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独家！众泰T300自动档全国首次长测之高速篇！

国庆长假期间，大家都自驾游出去玩，而《车壹圈》小编——不开手波的老司机，也忙着自驾游：作为全国首家拿到众泰T300自动档车型的媒体，不长测怎么对得起各位客官老爷？那么众泰T300自动档车型在高速路上的表现到底如何？

动力：1.5T够用

众泰T300自动档车型，搭载一台功率为106Kw的涡轮增压发动机，搭配带有手动模式与雪地模式的CVT无极变速箱，高速巡航十分给力：这一套动力组合的平顺性在高速路的表现十分不错，没有任何的顿挫，就算在高速巡航中突然松开油门，也不会出现让人“点头”的顿挫。而想要超车的时候，也只需要深踩油门，1秒后，发动机疯狂输出动力……配合着“并线辅助”功能，超车“轻松加愉快”。

底盘与操控：表现出众

众泰T300自动档车型上，有两个十分值得表扬的地方，其中一项就是底盘与悬挂系统的调校——在前麦弗逊悬挂与后扭力梁悬挂的国产常见悬挂组合上，做到了“柔而刚、硬而韧”：在过较大的起伏时，如桥梁与高速路连接处，能够保证轮胎不会脱离路面，而车内的乘员也不会因此脱离座位；而在进入高速服务区时，对于服务区的减速带，也是能够过滤掉80%的震动，至少让乘员不会感觉到车外的减速带竟然是接近5厘米高的橡胶减速带……

而高速路上的过弯表现就更让《车壹圈》小编震惊：众泰T300自动档车型，在过高速路上的弯道时，侧倾十分小，当然并不会像哈弗H9那样，完全没有侧倾，以至于让驾驶员无法感受到车辆的极限。提起过弯，就不得不提众泰T300的转向系统调教，在高速路上，这一套转向系统的力度反馈十分的合适，不会出现美系车那样硬到搬不动、或者出现日、韩系车“轻浮”的感觉，如同动力系统的表现一样，刚刚好，重一点太硬、轻一点太飘。

《车壹圈》：众泰T300自动档的“高速”表现更像15-20万元级法系、德系车，而该车自动档顶配仅仅9.38万元而已……

最后更新：2017-10-15 19:10:50

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