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探界者小毛病頻發還能買嗎？

距離探界者在4月7日上市已有一段時間，本來是很看好的探界者卻銷量上不去，17.49-25.09萬元的指導價在上市後不久就出現經銷商大範圍的降價，依然沒有拉升探界者的銷量，背後反而是保有量低的探界者車主開始大量投訴車身附件及電器等小毛病問題不斷，這讓探界者未來會暢銷起來嗎？小毛病不斷的探界者又是否值得購買？

降價和推細分車型都難拉升銷量

據統計，探界者自4月上市以來，截止9月底累計批發銷售量已有3.35萬輛，月銷量始終維持在5000輛出頭，其實這本不是探界者的銷量，因為高配置的探界者比起亞KX7還低的價格，探界者卻依然沒有暢銷起來，為何？

從探界者銷量構成來看，主力暢銷車型為1.5T的兩驅型，因為兩驅車市場指導價僅在17.49-19.99萬元之間；而1.5T四驅車根本賣不動，源於21.99和22.99萬元的價格並不便宜；而僅有一款2.0T匹配9AT車型售價24.99萬元，銷量都比1.5T四驅型賣得更好。

由於探界者銷量低迷，經銷商已出現大幅優惠。據汽車之家價格信息統計，探界者的全國最低經銷商報價已經下探到了14.77-22.09萬元，降價幅度在3萬元左右，在北京等地出現了至少2萬元的經銷商優惠。可為何上市不久就出現大幅優惠的探界者依然賣不動？

為提升探界者的份額，上汽通用雪佛蘭使出了渾身解數，包括推出三款RS運動款車型，讓探界者現在的細分車型達到了9款，可依然沒有貢獻太多探界者的總銷量。多推細分車型和經銷商降價，都沒能拉動探界者月銷量朝著6000輛以上大關邁出。

降配件成本致探界者小毛病頻發

或許通用對探界者的競爭實力預估太高，也或許業界對探界者的市場預估過高，探界者目前月均5000以上的銷量並不是探界者應有的銷量。那些已購探界者的車主開始投訴該車小毛病頻發，這或許是沒多少人願意購買探界者的根本原因，畢竟雪佛蘭的品牌定位低於別克，而昂科威更是搶占了探界者的份額。

據《車質網》一家汽車投訴網站信息顯示，保有量並不高的探界者，在《車質網》上已經出現大量車主投訴探界者車內異響、天窗異響、座椅故障、車身生鏽、自動大燈不自動、車內異味、空調故障、密封條損壞、車身漏油、影音係統故障、車燈模塊故障、車載互聯故障等。

從以上投訴內容來看，雖然不影響車主對車輛的駕駛，而小毛病頻發的探界者，背後充分說明類似曾經科帕奇一樣，有著韓係大宇血統的探界者，十足還是一款韓係車，拉低定價降低成本，導致探界者的配件品質不過硬，最終導致才買的新車很快就出現了大範圍的小毛病投訴。

車主反饋9AT變速器頓挫明顯

雖然以上小毛病可能不影響車主對車的駕駛，但新買的車就大範圍出現以上問題，實屬不該！如果上汽通用不解決好探界者的小毛病問題，將可能葬送探界者未來銷量攀升的機會。畢竟，雪佛蘭探界者不是別克昂科威，而昂科威在斷軸和1.5T雙離合變速器車型有大量投訴下，昂科威依然暢銷，探界者的品牌背書不及昂科威，隻要出現大範圍的小毛病投訴，都可能葬送探界者。

除小毛病多，本來銷量都不高的（截止9月底批售量0.73萬輛）探界者2.0T車型匹配的9AT變速器，也逐漸有車主反饋9AT變速器頓挫問題。一位2018款550T自動四驅拓界版探界者車主投訴，當車速在15、23、40公裏每小時都會出現嚴重頓挫，當車速減到20公裏每小時再踩油門加速就會出現竄車情況。

編後語

探界者的銷量本應該跟大哥昂科威看齊，目前保有量並不高的探界者就出現大範圍的小毛病投訴，說明了探界者的配件品質並不高，而僅有一款2.0T車型就出現車主反饋9AT變速器頓挫問題，希望隻是個案，否則探界者未來銷量真起不來！那些打算購買探界者的消費者，如果不怕遭遇到以上小毛病，且能接受小毛病的存在，其實1.5T車型還是很值得購買。

最後更新：2017-11-02 10:33:09

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