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百公裏油耗僅3升，思鉑睿 銳•混動打破的是什麼？

一款自重達到1.6噸的中級轎車能有多省油？估計放開猜，很多人也不會猜到百公裏油耗僅3L這樣的答案，可是這卻是真實的數據——思鉑睿 銳？混動在一次節油挑戰活動中的表現讓無數人驚歎。不是什麼專業技師、更不是什麼全程下坡路，卻已經打破了所有人的認知——混動，原來可以這麼強悍？

節油的秘密，在於獨一無二的科技！

混動車型節油恐怕大家都略有耳聞，大多數車型通過發動機和電動機的合力聯動，實現降低油耗的驅動工作，其中，電動機僅僅是承擔配角的工作，僅在起步時單純靠電機帶動車輪。需要加速時發動機就會介入，輔助電機驅動車輛，電機價值被淡化。值得注意的是，在這其中，變速箱仍然承擔重要職責，基本與普通燃油汽車無異。

可是思鉑睿 銳？混動采取的方式卻不盡相同，既然追求節油，那何不讓電動機發揮最大價值，盡可能直接承擔驅動的職責，發動機不介入當然不會產生油耗，最合理的當然就是低速巡航的時候用純電動也就是EV模式驅動，而高速的時候就轉換為燃油汽車，讓發動機盡情發揮，此外值得注意的是，在減速這個浪費能量的細節上，本田也是追求卓越，使用了減速撥片，將刹車環節中收集到的能量儲存起來，為後續車輛行駛提供動力。

說起來簡單，實現起來卻殊為不易，因為這是之前沒有人做到的事情。

經過了多年的技術研發與積累，最終本田拿出可以顛覆傳統的最新一代混動技術的智慧結晶——i-MMD雙電機混合動力係統，采用了業內領先的雙電機？混動動力係統，強大的電動機組和高度智能的PCU動力控製單元，實現了最為高效節能的混動體驗。

具體的參數是係統最大功率158kW，其中電機最大功率135kW，電機最大扭矩315N?m，如此“力量”可以帶來從容表現——工信部綜合油耗4.2L/100km，而如果你想挑戰3L/100km的極限油耗，也並非不可能。

混動的樂趣，隻有體驗才會知道

混動車型既然兼具發動機和電動機，那是否能夠讓駕駛者同時享受到兩種不同的樂趣呢？至少思鉑睿 銳？混動可以給你肯定的答案。前文提到了，i-MMD雙電機混合動力係統會利用Power Control Unit（PCU）動力控製單元精確判斷駕駛員行駛狀態和車輛動態，從而合理分配具體的工作模式——EV行駛模式、混動行駛模式和發動機直連行駛模式，通過以上三種工作模式來實現從啟動、加速、低速和高速巡航等多場景的高效控製。

因此，在城市擁堵路況，i-MMD雙電機混合動力係統會以純電動驅動的EV模式行駛，如同駕駛純電動汽車一樣，動力輸出更加線性流暢，而且不會有任何頓挫感；而在高速行駛的時候，思鉑睿 銳？混動會切換為發動機直連模式，變為一款給力的中級運動車型，強勁有力、暢快自如。

值得一提的是，為了強化駕駛樂趣，思鉑睿 銳？混動還首次搭載了電子換擋裝置，讓駕駛者可以用推、拉等方式輕鬆實現四種擋位的切換，而一鍵按下SPORT模式按鍵，則可以立刻體現到暢快的油門反應和凶勐的加速。

如果追求節油，那你值得擁有一台思鉑睿 銳？混動，如果還想體驗暢快的駕駛樂趣，那更要選擇思鉑睿 銳？混動！至於理由，相信大家已經看懂了。

最後更新：2017-10-25 17:25:44

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