582      汽車大全

同是“外貌精致”，捷豹XFL卻能更加優雅地詮釋豪華

在中大型的豪華轎車市場，奧迪A6、寶馬5係及奔馳E級的地位無人撼動，以至於現在滿大街都是它們的身影，放在停車場也會被淹沒，它們夠亮眼，但不夠個性。在ABB之外有這麼一款車型，它運動且不失優雅，它商務且不失個性，它便是小編剛剛試駕過的捷豹XFL。

國產捷豹XFL於2016年8月29日上市，與進口版XF相比，XFL價格更低、空間更大，競爭力相應提升。9月8日，2018款國產捷豹XFL正式上市，相比老款，新車最大的亮點在於搭載了全新的2.0T Ingenium發動機，分為高低功率兩種調校。日前，小編受邀試駕了新款車型，一天的試駕下來，小編對這款車型有話要說。

氣場足夠強大

對於一些豪華車的消費者而言，汽車扮演的角色並不隻是交通工具，對於頻繁出現在不同社交場合的他們來說，汽車也是烘托自己氣場的“道具”，對於這類消費者而言，他們在購車時就比較注重車輛的氣場。

當你置身於捷豹XFL之前時，你能感受到強大的氣場，這首先跟其“豹式”美學有關，在捷豹XFL身上沒有過分激進和誇張的設計元素，大氣穩重的輪廓造型看起來充滿威嚴強勁之感，修長的車身輔以流線型設計，催生出優雅高貴的英倫氣質，這跟德係三強散發出的商務氣質完全不同，更有親和力，再加上豹標的點綴，剛柔並濟。

捷豹的品牌曆史也不遜於任何一個豪華品牌，其曆史最早可以追溯到1922年，這僅比成立於1916年的寶馬汽車晚了6年，這個具有濃厚英倫血統的汽車品牌，一直以來都受到英國王室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族一直對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的禦用座駕。良好的出身及出色設計，讓捷豹車型一直都擁有優雅的強大氣場。

顏值同樣出眾

任何一輛車型都無法回避消費對其顏值的審視，即便是眼前的這輛捷豹XFL。捷豹XFL在車頭設計上刻意追求一種立體感，整體輪廓清晰，線條的使用也很簡練，再配合中間的豹標有種唿之欲出的感覺，不過在小編看來，可能是過分追求豹眼的視覺衝擊，前大燈的外形並不那麼協調。車身側麵的線條由車頭延伸至車尾，修長且不失優雅。尾部貫穿兩個尾燈的鍍鉻飾條讓整體感覺更加沉穩，結合車身設計，給人的感覺特別紳士。

細長的尾燈是捷豹XFL尾部設計的另一亮點，這是新款車型相比老款最為明顯的變化之一，讓這個沉穩有加的紳士多了一些性感，點亮的效果非常出眾，小編本人非常喜歡這一設計。在整體設計上，相比德係三強，雖然都是西裝革履，但捷豹XFL更多了一些優雅，就好比英國紳士頭上的禮帽和手裏的文明棍，因此在車身顏色的選擇上，可以選擇一些更為亮眼的顏色，也不會顯得突兀，而不是一成不變的非黑即白。

細節彰顯豪華

豪華是需要細節來彰顯的，捷豹XFL在這一點上同樣可圈可點，就細節而言，令小編印象深刻的主要有以下幾點。首先便是捷豹位於中控台上的旋鈕式換擋設計，這個旋鈕平時是隱藏在中控台下方的，當發動機啟動的時候，會同步升起，此時空調出風口也會同步打開，這是一項非常炫酷的設計，很能提升逼格。

其次，捷豹XFL座椅采用了溫莎真皮，這種皮質從手感上來講，要好於其他豪華車上使用的Nappa真皮，而且整個XFL的棚頂由翻毛皮覆蓋，非常能彰顯豪華感，但遺憾的是翻毛皮的絨毛稍微有點長，髒汙後不容易清理。另外，在我們試駕的2.0T次頂配的車型上就已經配搭了後排娛樂係統，這一點也彰顯了捷豹對後排乘客的重視。

最後一點，也是小編覺得最用心的一點就是捷豹XFL後排采用了隱私玻璃，還有C柱前麵的小窗采用了分體式設計，一般的車型為了美觀都會將其和車門設計成一個整體，而捷豹XFL則采用分體式設計，避免了由於車門上方角度過於尖銳而對人員或者車輛造成傷害。在捷豹XFL上，類似的精致細節還有很多。

操控實屬上乘

重要的事情留在最後說，這是慣例。一直以來捷豹的車型都以駕控見長，從捷豹的第一輛跑車——S100跑車誕生後一直都是這樣，捷豹XFL也很好地繼承了捷豹的駕控基因。

在場地試駕環節，捷豹XFL給人的最大感覺就是“精準”，這其中體現在油門響應的精準及方向指向的精準。我們試駕的捷豹XFL 2.0T的車型的最大功率240馬力（5,500rpm），最大扭矩340牛·米（1,750rpm），這些參數或許在同級別車型不算特別出挑，但動力輸出卻非常精準。在起步階段動力輸出比較舒緩，不像一般渦輪增壓發動機那樣突兀，很符合其本身的定位——優雅的紳士。到了加速階段，發動機被徹底激發，動力源源不斷的輸出，而與之匹配的8AT變速箱升降檔都非常積極，一點都不拖泥帶水。

彎道是最考驗一輛車的操控功力的，這時候XFL轉向及後驅的優勢便體現出來了，後驅對駕控的提升自然不必多言，捷豹XFL的轉向設定偏沉而且圈數較少，這種搭配的直觀效果就是轉向更為精準，尤其在轉彎甚至是極限駕駛時可以說是指哪兒打哪兒，在麋鹿測試項目中，縱然是有著超過5.1米的車身長度，捷豹XFL依然表現的非常靈巧，配合油門收放，完全可以實現人車合一。

出色的駕控感受得益於捷豹XFL的全鋁車身及前雙叉臂及後多連杆獨立懸架，前者使得整車的重量更輕，而且車身的剛性更好，車輛在駕駛過程中的整體性非常好，後者則讓整車的支撐性能更佳，再加上偏向運動的懸架調教回彈很有韌性，不論在何種速度，也不論是直行還是過彎，都能給予駕駛者足夠的信心。

短短一天的試駕，並不足以讓小編徹底了解捷豹XFL，但就是在這短暫的接觸之中，捷豹XFL還是給我留下了深刻的印象，如果不喜歡ABB千篇一律的風格和氣質，關注一下捷豹XFL吧，它會給你驚喜。

最後更新：2017-10-12 13:22:57

  上一篇： 顏值又高又省油的車在哪？傳祺GE3來告訴你，純電動能源車簡潔不簡單！

  下一篇： 文鳳汽車10.12要聞 中國企業注冊“Tesla”商標，特斯拉撤銷訴請獲支持