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马自达CX-8亮相东京车展，加长版的CX-5竟成为马自达旗舰SUV

小百弟评：

男人都喜欢逛车展，车展上不仅有养眼的漂亮车模，更有让人血脉喷张的各种新款车型。汽车厂家更是喜欢在高规格的车展上发布自家新车，弄个大新闻。这不，东京车展已经开幕，小百弟先去前面探探路。

要说车圈儿最近有什么大事，莫过于今天开幕的东京车展。作为一个国际性汽车展览盛会，自然成为了世界各大汽车公司首选的新车型发布场所。

东京车展上漂亮的车模

小百弟虽然没能亲自赶往现场，但还是心系展会上那些漂亮的小姐姐，啊呸，是展出的新车们，实时关注着车展的动向。这不，还真让小百弟发现了一个高颜值又大气的新车，那就是马自达CX-8。

出现在车展上的马自达CX-8

这款车到底有什么吸引小百弟的呢，且听弟弟详细说来。

马自达CX-5（上）和CX-8（下）对比

新车的前脸设计同CX-5如出一辙，无论是全新的盾形进气格栅，还是修长的前大灯组，CX-5的标志性元素设计都显示在了CX-8上。那么两者究竟有什么不同的呢？与CX-5不同，CX-8定位于七座SUV，而且将会成为马自达在日本市场的旗舰型SUV。

CX-8车身明显变长许多

当然，七座意味着车身尺寸的加码。新车长宽高分别为4900*1840*1730mm，轴距达到2930mm。而竞争对手汉兰达车身尺寸为4855*1840*1730mm，轴距为2930mm。二者的车长仅仅相差5cm，其他方面完全一致，可以说是惊人的相似。

在售汉兰达（图源：汽车之家）

不过CX-8并没有因为车身加长而显得比例失调。相反，整车的视觉效果相当协调，得益于“魂动”设计，CX-8给人的感觉更有一种俊秀和精致。车尾部分，造型圆润，层次感很强，尾灯由一条镀铬饰条贯穿连接，点亮后的效果超赞。圆形的双边双出尾排对称分布，视觉效果良好。

CX-8尾部横贯装饰条

CX-8的内饰采用了简约明快的风格，整体采用黑灰饰面板和仿真皮的座椅。全新的三辐式多功能方向盘搭配三个圆形仪表，一眼望去很是圆润喜人。中控台设有7英寸的独立液晶触控显示屏，下方空调控制区造型规整，中控台的内凹式设计立体感十足。

CX-8的内饰很是简约明快

最值得一说的是，CX-8提供2+2+2式六座和2+3+2式七座两种选择，6座车型第二排还可自主选择是否添加中央扶手，提升乘坐舒适感。将第三排座椅放倒后，后背厢空间将扩充至572L，多样的空间组合方式更加灵活，也给了竞争对手汉兰达更多的压力。

2+2+2布局，第二排扶手展示

动力方面，马自达CX-8在日本市场搭载2.2 T创驰蓝天涡轮增压柴油发动机，最大功率138kW，峰值扭矩450N.m。与之匹配的则是6速手自一体变速箱，发动机型号和具体细节尚未曝光，这给了更多的期待。此外，新车提供前驱和四驱两个版本，可选性更为丰富。

多辐车縠，看起来很有力量感

一直以来，马自达有“东瀛宝马”之称，在汽车安全配置方面，马自达丝毫不吝啬。CX-8配备了高级的“行人安全检测系统”。另外还有“车道保持辅助”，“盲点监控”，“AT假启动抑制控制”等各种行车安全保障系统。

新款CX-5已经实现了国产

不过，细心的你肯定能发现，所有的图示都显示这辆车是右舵，所以暂时还不能在国内见到它的身影。不过第二代马自达CX-5已经实现了国产，既然CX-8由CX-5加长而来，所以使用的零件定然相通，这对CX-8实现量产而言有足够的保证。小百弟觉得，国内7座SUV市场爆发，CX-8正符合需求。在初期可能会以进口的形式进入中国，之后国产化则可以水到渠成。CX-8在年内很有可能会在日本上市，所以进入中国最快也应该是明年的事情了。

马自达家族高颜值车型展示

颜值高一直是马自达的杀手锏，无论是阿特兹还是新上市的的CX-5，都让人在第一眼看到时就产生拥有的欲望。那大大的前脸，细细的眼睛，总是让小百弟魂牵梦绕。CX-8也有相同的特点，待到国产化后，估计会受很多人的欢迎吧。

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最后更新：2017-10-27 08:28:32

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