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怎麼回事？特斯拉要造燃油車，價錢搶先看，說不定你也能買得起

一、不按套路出牌，馬斯克演的哪出戲？

今天

就在今天

各大傳媒爆出驚天勐料

那個造電動車的特斯拉

要造燃油車了

名字暫定“Model T”！

是不是覺得畫風詭異？是不是覺得馬斯克不按套路出牌？是不是覺得放著好好的電動車不造為啥要走燃油車的老路？

但是根據智電汽車的查詢，發現該消息的源頭來自於美國《Fortune》雜誌的幽默諷刺板塊。目前還很難確定，該消息是確有其事還是《Fortune》雜誌的諷刺惡搞。

但無論如何，這事兒都值得好好揣摩。

二、如果這是真的，馬斯克想幹啥？

根據《Fortune》原文，特斯拉要造的這個燃油車大概在2022年上市，采用5座設計，其百公裏綜合油耗約為7.6L左右，不具備任何自動駕駛能力。

那馬斯克打造這款燃油車幹啥呢？智電汽車猜想，馬斯克是個商人，商人就想賺錢，而電動車目前賺的錢還不夠！根據特斯拉2016年財報顯示，其全年營收70億美元，同時虧損額為6.7億美元。與之相對的是，2016年寶馬全年營收940億歐元，淨利潤69億歐元。

而且，這種局麵還在延續。作為主營業務的純電動汽車，特斯拉當前的銷量也就在幾萬輛的規模，提升緩慢，難以給特斯拉帶來巨額的利潤。

收入之外，馬斯克還麵臨很大的投入問題。作為一個跨界選手，馬斯克還要玩超級高鐵、玩火箭、玩飛機。比如，他與微軟聯合創始人保羅艾倫一起投資了雙機身飛機。

而這幾個項目，哪個都是動輒上百億、千億美元資金投入的主兒。估計馬斯克每天一睜眼就是要錢的手，不努力掙錢，咋整？

三、造燃油車咋掙錢？

其實這很簡單，通過電動車的高位營銷，馬斯克已經成功將特斯拉打造成等同於BBA的豪華品牌了，借助TESLA這個金字招牌，順勢推出燃油車並躋身BBA之列是非常可行的。

這樣的特斯拉燃油車，肯定是賺錢的，畢竟現在消費者還是不太接受電動車這種新事物，無論是走量還是走利，燃油車都是一大利器。

四、這樣一台車，能賣多少錢？

首先，馬斯克既然要掙錢，這車價格就不能低於同級對手，可以高於奧迪A4和Model 3、比肩寶馬5係、低於Model S中配版來參考。

這樣估算的原因是：

1、不可能比入門級的Model3還便宜，那就掙不了多少錢了；

2、不可能低於奧迪A4，畢竟大哥Model S可是與奧迪A8 PK的選手，有點太拉低自己身份；

3、不可能高出寶馬5係的價格，因為同等價位肯定大多數人會選擇寶馬5係；

4、更不可能高出Model S，那就太打自己臉了，而且電池係統的造價確實高於內燃機。

這麼一算，估計4.3萬美元的價格比較符合馬斯克的心理預期，賣個35萬起步，還是會有很多人買單。而這個價格，對於很多雙職工家庭，拿出20萬出頭的首付款，月供3000多日供百餘元，咬咬牙，還真能實現豪車夢！

那麼，問題的關鍵來了：

馬斯克，你說的這事兒到底靠不靠譜？

哪些車有問題？哪些車省油？哪些車靠譜？哪些車性價比高？

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最後更新：2017-10-10 23:49:35