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轻运动 奔驰SLC 300

对于奔驰改名这个事儿吧，一开始我们都是拒绝的，后来发现用起来还是蛮方便的，也就不再纠结了。虽然是改名了，但理论上我们见到的这款SLC仍然是R172这代车型的改款，只不过幅度上比较大。首先是融入了最新的家族式设计，例如有内陷视觉效果的星空中网，这让这个车头看起来更有层次；动力上摒弃了之前的1.8T和3.5L V6自然吸气发动机，取而代之的是2.0T高低功率的不同版本调校，随之而来的还有9挡自动变速箱，这套动力总成我们在C级和E级上已经很熟悉了，只不过在SLC上的感受要运动很多。

外观上SLC要比之前精致了不少，尤其在侧面看整个车身线条的时候，就好比有些姑娘虽然个头不高，不过比例却少有的出色，这同样会有一种出人意料的撩人效果，现在的SLC就是这样的例子。我们更喜欢SLC敞篷之后的状态，因为这样除了撩人，还有一种友好的接纳感。

车内的变化就更加微妙了，可以看到中控台的部分还是之前的老样式，一横排功能按键闪闪发亮，加下面两个大直径双区空调温度旋钮，我们都是喜新厌旧的人，不过在SLC上这些却体现了更多情怀，没让我们觉得不合时宜。当车顶关闭时看了一下头顶，上面还有个不小的天窗，按我们理解其实敞篷就不用设计天窗了，敞篷又不麻烦。

对于这样一款以“运动”和“轻盈”来命名的敞篷Roadster来说，9个挡位和5种驾驶模式显得有些冗余过火了，例如在山路上用手动模式换挡，还没玩儿一会儿就把驾驶者换晕了，马上就得不自信地看仪表上的挡位显示。

动力系统我们就不多说了，大家很熟悉，只不过在SLC上来得更直接，力量被放大了不少。所有底盘系统的调校都偏向运动，齿比小而指向精确的转向，支撑好又相对紧绷的悬架和减振器，前置后驱的布置，当然还有很认真的刹车系统，都让这款Roadster有着非常多的乐趣。开起来路感很清晰，极限虽然不高但渐进性很好，十分活跃的尾部极具挑逗性，尤其敞篷后的操驾会更加直接有趣。

最后更新：2017-10-08 05:08:42

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