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虎躯一震！特斯拉这次真摊上事儿了

沃尔沃高性能部门北极星成功转型，亮剑特斯拉！

前两天沃尔沃高性能部门Polestar正式独立成一个品牌，并当场发布了一款车，不过它的知名度太低了，很多人都不了解它，今天神经哥带大家来看看。

关于品牌

来源

Polestar之前是沃尔沃的一个高性能部门，类似奔驰的AMG。这次直接独立成沃尔沃的子品牌，未来主要生产高性能纯电动车，对手锁定特斯拉。

名字

Polestar目前的中文名叫“北极星”，不过“北极星”中文商标已被注册，不能继续使用，官方正在考虑新名字。

希望不要直译成什么保时达、勃时达、拍死它这种名字。铁子们，给它想个名字吧。

车标

Polestar采用了全新的分体式车标，不过咋看都像是把雪铁龙标拆开了。

关于外观

Polestar 1的原型是2013年沃尔沃发布的Coupe概念车，整体设计不变，细节有所不同：

车头

进气格栅是黑色网格而非直瀑式，雷神之锤大灯在末端突出一节。

轮眉采用褶皱设计，这个钣金工艺绝对要给100分了，不怕它骄傲。

侧面

侧面也非常简洁，特别是B柱的设计，像宾利的欧陆GT。

前翼子板上仅用英语说明这款车的名字和碳纤维车身材料，这不食车间烟火的气质，再次展示了北欧极简风格。

21寸的轮毂是双四幅设计，刹车系统是Akebono提供的6活塞制动卡钳和400毫米的制动盘。

尾部

尾部最有特点的就是C字形尾灯了。排气采用双边四出的设计，不过这是假的，真正的排气在左侧内部。

Polestar 1基于沃尔沃SPA平台打造，跟S90同平台，但它长只有4.5米，50%的零件重新设计制造。

关于内饰

内饰跟大众一个套路，说不上好看，也不难看。水晶挡设计、一键启动旋钮、驾驶模式选项都和S90完全一致。

迎宾踏板同样是碳纤维材质，并且带有车标。

虽然多了碳纤维装饰和黄色安全带，但内饰整体风格还是简约的有些“性冷淡”。

关于动力

动力由2.0T发动机和双后置电动机组成，最大功率609匹马力，最大扭矩1000牛·米，匹配8AT变速箱，纯电模式续航150公里。

后备箱的电路系统，专门用一块透明玻璃展示，估计灵感来自于某超跑的玻璃机舱盖。

配备Öhlins连续控制电子悬挂（CESi）系统，使用碳纤维车身技术，车身重量大幅减轻了230公斤，抗扭刚度提高了45%，并且降低了车辆重心，配重比是48：52。

关于价格

Polestar 1每年限量500辆，价格大约15万欧元（约合人民币116.6万元左右）。

购买方式比较独特，Polestar不设4S店，只有体验店，想买它主要通过官方手机APP下单，跟特斯拉很像。

Polestar更像是租车，无首付，用户按月付款，不管维修保养还是保险都不需另外掏钱。

据说租金是3年90万，呵呵，3年90万？怕是得了失心疯才租这车，还是考虑直接购买吧。

总结

也真是难为特斯拉了，现在只要是个电动车就会跟它做比较。从Polestar新出的这款混动车型来看还是非常强势的，不知道未来能不能真的跟特斯拉干一架。

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最后更新：2017-10-20 00:28:37

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