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沃爾沃、戴姆勒、神龍汽車、特斯拉事件大集合

Polestar品牌正式獨立並發布首款車型

10月17日，沃爾沃汽車旗下的Polestar舉行發布會，宣布將成為一個全新的獨立電動高性能汽車品牌，現場公布了三款車型計劃，並將在中國建造全新的生產基地，同時將堅持以客戶為中心的市場策略。

Polestar還發布了首款車型——Polestar 1，該車型最大功率為609馬力、峰值扭矩達到1,000牛·米，計劃於2019年年中下線。Polestar 1是一款采用“電動高性能混合動力”驅動係統的雙門四座GT轎跑車，配有一台汽油發動機作為輔助動力係統，在純電動模式下能夠行駛150公裏，是目前市場上純電動模式下續航裏程最長的混合動力汽車。

Polestar 1基於沃爾沃的可擴展平台架構（SPA）打造，約50%由Polestar工程師全新設計和專屬打造。Polestar 1采用了許多新技術，去強化動力操控性，旨在成為一款真正的操控性車型，它也是世界上首款配備Öhlins連續控製電子懸掛（CESi）係統的車型。碳纖維車身減輕了Polestar 1的車身重量，抗扭剛度提高了45%，並且降低了車輛重心。此外，Polestar 1還使用了雙電動後軸，從而實現扭矩矢量控製。這讓駕駛者能夠在每一個車輪上精準加速，以便在車輛轉彎時保持最大抓地力的同時保持車速。

Polestar的技術和產品得益於沃爾沃汽車的協同效應和規模效應。這些協同效應將使得Polestar能夠加快設計、開發和生產流程，與其他新品牌相比時間大大縮短。Polestar將在成都建造先進的為Polestar專屬的生產中心，而Polestar 1率先在這裏進行生產。該生產中心目前正在施工，預計將在2018年年中竣工。

Polestar的所有未來車型均將采用純電動動力係統。Polestar 2將在2019年底開始生產，它也是沃爾沃汽車集團首款純電動車型。Polestar 2是與特斯拉Model 3同一級別的中級純電動汽車，產量將高於Polestar 1。之後，Polestar初始階段的最終產品將是較大尺寸的純電動SUV——Polestar 3，它將成為電動高性能和駕駛操控性的最現代化的體現。

Polestar還將改變目前傳統的購車模式。車輛將完全通過在線預訂，可選兩年或三年訂製租賃。這種零預付款、全包式的訂製租賃還將添加取車和送車服務等功能，能夠在沃爾沃和Polestar車型係列中租用替代車型，這一切都包含在每月一次的月付款中。

這種固定月費訂製租賃意味著擁有一輛Polestar汽車對顧客來說將是一種輕鬆自在的體驗。促成這種模式的是“Phone-As-Key”的技術（直譯：手機作為車鑰匙）。它讓車主能夠與第三方分享一個虛擬鑰匙，還能讓車主能夠獲取許多其他按需功能。這種管家式服務可確保顧客隻需要專注於享受駕駛的樂趣。

Polestar汽車的訂製和配置將通過Polestar手機應用或門戶網站在線進行。不過，Polestar也清楚顧客仍舊想要與品牌實際接觸，因此Polestar將在全球創建“Polestar展廳”。未來顧客通過“Polestar展廳”可以同Polestar產品和品牌互動。“Polestar展廳”將是獨立的設施，不在現有的沃爾沃經銷商展廳內。全新Polestar 1於2017年10月17日開放預訂，屆時Polestar將能夠立即獲取潛在客戶的興趣反饋。

各方言論

汽車之家

相信絕大多數人對於高性能的理解依舊停留在內燃發動機的嘶吼上，但是隨著新能源大趨勢的步步緊逼，混動、純電動成為所有車企不得不麵臨的話題。Polestar這次轉型，相信是一個艱難而又勇敢的決定。

愛活網

更令人感到意外的是，沃爾沃目前並沒有打算開放Polestar品牌車型的售放，而是讓用戶們以每月支付租賃費的“訂閱”方式來進行使用，可以簽訂兩年或者三年的長約。

唔哩頭條

事實上，Polestar與沃爾沃關係並不像RS之於奧迪、M之於寶馬和AMG之於梅賽德斯-奔馳，RS、M和AMG是德係豪車三強的高性能車型，懸掛母品牌logo，並沒有完全獨立運營。

AutoKol點評

早在上半年就有消息傳出說沃爾沃旗下的高性能部門Polestar將作為獨立品牌運營，如今這一品牌正式獨立並發布了首款車型，在筆者看來Polestar獨立意義重大，或將帶動豪華高性能車市場的變革。

原Polestar車型標誌

不同於奧迪RS、寶馬M及奔馳AMG依舊采用傳統動力，從首款車型開始，Polestar品牌將以混合動力或者純電動為動力，這將徹底顛覆人們對於高性能車型的固有印象，並成為Polestar品牌的差異化競爭優勢。同時，Polestar品牌也是沃爾沃2019年全麵電氣化戰略的開路先鋒，它將帶動這一戰略的落地。

在購車模式上，Polestar品牌開始了隻租不賣的先河，將極大地降低了消費者擁有高性能車型的門檻，開啟了高性能車型新的銷售模式，或許成為將來高性能汽車市場的主流銷售模式。

戴姆勒啟動業務重組

近日，《汽車內參》了解到，戴姆勒集團計劃通過建立獨立的法律實體來進一步專注並強化其企業架構。除了已為獨立法律實體的金融業務外，梅賽德斯-奔馳乘用車及商務車、戴姆勒卡車及客車業務也或將被轉型為兩家獨立的法律實體，以發揮更大的企業效能。

此次正在籌劃的業務板塊調整工作，旨在加強戴姆勒各個業務領域在未來的競爭力、更好地釋放它們在不同市場的發展潛能及盈利能力。戴姆勒集團有三個支柱確保其未來發展：保護並提升企業的成功運營、為員工塑造未來發展的方向及確保對投資人的長遠承諾。

不過，截止目前，戴姆勒董事會及監事會都尚未對集團實施新的架構進行最後決議。相關的評估及協商工作還在進行中，例如稅務相關問題或全麵的盡職調查等；相關工作完成後，董事會及監事會將相應做出最終決斷。如董事會和監事會最終決定實施新的集團架構，相關措施將在戴姆勒股東會議上進行審批。相關動議最早將在2019年的股東會議上進行表決。

未來，在戴姆勒集團旗下及集團領導下的獨立法律實體將有各自的企業職責並有機會創造更多附加價值；它們都將在汽車工業新時代的挑戰中，有能力更多專注市場與客戶需求。與此同時，集團內部將一如既往地保持協同合作。集團並無計劃進行預算削減、啟動提升效率項目、也無計劃進行相關裁員。

AutoKol點評

從今年初毛京波正式接手V級車和Vito等商務車型的銷售運營工作後，戴姆勒的主要業務板塊調整就已初見苗頭。戴姆勒此次業務板塊調整，一方麵是為了應對汽車行業的變化，另一方麵也是為了應對自動駕駛和電動汽車給整個行業帶來的衝擊。業務板塊調整之後，將有助於節省成本及發揮協同作用。

神龍汽車第二工廠或將轉手東風本田

日前，有媒體報道稱，由於產能閑置，被譽為“PSA集團全球樣板工廠”的神龍汽車武漢第二工廠將於近日完成轉讓手續，而接收方恰好正是此前一度遭遇產能瓶頸的東風本田。

該報道稱，雙方將在近日正式敲定相關的轉讓細節，至於是租用還是直接買下還有待最終確認。不過一位內部人士透露，目前神龍一廠即將進行一次大的升級改造，內容包括引入二廠所生產車型的生產線，因此東風本田直接買下的可能性更大。

目前，神龍汽車在華擁有四個生產基地，其中三個位於湖北武漢，也就是神龍一廠、二廠、三廠，而去年9月正式投產竣工的第四工廠則位於四川成都。據悉，神龍二工的產能為15萬輛，主要負責生產C5、C6、508等中高端車型，同時它還是PSA集團“全球新一代精益化樣板工廠”。

AutoKol點評

雖然，目前神龍汽車官方尚未就此傳聞做出回應，但就許多業內人士看來，此次轉讓或成定局。據統計，目前神龍汽車四家工廠的總體產能為99萬輛，今年前9個月，神龍汽車累計銷量約為24萬輛左右，利用率隻有24%。而與之形成鮮明對比的是，東風本田今年良好的市場表現讓其產能愈發“吃緊”。根據東風本田最新公布的產銷數據顯示，前9個月累計售出51.7萬輛，同比增長27.3%。雙方的巨大落差無疑增加了神龍二廠”易手“傳聞的可信度。實際上，早在今年2月就有傳聞稱有1,000名神龍汽車的工人被借調至東風本田，此次“轉讓工廠”也就不足為奇。

特斯拉在華升級充電接口

自10月16日起，特斯拉將為中國大陸地區的超級充電樁改造“新國標”充電接口，預計2018年春季完成全部改造工作。同時，特斯拉還將投放符合“新國標”充電接口的Model S和Model X車型。而針對車輛搭載非“新國標”充電接口的車主，特斯拉將免費發放“新國標”充電適配器。

目前，特斯拉在中國大陸地區已經設立了超過700個超級充電樁，充電及服務網絡已覆蓋全國170座城市，形成了較為完善的充電網絡。與此同時，特斯拉還在不斷擴充充電樁的數量，到今年年底，大陸地區超級充電樁總數將突破1,000個。自“新國標”開始實施後，對於電動汽車充電樁和電源接口提出了新的要求，特斯拉必須對充電樁和電源適配器進行改造，從而使用戶享受到較為完善的充電服務。

配合“新國標”舉措，特斯拉專為中國大陸地區消費者研發了“新國標”充電適配器，並將於10月16日起免費發放至搭載非“新國標”充電接口車輛的特斯拉車主，老車主不用改造家用充電設備，可繼續使用。同時，“新國標”充電接口還可無縫接入市場上的第三方充電設施。

與此同時，特斯拉將對中國大陸地區的超級充電網絡的超級充電樁和目的地充電網絡的充電樁進行“新國標”充電接口改造，改造將以“服務中心、展廳周邊的超級充電樁最先、主要城市繁華商圈的超級充電樁其次、主要大型城市沿途的超級充電站再次”這一優先級進行，計劃於2018年春季完成全部改造工作。

此外，特斯拉還將麵向中國大陸市場投放符合“新國標”充電接口的Model S和Model X車型，並且對新車型的車身進行細微調整，以適應充電接口的改變。未來，所有為中國製造的特斯拉車型都將搭載“新國標”充電接口。

AutoKol點評

自“新國標”開始實施後，各大品牌紛紛對電動充電樁進行升級改造，以期符合“新國標”，提升用戶體驗，特斯拉也不例外。升級充電接口的主要意義在於兩點，一方麵以後特斯拉的車型可以使用其他第三方充電設備，另一方麵，特斯拉的充電樁也可以為其他品牌的電動車進行充電，這將極大地提高充電樁的利用率及提升車主的便利性。

最後更新：2017-10-19 13:39:16

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