411      汽車大全

卡羅拉與雷淩應該怎麼選擇？

共計937字丨建議閱讀時間2分鍾

問題一

@丘100少

雷淩和卡羅拉1.2T該如何選擇？卡羅拉1.2T的動力肉嗎?

同之前這兩款車混動車型一樣，這兩款姊妹車是同一平台的兩種不同外觀，所以可以根據外觀以及市場優惠力度來進行選擇。一般情況下雷淩的優惠幅度能略高一些，而且底盤調教會比卡羅拉略運動一些。而在配置上低配版的雷淩相比卡羅拉會有一些劣勢。

確實小排量渦輪化的豐田是人們關注的重點，豐田1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機囊括了缸內直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等技術，豐田對於這款發動機的可靠性和燃油經濟性充滿了信心。從數據上看這台發動機最大輸出功率為85kW，峰值扭矩可達185Nm，替代1.6L發動機綽綽有餘。

實際表現上這台發動機的溫和，平順不失動力，隨著油門的深入扭矩不斷攀升，線性的加速讓你會產生錯覺它不是款渦輪增壓車，在它身上完全不用擔心低扭動力不足的情況發生。

CVT變速箱的表現也足夠好，換擋的節奏拿捏適度，提速過程很流暢，展現出豐田的調校水準。當然相對於成熟的1ZR-FE發動機來說，豐田的小排量渦輪發動機並沒有經過完整的使用周期，所以我們並不能對它未來的可靠性做背書。

問題二

@阿鼎

可以說說現在渦輪車的質量嗎？漢蘭達2.0T隻能加95嗎？咬咬牙想上3.5的，求解答。

確實如果說渦輪車的話，這個定義太過於廣泛，但總體上來看現在由於法規的要求，現在的渦輪車型已經走過了幾代。以大眾為例，目前的EA888 3B發動機已經算是三代半產品了，而在經曆了一二代的一些設計缺陷後，經過優化和改進，現在總體上相比於過去已經進步很多，畢竟經驗在積累、科技在進步。

而如果說到絕對的可靠，普拉多2.7就是一個相反的極端，這款自然吸氣發動機的技術源自90年代，但在動力體驗上並不能給予更多，所以在可靠與技術之間，不同廠家會根據需求有著自己的平衡。

關於燃油標號，其實以廠家在油箱蓋的標注為準，畢竟廠家是最了解這款車的，當然如果出現一些應急情況，臨時加注一次92號汽油也不是什麼大問題。最後如果當你看到漢蘭達2.0T車型的供不應求，變相加價的話，購買3.5升車型當然是一個很好的選擇，畢竟自然吸氣V6的車型在逐漸變少，越來越少的人能夠感受到這這種體驗的魅力。

已經有200000+的愛車小夥伴關注了「ams車評」公眾號

最後更新：2017-10-10 14:59:36

  上一篇： 顏值逆天，馬自達CX-4魂動設計惹人愛

  下一篇： 哈弗H6的勁敵來了，售價8萬起，這次傳祺GS4要上天了！