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COC遵義站 眾泰T600車隊逐鹿紅色聖地

[愛卡汽車 賽事 原創]

這次是我跟隨眾泰T600越野車隊第三次踏上貴州的土地，來到遵義參加COC在貴州的第三場比賽。貴州的車迷應該是全中國最幸福的車迷，因為這裏每年會舉辦許多許多許多場拉力或越野賽事，多到我都懶得去數了。

一如既往，當我們來到維修區時車隊工作人員正幹得熱火朝天。本次COC遵義站的比賽，眾泰T600越野車隊一共有五台賽車參加，闖入總決賽的有三台。

車隊經理表示，升級後的眾泰T600賽車在過去的幾場比賽中與車手磨合得愈發默契，新加盟的擁有豐厚拉力經驗的車手也在比賽中漸漸顯露頭角。

但同時也有一個弊端暴露出來。因為眾泰T600賽車是全場唯一一款采用軟橋懸掛的賽車，所以整個懸掛的剛度並不好，前軸斷裂已經成了賽車穩定性的最大威脅，車隊方麵也正積極地做著應對方案。

在決賽開始前的排位賽當中，闖入汽油廠商組總決賽的賽車隻有一台，另外兩台賽車將參加汽油改裝組總決賽的角逐，爆胎和斷軸使得他們的這個周末並不好過。

當家車手王翔，頭一天預賽中遭遇翻車事故，賽會的最大給時讓他無緣決賽，但是決賽當天他依舊出現在了車隊維修區當中，這會兒正幫助其他隊友做賽前準備。

下午兩點整，隨著央視直播信號的切入，中國場地越野錦標賽遵義站的決賽正式開始，柴油改裝組作為先發陣容出現在賽道當中。

汽油廠商組的比賽中，由於王翔沒能闖入總決賽，所以193號車手侯紅寧隻能孤軍奮戰，與三台來自北汽車隊的賽車在場上展開激烈的廝殺。

汽油改裝組的比賽最後一組發車。由於兩台眾泰T600的發車位置不好，所以兩位車手采取了不同的戰術策略，戰術實施之後也達到了不錯的效果。

所有人都以為徐瑩在最後一個彎道超車之後便鎖定了冠軍位置，但是突如其來的變故讓190號賽車失去了左前輪的整個總成，原因就是之前車隊經理一直擔憂的半軸問題。

編輯點評：從上一站開始，幸運女神的天平就開始向北汽車隊傾斜，而眾泰車隊則是一連串的變故發生，士氣也受到了不小的影響。但車隊經理隨即便給全隊打了一針強心劑，新的半軸方案將在下場比賽被采用，而且在已經完成的新方案測試中眾泰T600賽車的穩定性已經沒有任何問題。比賽還剩最後四站，相信眾泰一定不會讓車迷們失望。

最後更新：2017-10-31 06:47:11

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