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虎軀一震！特斯拉這次真攤上事兒了

沃爾沃高性能部門北極星成功轉型，亮劍特斯拉！

前兩天沃爾沃高性能部門Polestar正式獨立成一個品牌，並當場發布了一款車，不過它的知名度太低了，很多人都不了解它，今天神經哥帶大家來看看。

關於品牌

來源

Polestar之前是沃爾沃的一個高性能部門，類似奔馳的AMG。這次直接獨立成沃爾沃的子品牌，未來主要生產高性能純電動車，對手鎖定特斯拉。

名字

Polestar目前的中文名叫“北極星”，不過“北極星”中文商標已被注冊，不能繼續使用，官方正在考慮新名字。

希望不要直譯成什麼保時達、勃時達、拍死它這種名字。鐵子們，給它想個名字吧。

車標

Polestar采用了全新的分體式車標，不過咋看都像是把雪鐵龍標拆開了。

關於外觀

Polestar 1的原型是2013年沃爾沃發布的Coupe概念車，整體設計不變，細節有所不同：

車頭

進氣格柵是黑色網格而非直瀑式，雷神之錘大燈在末端突出一節。

輪眉采用褶皺設計，這個鈑金工藝絕對要給100分了，不怕它驕傲。

側麵

側麵也非常簡潔，特別是B柱的設計，像賓利的歐陸GT。

前翼子板上僅用英語說明這款車的名字和碳纖維車身材料，這不食車間煙火的氣質，再次展示了北歐極簡風格。

21寸的輪轂是雙四幅設計，刹車係統是Akebono提供的6活塞製動卡鉗和400毫米的製動盤。

尾部

尾部最有特點的就是C字形尾燈了。排氣采用雙邊四出的設計，不過這是假的，真正的排氣在左側內部。

Polestar 1基於沃爾沃SPA平台打造，跟S90同平台，但它長隻有4.5米，50%的零件重新設計製造。

關於內飾

內飾跟大眾一個套路，說不上好看，也不難看。水晶擋設計、一鍵啟動旋鈕、駕駛模式選項都和S90完全一致。

迎賓踏板同樣是碳纖維材質，並且帶有車標。

雖然多了碳纖維裝飾和黃色安全帶，但內飾整體風格還是簡約的有些“性冷淡”。

關於動力

動力由2.0T發動機和雙後置電動機組成，最大功率609匹馬力，最大扭矩1000牛·米，匹配8AT變速箱，純電模式續航150公裏。

後備箱的電路係統，專門用一塊透明玻璃展示，估計靈感來自於某超跑的玻璃機艙蓋。

配備Öhlins連續控製電子懸掛（CESi）係統，使用碳纖維車身技術，車身重量大幅減輕了230公斤，抗扭剛度提高了45%，並且降低了車輛重心，配重比是48：52。

關於價格

Polestar 1每年限量500輛，價格大約15萬歐元（約合人民幣116.6萬元左右）。

購買方式比較獨特，Polestar不設4S店，隻有體驗店，想買它主要通過官方手機APP下單，跟特斯拉很像。

Polestar更像是租車，無首付，用戶按月付款，不管維修保養還是保險都不需另外掏錢。

據說租金是3年90萬，嗬嗬，3年90萬？怕是得了失心瘋才租這車，還是考慮直接購買吧。

總結

也真是難為特斯拉了，現在隻要是個電動車就會跟它做比較。從Polestar新出的這款混動車型來看還是非常強勢的，不知道未來能不能真的跟特斯拉幹一架。

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最後更新：2017-10-20 00:28:37

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