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暗地通知召回換轉向機？長安CS55新車落地就成問題車！

今年7月底上市，長安CS55第一個自然月8月份就賣掉了11,450輛，9月份則賣掉了14,938輛。對於定位相似的CS75和CS55兩款，長安采取了分網銷售的策略，最後的確也獲得了成效。不過，成效好歸好，新車具體表現如何，還得讓消費者開過之後才知道，然而就在這個時候，CS55出大事了！

這可以說是一件較為隱晦的做法，和早前豐田對旗下的部分產品進行暗地裏召回維修一樣，長安此次也采用了這樣的做法。筆者從車質網查詢到一則關於長安CS55的投訴，該車主描述稱，自己剛購入的CS55還不到一個月，4S店就發信息告知要給它的車子升級轉向係統。這話說得好聽，換一個說法，其實就是該車主所購買的新車“中獎”了，要進行召回維修！

該車主還表示，4S店方麵隻是發了信息告知需要對CS55的轉向係統進行升級，廠家方麵則沒有任何的說法。

筆者就這個問題繼續在網上搜索，發現這並非單個案例，多數車主紛紛表示，自己所剛剛購入的長安CS55也出現了這個問題，並在百度貼吧、汽車之家長安CS55論壇上留言吐槽。這些“中獎”的車主都感到非常沮喪，好歹是新車，剛落地一兩個星期就被告知需要開回4S店進行維修，愛車這樣便被“開光”了，心裏實在很難受。

那麼，長安CS55的轉向係統究竟存在著什麼問題呢？通過車主透露的信息得知，自己所購買的長安CS55轉向偏重，影響了駕駛體驗，而這類問題之出現在自動擋的車型上，就目前的情況來看，該問題隻發生在某批次的新車身上。

事實上，新車剛剛投放到市場不到幾個星期就出現的問題，廠家肯定希望把問題化小，從而采取了暗地召回而不公開公布的形式，不過對於車主而言，花了10萬多元購買了新車，下一秒就出現了問題，倘若就這樣一條信息、幾個小時的維修了事，定然不會好受，長安方麵是否需要做進一步的賠償呢？

筆者認為，長安對車主針對該事件進行賠償，可能性是微乎其微，因為就CS55這款車的銷售情況來看，長安已經端出了高傲的態度。根據汽車投訴網的一則車主投訴顯示，該車主於9月12日在濱通4S店購入新車，交付定金之後，銷售人員告之定於16號左右可以提裸車，然而隨後，銷售人員表示裸車不給提了，必須加錢提加裝車。這樣的行為，顯然就是違反7月1日開始執行的《汽車銷售管理辦法》中第十條“不得在標價之外加價銷售或收取額外費用”的法規！

回想起前一段時間長安發布的“CS55隨心購”政策：即日起，訂購長安CS55全係車型，超過90天（以購車合同簽訂之日起計算）不能交付客戶的，超出天數按照100元/天補貼客戶，費用由服務中心以現金形式在車輛交付時直接兌現給客戶。兩件事放在一起一看，長安說一套做一套的猥瑣行徑，昭然若揭。

總結：一方麵，長安4S店暗地通知車主召回新車維修，另一方麵，長安姿態又放得高傲，CS55已然出現加價現象。新車的問題沒有管控住，又借機拿新車欲賺多幾分錢，如此做法，不得不讓人嗤之以鼻。

最後更新：2017-10-12 13:08:25

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