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瑞風S7值不值得買？2.0T懟出190馬力，或售11萬起

外觀方麵，旗艦形態的設計元素，前臉依舊是大家所常見的家族式傳統風格，所以我們一看人家的前臉，就知曉它就是江淮人所製造而出的。進氣格柵是六邊形的結構，在視覺效果上麵非常地霸氣，鍍鉻格柵式的東西，質感肯定不會輸給其他車款的，那麼，它還應該要有雷達係統以及攝像頭組合其中。前大燈的功能跟造型，在協調之中夾雜了幾分的和諧度。

車身側麵，腰線線條的流暢度絕對是一大亮點，再加上鯊魚鰭式天線造型設計，靈動氣息自然也就流露了出來，讓人感受到幾分的驚豔以及時尚感。全車尺寸長寬高比例給出來的數據是4790mm，1900mm以及1760mm，就連其軸矩上的表現也有2750mm，這樣子的規格對一款小型車而言，其實表現上還是得體的。

內飾方麵，高逼格、上檔次的設計理念跟元素，要是大家之前有見過4008的話，那現在的這種經過小小優化的車內空間感，自然也是比較熟悉的了。紅黑撞色的設計風格使得空間的強烈衝擊不是相當有剽悍氣息的，具體的配置先看到亮眼得多的儀表盤，那塊12.3寸的大塊頭，其豪華架勢值得擁有。多功能方向盤樣式上直接采用了三輻式設計，其他的智能科技係統融入其中，相信能夠提升整體氣質的。

底盤方麵，前後懸掛組合算是傳統的常見布局，應付日常路況行駛的話還是相對要輕鬆一些的，至於在調校以及操控之下能不能提升其動能，結果以實際為準。

動力方麵，江淮瑞風S7搭載1.5T和2.0T發動機。最大功率分別為128kW和140kW，峰值扭矩為251Nm和260Nm，匹配6速手動變速器和6速DCT雙離合變速器。

事實上，可能連江淮的領導也沒想到，瑞風S3怎麼突然就一蹶不振了？空間不夠大嗎？價格不夠低嗎？配置不夠高嗎？顯然不是。

瑞風S3銷量下降的原因其實和曾經曇花一現的中華V3一樣，一是缺乏優質的品控，二是品牌積澱不夠深，宣傳推廣未持續跟進，三是消費者越來越挑剔，而競爭對手也越來越強大。

不過，今天我們要說的是並非S3的銷量下滑或者江淮的年度銷量目標是否能夠達成，今天我們要說的是即將上市的瑞風S7。

先來簡單了解一下這款SUV，瑞風S7整車長4790mm，軸距2750mm，配備1.5T和2.0T兩款發動機，匹配6速手動和6速雙離合變速箱，同時胎壓監測、ESP、電動天窗、定速巡航等均為全係標配，而預售價定在了10.98——15.18萬之間。

一般來說，這樣的價格和配置沒有理由不火，畢竟同樣級別的哈弗H7可是14.98萬起，而傳祺GS8則是16.38萬起，而瑞風S7同樣采用的是跨級競爭的策略。然而，事實真的會如江淮所想嗎？

我看未必。之所以這麼說，也是有幾個理由的。

其一：在看得到的方麵，瑞風S7外觀設計有濃鬱的山寨風。寶瓶式前臉盡管被視為江淮瑞風的最新家族化設計，但明眼人一看就會發現其外觀和雷克薩斯嚴重撞臉，如果消費者再稍微挑剔點，甚至會覺得這樣的設計很“眾泰”，也難怪看到此車後一小城青年脫口而出：這不是雷克薩斯嗎？

另外，內飾的做工也不夠精致。盡管紅黑撞色的內飾看上去較為年輕，同時廠商也提供了多種彩色配色方案，但是這樣的內飾設計依然顯得不夠精致，尤其是在做工用料方麵，如果你看到實車在對比一下，就會發現它和哈弗H6等國產領軍SUV的差距。

其二：1.5T傳動係統或淪為雞肋。1.5T車型的優勢在於價格低廉，這很可能是江淮所期望的主銷車型，然而遺憾的是，這台發動機卻和瑞風S5的1.5T發動機如初一折,而6DCT變速箱曾被S5車主吐槽換擋頓挫，濡行不暢的弊病，這樣的動力組合在調教上如果沒有質的優化的話，恐怕S7依然會敗走麥城。

當然，除去山寨的外觀、廉價既視感的內飾和招人吐槽的動力外，江淮還需要在售後服務等方麵再下功夫。4S店服務人員的服務水平和服務態度以及經銷網點都應像一線自主看齊，畢竟現在一線自主已經在講3.0時代了，江淮不能在售後服務商虛晃一槍。

不過話說回來，瑞風S7並非沒有勝算。單就空間、配置和價格來說，它還是很有希望的，畢竟對於三四線城市的消費者而言，一個價格低廉甚至還有七座的大代步工具市場還是不小的。隻是這更需要江淮在服務網點還有產品可靠性、一致性上多下功夫，否則，同樣被命名為S7、如今月銷才2000台的比亞迪S7就是前車之鑒。

最後更新：2017-10-08 03:08:16

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