472 汽車大全

這個政策出台後特斯拉將在中國攬走2個億的獨門生意

工業革命將汽車帶進了人們的生活，也帶來了環境汙染問題。

空氣質量急轉直下，霧霾揮之不去，讓人們對環保問題逐漸重視了起來。於是人們對汽車的排量要求更加苛刻，從容忍小排量汽車到如今排量的零容忍。

在9月8日召開的《2017中國汽車發展國際論壇》上，有消息透出稱，工信部已啟動相關研究，製訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。

9月24日，在中國電動汽車百人會舉辦的常州論壇上，交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結表示，預計到今年年底，新能源汽車總規模將突破30萬輛，提前實現預定的2020年的發展目標，2020年的新能源推廣新目標為60萬輛。

而事實上根據“十三五”規劃，至2020年，我國新能源車年產銷量要達到200萬輛。

而在國外，新能源汽車的需求也迫在眉睫。挪威、荷蘭計劃2025年停售燃油車，德國、印度擬議中的停售時點為2030年，英國、法國均為2040年。

這一切的跡象都表明，新能源汽車成為了必然的趨勢，我國也會出台燃油車停售的規定。

而因此受益的，無疑是走在最前麵的特斯拉。

特斯拉是美國一家電動車及能源公司，估值高達600億美元，被市場所看好。

特斯拉的品牌形象強大，已有成型產品投入市場，如果它要進軍中國市場，步伐幾乎是勢不可擋的。

根據十三五規劃中提出的新增新能源汽車的數量目標，特斯拉極有可能要在中國攬走近兩個億的生意。

不過好在特斯拉在新能源汽車上並不具有壟斷地位，在我國，新能源汽車的產銷形勢呈現出好勢頭。

2017年1－8月，新能源汽車產銷34.6萬輛和32萬輛，同比增長33.5%和30.2%。

8月，新能源汽車產銷分別完成7.2萬輛和6.8萬輛，同比分別增長67.3%和76.3%。

我國車企對新能源汽車的規劃也較早，排名並不落後。新能源時代的到來，對於中國車企來說，是挑戰，也是機遇。

彎道超車追上特斯拉，也許就在這二十年了。

最後更新：2017-10-08 06:23:56

這個政策出台後 特斯拉將在中國攬走2個億的獨門生意