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攻击力更强 哈弗H2s衡合资有胜算？

在长城长安等自主领袖带领之下，自主品牌正在展开史无前例的反攻，尤其是在SUV领域，自主品牌攻势频频，不断有全新车型成为黑马，更不断有升级车型破关而出。

10月26日，经过全新升级的2018款哈弗H2s升级上市，意味着这款战斗力极强的小型SUV在经过闭关修炼之后，攻击力变得更强，而其8.4万-10.3万的价格，恰好位于自主与合资的空白地带。有人担心哈弗H2s的定位是否过高，也有人对于哈弗H2s未来市场表现存疑。

其实这些担心完全没有必要，哈弗SUV的H系列早就成为SUV市场的代名词，超级神车哈弗H6的成就更成为教科书式的经典，小型SUV哈弗H2s上市以来的市场表现也足够给人安慰。

中国市场告别低质低价

一个显而易见的现实是，中国市场早就不是低质低价的市场。20年前，中国车市卖得最好的是三万一台的面包车；10年前，中国车市卖得最好的是5万块钱一台的比亚迪F3；甚至仅仅在几年前，五六万的五菱宏光还能一统天下。

但是车市发展到今天，中国汽车的消费升级如火如荼，消费者对于产品的需求更在不断提升。如果以更广阔的视野观察就会发现，中国市场其实从来不是依靠低价取胜，否则一些质次价廉的品牌就会大行其道。

但是恰恰相反，货真价实的长城成为自主品牌的领军者，定位更高的大众则成为合资领袖，而定位更低的双环已经倒闭，起亚和铃木则在艰苦的岁月中苦苦挣扎。

实际性价比极高

如果站在整体市场的角度观察，哈弗H2s的定位非常精准。目前合资小型SUV定位介于10万至15万之间，自主小型SUV大多介于6-8万元之间，8万至10万元区间恰好是市场薄弱地带。

处于8万-10万元区间的哈弗H2s足够强势，它的产品品质完全与合资处于同一层阶，价格明显要便宜两三万，而且配置更高，这就满足了理性务实消费者的需求。

和多数自主品牌相比，虽然H2s的价格稍高，但是产品力强得多。你买一台哈弗H2s开个十年八年基本不会出现大故障，但是买一个“杂牌”，可能开不了两年就各种问题。同时哈弗的品牌力极强，几乎就是SUV的代表，也会给消费者带来足够自信的心理优势，这就让哈弗H2s的实际价值更高。

充当合资与自主之间的防火墙

但是必须指出，哈弗H2s的最大价值其实不仅仅是一款产品，而是在于对于自主品牌阵营的维护。众所周知，因为历史原因，自主品牌一直位于市场低端，处于被动挨打的地位，合资品牌高兴的时候，自主品牌可以轻松一点，舒服一点。万一市场生变，合资下压，自主品牌就只有被动挨打的资格。自主品牌要想改变被动挨打的局面，唯一的办法就是正面上攻，与合资展开正面竞争。

毫无疑问，这是一个艰苦漫长的过程，几乎是拿着鸡蛋碰石头，纯粹找死。但是长城哈弗这几年其实就是扮演了一个自主品牌主攻手的角色，典型如哈弗H2s，它的定位完全与合资短兵相接，直线展开竞争，事实上充当了自主品牌反攻的领袖。

市场向好时候，哈弗H2s带领着自主品牌攻城略地，为自主品牌的扩张做出不可磨灭的贡献。而在市场失利时候，合资下压，哈弗H2s则充当了合资与自主间的防火墙，承受着合资下压的压力，为自主品牌撑起一片生存空间。

中国品牌的骄傲之花

从更高层次的格局观察，多年的行业发展也证明，市场从来是向下容易向上难，哈弗H2s将合资当作竞争对手，本身就是基于产品的自信和作为自主领袖的责任体现，也只有越来越多的H2s这样的高品质自主车型的出现，才能提升自主品牌的整体竞争力，改变自主品牌的形象，让中国品牌开出骄傲之花，如果自主品牌争相后退，没人敢去挑战合资，那么自主永远只是垫脚布的角色，那才是自主品牌的悲哀。

当然市场永远不会辜负那些胸怀梦想的产品，目前2018款哈弗H2s的终端反响非常不错，订单在直线上升。如果你是一个年轻消费者，理性，务实，注重产品本身的魅力和价值，那么H2s将是一个非常不错的选择。

最后更新：2017-11-08 20:44:43

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