买中型SUV，汉兰达是最好的选择吗？

从汉兰达出现的那天起，它就注定是个绕不开的话题，有人喜欢它霸气的外观，有人喜欢它实用的空间，有人需要它的七座设计。

咱们还是先说说其它的对比车型，再说汉兰达。自由光的外观大湿就不说了，从大湿的朋友圈里可以感受到至少80%的人都不太喜欢这个外观，然而时尚时尚最时尚的大湿肯定是那20%。

自由光最大的争议莫过于变速箱了，自由光应该是国内销售的车型中第一款使用9AT变速箱的，虽然有9个挡，但实际驾驶中能用到的还是8个挡。不过，大湿觉得这件事并不那么重要，全当是一个8AT的车来开就好了。

大湿对自由光真正担心的是可靠性，要知道克莱斯勒集团的车型向来都是大毛病没有，小毛病不断的。不过好消息是，自由光国产了，还拥有了一个超长的名字“广汽菲亚特克莱斯勒jeep自由光”，这名字足足有18cm那么长，希望质量也能像名字一样有增长。

大湿来到车轮接触的第一款车就是昂科威，所以对昂科威的印象还是挺深刻的。大湿认为昂科威是目前同价位车型中豪华感最强的车型之一，静谧性也是特别的好。2.0T的发动机输出比较线性，并没有涡轮增压发动机的突兀感。

昂科威的问题在哪呢？大湿觉得在于变速箱和油耗上，2.0T的昂科威使用了6AT的变速箱。大湿并没有觉得这款6AT在换档逻辑上有什么不妥，只是相比于竞品车型来说，这款变速箱拖累了整车的油耗。如果可以换成8AT或者现在君威上使用的9AT变速箱的话，相信油耗会有一个长足的进步。

1.5T的昂科威使用的是双离合变速箱，动力应该说足够日常使用，但是变速箱在低速时顿挫感比较明显。至少在北京这种走走停停的路况下，大湿感觉驾驶感受和车内氛围完全不搭调。

第二位车友提到了冠道，冠道这款车大湿就不说内饰和外观了，就跟大家聊聊当时我们在试驾过程中出现的情况。当时拿到车之后几个编辑开过都表示这车驾驶感受非常一般，但是豪华感做得非常好，这完全不是我们印象中本田该有的样子。

但是把车开到山路上时，一切就变得不太一样了，平时开起来软塌塌的减震器在弯道中充满了韧性，再加上偏高转速输出的发动机，给人的驾驶感觉非常的顺畅，也非常有信心。

冠道的后排空间大湿就不多说了，反正大湿是不太喜欢这种前后排之间隔着一个世界的感觉。而冠道的问题也出现在后排，虽然座椅很柔软很舒服，但是坐垫的上扬角度不够，不能给大腿一个舒服的支撑，感觉就像是坐小板凳。

最后就是主角汉兰达了，从上边的对比车型也可以看出，七座对于这两位车友并不是刚需，所以咱们就不聊座位的问题，聊聊配置，汉兰达的配置在同价位的车型中应该算是比较低的了，很多实用的配置都需要到豪华版才有配置。

除了配置之外似乎汉兰达就没有毛病了，外观够霸气，内饰够实用，驾驶感受也是标准的丰田风格，而且还有一个变态的保值率。

这么说来，好像还得是买汉兰达啊，但其实大湿并不推荐。既然七座不是刚需，为什么不选一个大五座，给乘客提供更大的空间。大湿的推荐是冠道或者同平台的UR-V，虽然这两款车现在也是一车难求的景象，但是相比汉兰达，大湿觉得这两款车在五座的空间感和实用性上要更好，而且还拥有一个非常豪华的内饰氛围。

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最后更新：2017-10-24 12:00:11