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1.3T雙噴射＋6AT動力組合，別克GL6或將挑起MPV市場新風潮！

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還記得《神雕俠侶》中，重傷的楊過被大雕帶到獨孤求敗的“劍塚”這一橋段。四把寶劍若對應發動機的話，青鋒利劍好比當前較主流的1.4T和1.5T；玄鐵重劍則為2.0T以上大排量發動機；木劍相當於純電或混動；而1.0T/1.3T大多采用三缸布局的渦輪增壓發動機對應的就是紫薇軟劍了。

為何這麼說呢？因為紫薇軟劍使用的難度極大，技藝不純熟很容易傷到自己，1.0T/1.3T渦輪增壓發動機亦如此，若調校不合理，動力性與油耗將不大理想，甚至出現抖動、異響等問題，而調校得當則會在最低燃油下爆發出媲美甚至超過1.5T發動機的性能，從而達到動力性與燃油經濟性的完美平衡。近日，上汽通用繼亮出9AT技術變速箱後，又推出了集合通用汽車全球資源研發的最新成果——全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發動機。據悉，本月16日上市的別克全新MPV車型GL6將搭載全新一代Ecotec 1.3T發動機，也是上汽通用旗下首款搭載全新動力係統的車型。

表現出眾，Ecotec 1.3T或成新主流？

近年來，小排量渦輪增壓發動機愈發受到市場的追捧，大眾、豐田、本田、通用、福特、標致雪鐵龍等主流品牌紛紛推出了各自小排量渦輪增壓發動機。最主流的當屬逐漸取代了2.0L、2.5L自然吸氣發動機的1.4T和1.5T機型（平均參數大約為110kw/200-250N·m）；其次1.0T、1.2T的機型也開始嶄露頭角，而1.3T發動機並不多見。近日，全新一代Ecotec 1.3T雙噴射渦輪增壓發動機參數曝光後，迅速得到圈內外小夥伴的認可，對首款搭載這全新動力的別克GL6更是充滿著期待。

從參數上看，全新一代Ecotec 1.3T雙噴射渦輪增壓發動機的參數數據頗為出彩，無論是動力性還是油耗表現均位於同級前列。在動力性上，全新一代Ecotec 1.3T較上一代1.4T發動機提升了15%，最大功率120kw，在同等轉速下能輸出230N·m的峰值扭矩，且百公裏加速僅需10秒以內。尤其值得一提的是在重量方麵全新一代Ecotec 1.3T減輕了25公斤，從而油耗也降低了5%，綜合工況百公裏油耗僅為5.8L，同級最低（見下動力對比圖）。

因此，在與途安、傑德等競爭對手的對比中我們能發現，GL6 Ecotec 1.3T雙噴射渦輪增壓發動機表現比途安1.4T、傑德和寶馬2係旅行車1.5T都更加優秀，且更寬泛的最大扭矩輸出轉速區間，也讓別克GL6在實際駕駛中有著比途安、傑德、寶馬2係旅行車更具駕駛樂趣。毫無疑問，在“更性能、更節能、更智能、更環保”的綠色需求下，排量更小、表現更強的Ecotec 1.3T雙噴射渦輪增壓發動機將超越1.4T、1.5T成為未來渦輪增壓發動機市場的新主流。

雙噴技術，將樹同級T動力新標杆

眾所周知，GL6全新一代Ecotec 1.3T雙噴射渦輪增壓發動機能有如此高效出眾的表現，離不開先進的控製模塊和缸體設計，正如前文所說的紫薇軟劍需要純熟的技藝一樣。作為三缸機全新一代Ecotec1.3T雙噴射渦輪增壓發動機創新地采用了單缸最優燃燒和單缸最優結構設計理念，通俗說法就是讓燃油在氣缸內得到更充分的燃燒，以減少損耗和增強動力性。為了達成這個目標，其缸體材料為高壓精密鑄造鋁合金，通過高熱傳導率缸套技術一體式鑄造，輔以100%高強度螺紋、緊湊的增壓器+750目蜂窩雙載體三元催化器等技術，以最輕量化、最低摩擦的的結構設計從而實現燃燒熱能高效轉化為動力輸出，且在提高加速響應、發動機散熱、爆震監控時，有效降低油耗、排放水平及NVH噪聲與振動（具有媲美四缸機和振動水準，全負荷下NVH全麵優於競品四缸機）。

當然，全新一代Ecotec 1.3T發動機最大的特色是“雙噴射”技術，不同於缸內直噴，雙噴射采用一個氣缸兩個噴油器的結構，令噴射覆蓋麵積更大、燃油霧化率更高，燃油能更加充分的燃燒，也保證怠速燃燒的穩定性，有效解決缸內直噴積碳問題，滿足了高功率、低保養成本、延長發動機壽命的需求。與此同時，Ecotec 1.3T發動機還有電子執行器渦輪增壓器+低慣量渦輪增壓技術、中置式DVVT雙可變正時係統、智能熱管係統、智能啟停等輔助等8大高智能電控係統，實時調整和控製發動機高效安全運行，實現高性能、低油耗、排放與可靠性的有機統一。因此，具備“高智能電控、高效率集成、高科技靜音、高可靠耐久”優勢的Ecotec 1.3T發動機，自然而然成為了同級增壓發動機中的新標杆。

作為汽車行業與綠色發展的先行者——上汽通用一直致力於傳統動力的改善、升級與新能源驅動技術的發展，以求在未來車市競爭中成為勝利者和引領者。除了今年引入的增程型混動技術產品、9速HYDRA-MATIC智能變速箱與全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，到2020年還將推出“高性能、高穩定、低油耗、低噪音”的5款發動機和4款變速箱，持續推動整車油耗改善及性能提升，力爭在新的市場博弈中成為勝利者。

最後更新：2017-10-15 14:40:20

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