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雙離合代替手動變速箱，Huracan性能有望進一步提升

海外媒體最近發布了蘭博基尼Huracan的最新消息，稱蘭博基尼官方宣布未來將不會再推出搭載手動變速箱的Huracan車型，取而代之的則是雙離合變速箱。蘭博基尼研發主管Maurizio Reggiani表示，隨著發動機輸出扭矩越來越大，用腳去踩動離合器踏板會越來越費力，因為對於超級跑車來說，為離合器踏板安裝一個巨大的助力器是不符合實際的。

外觀不用多說，低矮的車身，大麵積的擋風玻璃，搭配左右兩側不規則的進氣格柵，修長的LED頭燈，無時無刻不給人一種死盯住獵物的感覺，獨具蘭博基尼的家族設計風格。更加傾斜的車頭完美的彰顯了蘭博基尼對於空氣動力學的研究設計，風阻係數降低了3%，下壓力增加了50%。緊湊的尾部設計也更是減少了囉嗦的裝飾，顯得全車更加動感。車頂百葉窗的設計不單起到美化裝飾的作用，對穩定車尾的亂流也起到了很好的控製作用。

內飾依舊是經典的蘭博基尼家族設計語言，厚實的方向盤，大片的換擋撥片，凸出的儀表盤和四個空調出風口將全車的戰鬥氛圍體現的淋漓盡致，紅色的啟動按鈕更顯激進，仿佛按下就要開始進入戰鬥的狀態。所有的按鍵被規劃的很到位，按鍵大小也適合駕駛員更加方便的操作，12.3英寸的TFT顯示屏安放在了儀表盤中，可以對車輛狀態進行實時監控和調整。

動力上性能當然不弱，5.2L V10自然吸氣發動機最大輸出功率449kW，最大馬力610匹，最大扭矩560Nm。采用直噴和歧管噴射的雙噴射技術，搭配上啟停係統，綜合油耗僅12.5L。相信搭配了全新的雙離合變速箱，這台小牛的動力總成會更加的優秀。

最後更新：2017-10-18 19:00:24

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