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再見了純燃油車，馬自達也給自己一個期限了

馬自達日前於法蘭克福的全球科技論壇上，除了公布的新一代汽油引擎技術外，也透漏了未來對於新能源車款的規劃，也就是自2035年起生產的每輛馬自達，都將以不同形式完成電動化，而首款純電車款有望於2018年亮相、並於2019正式上市。

原廠透露，目前電動化的選項涵蓋Mild Hybrid輕油電係統、Plug-In Hybrid插電式油電係統、純電動車款等，不過暫時沒有推出氫燃料電池車型的計劃。根據先前U-CAR掌握的消息顯示，訂於2019上市的馬自達純電車款，將可能利用品牌最具代表性的提升單趟航程，且有望於2018年率先亮相。

轉子引擎構造與一般往複式活塞引擎有相當大的差異，具備體積小、高輸出的強悍特性，但是由於環保及油耗因素，不得不暫時退場，在經過馬自達重新設計後，有望以增程為目的重現電動車市。

另外，原廠預計Plug-In Hybrid (PHEV)車型將於2021年推出，這樣先推出純電車型、後推PHEV的順序與多數車廠剛好相反，對於這樣的規劃，身為動力開發部門主管的廣瀨一郎表示，馬自達必須找到符合品牌精神的方式讓純電車款出場，並盡可能地吸引消費者從其他品牌轉來，而搭載增程用轉子引擎的純電車款就是一例。

馬自達在2013年時，就曾製作一輛以Damio (日規馬自達2) EV為基礎所打造而來的馬自達2 RE原型車，動力組合包含一具101匹的電動馬達、設置在底板下的鋰電池模組，以及一具排氣量333c.c.、馬力38匹左右的轉子引擎，還有一隻約9公升的小型油箱。

由此看來，2019年對於馬自達而言是個相當重要的裏程碑，除上述純電車款的上市外，近日公布的Skyactiv-X新一代引擎，也有望與下一代馬自達3一同於2019發表。Skyactiv-X引擎采用SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition)火星控製壓縮點火技術，可比目前2.0升Skyactiv-G汽油引擎再節能20~30%。

馬自達的第2代Skyactiv汽油引擎Skyactiv-X，近日在2017 馬自達全球技術論壇中亮相，並已確定會在2019年量產推出。

最後更新：2017-10-08 03:01:15

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