程達210mm。此外，二排和三排座椅均可實現平整放倒。

宋MAX整體內飾設計簡潔而精致。儀表台、門板上部，扶手、中央通道還采用仿皮材質，並輔以假縫線的處理，顯得很有檔次。12.8英寸的中央觸控大屏是宋MAX內飾最大亮點。座椅采用2+3+2布局，第二排座椅支持一鍵滑動和折疊功能，同時第三排座椅可折平，提供共計8種組合方式。

在座位布局上有較大差異，說起來宋MAX的乘坐空間要比GL6多一個，但是會顯得比較緊湊，GL6雖然取消了7座布局，但是對於乘坐空間的舒適性有很大的提升。是想要坐人多還是想要更舒適，就看自己的選擇了。

動力配置

在動力上，別克GL6也將采用全新的1.3T和1.0T的發動機動力，其中1.3T的發動機最大馬力為163匹，最大扭矩為230牛米。兩款發動機都是三缸的發動機。傳動係統匹配6速手自一體變速箱變速箱。懸架係統采用的是前麥弗遜獨立懸架，後多連杆式獨立懸架。

宋MAX搭載一台1.5T發動機，最大輸出功率為154匹，最大扭矩為240牛米，傳動方麵，新車將根據車型不同，匹配6速手動和6速雙離合兩種變速箱。底盤方麵，采用了前麥弗遜獨立式+後扭力梁式非獨立懸掛結構。

從動力數據來看，宋MAX要略勝一籌，這也無可厚非，誰叫GL6提供的是兩款小排量的三缸發動機呢，這也許會成為GL6的特色賣點。不過宋MAX後期也可能會推出混動版車型。在後懸架上，GL6的獨立懸架要比宋MAX的非獨立懸架更實用。

侃弟總結：

GL6的到來，為別克打開了進軍家用MPV市場的大門，但是家用MPV市場也不是那麼好混的。先不說神車寶駿730的成功，光看現在宋MAX的熱度，就足夠讓別克GL6為之傷神了。隨著現在自主品牌在汽車市場上地位越來越舉足輕重，GL6作為一個姍姍來遲的合資MPV，讓我們期待它如何絕地求生！

最後更新：2017-10-14 21:23:00

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