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比亞迪宋MAX起步價就比寶駿730貴2萬 到底值不值得購買?

上汽通用五菱繼推出五菱宏光S以後,順勢進入了家用MPV市場,並且首款推出的寶駿730,憑借著6.08-10.28萬元的親民價格,較高的顏值、不錯的車身尺寸、可靠的動力匹配贏得了消費者廣泛的認可,算得上繼五菱宏光之後,又美美的火了一把。而比亞迪近日上市的宋MAX也是主打7座MPV家用市場,先推出6款車型,售價區間為7.99-11.99萬元,起步價相比寶駿730貴2萬。有行內人士說,宋MAX的推出,寶駿730的神車位置可能不保。接下來,侃弟就帶你看看宋MAX到底身懷什麼絕技?起步價高2萬,還有信心搶奪寶駿730的市場?

外型設計

為了解決長期為人所詬病的造型問題,比亞迪重金聘請了前奧迪設計師總監艾格,而這位設計師一上任就提出了“Dragon Face”設計的設計理念,翻譯過來就是“龍臉”的意思,看起來有討好中國消費者的意思。而宋MAX就是這個設計理念下誕生的第一款車型,不得不說這個造型,非常美觀,超大的進氣格柵展示肌肉感,如同火炬一般的眼睛不僅明亮,而且要有一種威嚴感和深邃感在裏麵。

側麵線條簡潔淩厲,懸浮式車頂讓這輛7座車顯得更加修長。貫穿車身的腰線設計,拉升了車身的視覺效果,也許你會認為它的尺寸很大,事實上宋MAX長寬高分別為4680/1810/1680mm,軸距為2785mm。與它的幾個競爭對手相比是最小的。

寶駿730前臉以海鷗飛翔的姿態為靈感,雙橫幅進氣格柵與前大燈融為一體,增加前臉的視覺寬度,相比比亞迪宋MAX更加年輕時尚的外形,寶駿730 走的是圓潤飽滿路線,設計更多以曲線為主,很有親和力,非常符合一款家用MPV的定位。大燈造型變化比較明顯,而且光源由鹵素升級為LED,算的上是緊緊跟住了時代潮流。

側麵腰線比較硬朗,長寬高分別為:4780mm×1820mm×1755mm,軸距為2750mm,相比比亞迪宋MAX 寶駿730的乘坐空間並沒有什麼優勢,但是更加長的車身尺寸使得寶駿730的後備箱儲物空間更加充裕一些。

外型的設計方麵,就侃弟認為宋MAX確實更加美觀,設計風格明顯更加明顯年輕時尚。不過大家都知道蘿卜白菜各有所喜愛,風格不同,審美就不同,這裏侃弟就不多講了。

車廂布置

宋MAX的內飾設計科技感十足,中控按鍵布局非常便捷。車廂的細節和用料以及做工都有不錯的表現。中央信息娛樂係統采用12.8英寸的超大中控觸摸屏幕,是一大亮點,科技感十足,功能上主要有藍牙電話、藍牙音樂、導航、內置無線網卡、基於安卓係統的中控屏幕還可以下載眾多APP。並且操作流暢,顯示效果更加清晰。車廂實用2+3+2布局,空間非常充裕。

寶駿730的車廂設計主打簡約風格,中央信息娛樂係統采用8英寸可觸摸式顯示屏,功能豐富,車廂的空間布局是寶駿730的最大亮點,可以說,坐7個人毫無壓力。配置上有電動天窗、自動空調、電子手刹、外後視鏡電動折疊等等,還有車身穩定係統、上皮輔助、全景影像、前排四氣囊、側氣簾等等安全配置。

車廂布置方麵,比亞迪宋MAX更有設計感,而且中控采用12.8英寸的大屏幕科技感十足,細節方麵也比較精致。車輛配置方麵以相同價位的宋MAX1.5T手動豪華型與寶駿7301.8 L手動豪華型做對比,MAX主要是多了無鑰匙啟動、無鑰匙進入和遠程發動機啟動係統,寶駿730則多出了定速巡航,電動天窗,和車頂行李架。

動力與底盤

比亞迪宋MAX搭載一台1.5T渦輪增壓發動機,最大功率153馬力,最大扭矩240牛米,傳動方麵搭載了6速手動和6速雙離合變速箱兩種變速器。新車采用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架的底盤結構。

寶駿730搭載了1.5T渦輪增壓發動機,最大功率150馬力,最大扭矩230牛·米,匹配的是6速手動變速箱。底盤方麵,懸架形式采用前麥弗遜式獨立懸架、後五連杆獨立懸架底盤結構。

其實兩款車的動力參數相差不大,不過作為通用五菱旗下的神車——寶駿730,其發動機、變速箱還有底盤部分都是非常可靠的,聽聽市場口碑就知道,侃弟也無需多言。而讓人不解的是,比亞迪宋MAX起步價比寶駿730貴2萬,後懸架卻采用非獨立懸架,這就明顯不厚道了,而且比亞迪一直主打電動車和公交車領域,在發動機技術和汽油車領域也並不值得推薦。

侃弟總結:

寶駿730作為上汽通用五菱旗下的神車之一,以6.08-10.28萬的親民售價,月銷量一度超過5萬輛,要知道擁有這麼多光環並非偶然,其性價比還有可靠性,凡是開過五菱神車的都知道。而宋MAX隻是入門車型就貴了足足2萬,如果想購買宋MAX自動檔車型需至少高出寶駿730足足3萬元,其實消費者也不傻,以這樣的配置,而宋MAX僅僅以顏值為賣點,侃弟認為還得再修煉一下!

最後更新:2017-10-08 06:50:06

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