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特斯拉中國工廠落戶上海；“造車愚翁”魯冠球逝世

中國汽車谘詢中心網一周汽車行業要聞回顧（10.23-10.27）：特斯拉確認中國工廠落戶上海，是否獨資打上問號；萬向集團董事長魯冠球逝世，誰來接過他造車的“這杆槍”？；蔚來量產車ES8確認12月16日上市……

特斯拉中國工廠落戶上海自貿區

10月23日

根據國內外多家媒體報道，特斯拉基本敲定落戶上海自貿區，以獨資的形式建立中國超級工廠。之前特斯拉曾多次公開否認在華建廠事宜，不過此次特斯拉於上周日（10月22日）表示，正在與上海市政府談判，計劃在當地建設一座工廠，並有望在年底達成協議。

中國汽車谘詢中心網記者采訪發現，中國目前對進口汽車征收25%的關稅，而且不允許國外汽車廠商在中國建設全資工廠。

所以特斯拉通過在自貿區開廠，采用了獨資形式，不但保守住了自己的“秘密”，也避免了技術資料外泄。但是由於自貿區屬於關外，所以特斯拉仍然需繳納25%海關稅，不過在中國本地生產，可以加大本地采購，大大降低生產成本，同時在全球增速最快的電動車市場占有一席之地。另外，特斯拉工廠建在自貿區，也有利於對亞太的出口。

蔚來ES8確認12月16日上市

10月24日

近日，記者從蔚來汽車官方獲悉，其首款量產車型ES8將於“NIO Day”（蔚來日，12月16日）在北京五棵鬆體育館上市。

核心技術方麵，ES8采用全鋁車身和底盤，全係標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機、四輪驅動。此外，ES8支持換電模式，欲為用戶打造超越燃油車加油的加電體驗。

接下來，ES8將在全球完成200萬公裏路試，年底將在蔚來與江淮聯手打造的全鋁工廠正式投入量產，明年上半年開始交付。

特斯拉在華工廠非獨資，合資股比開放鋪平道路

10月25日

特斯拉在華建廠是獨資還是合資，是目前外界最大的看點之一。近日，中國汽車工程學會理事長付於武在第19屆亞太汽車工程年會&2017中國汽車工程學會年會上表示，“特斯拉在上海自貿區內獨資建廠，與我所得到的信息是相互矛盾的，我隻能說合資股比會放開。”

業內人士認為，特斯拉國產化之所以遲遲不落地，主要是因為特斯拉不希望在 50：50的合資股比製度中失去絕對控製地位；另一方麵，特斯拉也並不希望將自己的技術與自主車企共享。不過，隨著國內新能源汽車市場的發展以及“雙積分”政策的落地實施，政府放寬新能源汽車合資的股比允許特斯拉在華建廠充滿可能。

萬向集團董事長魯冠球逝世，他的造車夢誰來繼承？

10月26日

近日，萬向集團董事長魯冠球因病逝世，享年74歲。作為浙商最為傑出的代表，有著商界“不老翁”之稱的魯冠球，一生充滿傳奇色彩，這不僅是因為他在1969年帶領著6個農民和4000元錢開始創業，建立了現在的萬向集團，更因為他對造車堅持不懈的努力和夢想讓人們感動不已。

那麼，隨著魯老的離世，萬向是否會秉持他的遺願繼續造車？誰又將接過他的旗幟繼續走下去呢？

據悉，魯冠球本人有3女1子，而最有希望接過父親衣缽的就是魯冠球的獨子魯偉鼎。

其實，魯偉鼎本人在商界的名氣絲毫不遜於其父親，隻是平日行事頗為低調，在媒體麵前也並不常出現，所以除了業內對他比較了解之外，外界對魯偉鼎的認識知之甚少。

寶能集團140億投建年產30萬輛新能源汽車項目

10月27日

日前，杭州富陽區政府分別與寶能集團、杭州新天地集團簽訂項目合作框架協議，這意味著年產30萬輛新能源汽車項目、新天地產城綜合體項目達成落戶意向。

據了解，總部位於深圳經濟特區的寶能集團，現已發展成為涵蓋物業開發、科技園區、現代物流、綜合金融、醫療健康等五大核心產業的大型現代化企業集團。

新能源汽車是寶能近期發展的重點產業。寶能年產30萬輛新能源汽車項目，擬由寶能投資集團投資建設，總用地麵積約3000畝，總投資約140億元。項目擬選址江南新區靈橋羅山區塊，內容主要包括新能源汽車生產、測試、研發、總部樓宇及電機、電池、電控“三電”等配套核心零部件生產。

最後更新：2017-10-27 10:56:30

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