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銷量過萬“常青樹”，奧迪Q5成就豪華中型SUV中流砥柱

11980輛，毫無懸念的再次破萬，這是奧迪Q5今年9月的中國市場成績。進入2017年，中國全球最大豪華車市場的地位愈來愈穩固，各大細分市場之間的競爭卻愈演愈烈，豪華中型SUV市場便在這樣的發展背景下逐漸走向競爭的“白熱化”。時至今日，該細分市場上已聚集大量豪華品牌車型，奧迪Q5也從進入中國市場之初的“孤軍奮戰”，一路成長為細分市場中流砥柱。

月均過萬銷量常青

從一汽-大眾奧迪官方公布的9月銷量數據來看，奧迪Q5仍是奧迪品牌在華毫無疑問的銷售主力。9月，奧迪售出新車58062輛、同比增長7.1%；其中，奧迪Q5以11980輛的成績助推奧迪品牌強勢上演“王者歸來”。

從銷量結構來看，奧迪Q5的銷量常青保證了國產車型的穩健增長，這也讓進口車大幅攀升能夠起到對整體銷量的明顯拉升作用。9月，一汽-大眾奧迪國產車型售出51909輛、同比增長6.3%；進口車型銷量則達到6153輛，相比去年同期大增14.1%。

在與奔馳、寶馬的激烈競爭中，奧迪Q5的穩健表現則讓一汽-大眾奧迪在近幾個月逐漸把握主動權。9月，一汽-大眾奧迪相比奔馳的5.1萬餘輛，領先近0.7萬輛，這其中便有奧迪Q5在犬牙交錯的競爭中實現對奔馳GLC市場壓製的功勞。

具體到同級產品的競爭，奧迪Q5仍是豪華中型SUV市場不容爭議的“常青樹”。一汽-大眾奧迪公布數據顯示，今年1-9月，奧迪Q5累計銷量達到88344輛。

近兩年，無論是奔馳GLC、寶馬X3的推陳出新，還是凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、路虎發現神行等國產豪華中型SUV的虎視眈眈，抑或是雷克薩斯NX、林肯MKC等進口車型的輪番衝擊，都沒能影響奧迪Q5保持“月均過萬”的高水平穩定表現，為“後來者”樹立了紮根市場、持續發展的典範，更標定了難以逾越的“王者”標準。

底蘊深厚雄踞第一

自2009年首次進入中國、開辟豪華中型SUV市場，到2010年快速實現國產上市，再到如今雄踞細分市場第一，奧迪Q5在中國豪華車市場已積累下競品車型難以企及的產品口碑與品牌底蘊。

2010年3月，國產奧迪Q5成功上市，不僅拓展了奧迪品牌SUV車型的產品係列，還進一步強化了一汽-大眾奧迪豪車市場領軍者的地位。彼時，一汽-大眾奧迪判定，中國市場缺少SUV，高端豪華SUV車型更是鳳毛麟角，這將成為未來市場增長點。如今日益龐大的豪華中型SUV市場證明，一汽-大眾奧迪做出了極其準確的判斷。

值得注意的是，當時國產奧迪Q5車型與進口版相比並沒有“加長”等大改動，僅針對中國市場消費需求在細節上進行了一些調整。在一汽-大眾奧迪看來，既然是運動型、越野型汽車，消費者的需求關注點就會過分強調後排座椅的舒適寬敞，這個判斷正迎合了當時的中國市場和消費者需求。

恰到好處的改變奠定了奧迪Q5“稱霸”的基礎。國產奧迪Q5相比進口版車型外觀更為“柔和”，簡潔明快又時尚動感的設計，讓國產Q5深受消費者的歡迎，順利成為繼A6之後的又一款“神車”，在中國的銷量連年攀升。數據顯示，自2010年至2016年，奧迪Q5在華銷量從21887輛一路勐漲至129453輛，競品車型至今難出其右。

而兩年前，一汽-大眾奧迪推出了2016款奧迪Q5，該車基於當下消費趨勢進一步強化了車輛外觀和內飾的尊貴感，再度加強產品力與市場競爭力，依然保持了細分市場銷量冠軍的地位。

可以看到，基於對消費需求的分析和預判，讓奧迪Q5能夠從產品、營銷、本土化等多個方麵進行持續調整，不斷促進豪華中型SUV市場走向成熟。底蘊深厚、銷量常青，接下來的時間裏，雄踞豪華中型SUV市場的奧迪Q5還將“製定”怎樣的持續發展標準？而全新奧迪Q5也將很快到來，屆時又會帶給消費者怎樣的驚喜？讓我們拭目以待。

最後更新：2017-10-24 09:50:46

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