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特斯拉国产后会大卖吗？肯定会

据可靠消息，特斯拉已经和上海政府达成协议，将在上海自贸区独资建厂制造特斯拉电动车。其实，按照惯例，国内是不允许外国企业在中国设立独资公司的，只能通过与中国企业合作，通过合资或其它形式的合作生产本公司的产品，目的也是为了保护民族工业。

可以说，上海政府对特拉斯的破例对国内整个汽车工业来说都是前所未有的新尝试，也表现出了上海政府对发展新能源车的坚定决心。而对于特斯拉而言，要想产能得到完全释放，在中国设场也是必然的选择。

尤其是对于已经上市发售的Model 3来说，它太需要一个潜力巨大的市场，来给资本市场交成绩单了。可以确定特斯拉国产是毫无悬念的问题之后，我们再来看看，特斯拉在国产后会不会大卖。

国产后的特斯拉会便宜多少？

特斯拉除了在高新技术的应用、汽车的定义上和传统汽车有很大的区别之外，在销售体系上也是特立独行。与传统汽车采用的经销商销售不同的是，特斯拉一直坚持直产直销的模式。

简单说，就是在销售特斯拉的过程中，消费者直接面对的是厂家。没有了一层层经销商，每一台买到手的特斯拉，都是出厂价。由于特斯拉还没有价格歧视，所以特斯拉所有的车型，在全球都是一个价，终端价格只是和汇率、运费、关税相关联。

就拿当前即将问世的Model 3来说，其美国起售价为35000美元，运输与装卸费用3600美元，近30%的关税+增值税15671美元，国内售价就直逼35万元人民币。而若在自贸区国产之后，尽管关税还是得照收，但按照当前自贸区销售车辆相比市价30%的优惠幅度，我们暂且估算国产后的特斯拉起售价将在24万元左右。

24万元的Model 3，还贵吗？

熟悉特斯拉的你，也许还会说，这24万元能买得到的顶多也就是个低配入门版本的车型。此前搭载到Model S上的智能空气悬挂、伸缩式车门把手，在Model 3上都不会有。但目前可以确定的是，百公里加速6秒内、345公里的续航、自动辅助驾驶硬件肯定是Model 3最基础的配置。

就当前国内的纯电动车市场，25万元级别，能买到续航达到300公里的，也都是一些自主品牌车型。而参照特斯拉“豪华”品牌的定位，在这样的市场环境下，自然比任何一个自主品牌都要具有竞争力。而且，特斯拉还装备有自动辅助驾驶硬件，这更加是多数年轻人无法抵挡的诱惑。

可以说，若Model 3真能以24万元的起售价，进入中国市场，将有着广泛的市场前景。在智能驾驶领域，以及智能汽车的“玩法”，当前的特斯拉在任何市场都是没有对手的存在。因为要想体验未来汽车，你只有特斯拉一个品牌可以选，选择的单一性也将是Model 3绝对的竞争力所在。24万元的价格，也是特斯拉维护品牌价值与获取最大销量的“最优帕累托”。

那自主品牌怎么办？

很明显，这样的Model 3，要是国产后进入市场，算得上新能源汽车市场的价格屠夫，势必会带来整个电动汽车行业的鲶鱼效应。对于自主品牌来说，也许是残酷的，但是从另一个角度来看，这会倒逼各个自主品牌加快对纯电动车的研发，残酷的竞争环境，只会促进它们不断推出更加优秀的产品，来面对特斯拉的挑战。

但威胁并没有那快到来。即便是特斯拉已经敲定了合资伙伴，从新工厂的动工到产品的产出，这中间至少也要3年多的时间。自主品牌还有充裕的时间对产品策略进行调整。

当前，比亚迪、北汽、上汽、江淮等自主品牌，在新能源领域都有比较成熟的产品布局，而且主打科技的蔚来汽车和车和家这一类新兴电动车企，第一代产品也是发布在即。总体说来，未来的竞争环境必然是残酷的，但好车君也坚信自主品牌能闯出一条属于自己的发展道路。

最后更新：2017-10-26 18:58:32

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