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第十代雅阁正式发布 重返神坛 凯美瑞迈腾能同意？

雅阁是进入中国市场最早的合资车型之一。二十年前，买一辆雅阁是要托关系的，而且还要排队等待提车，买一辆雅阁的钱够在帝都北京买辆一套住房。可是，车市也会“七十二变”，在中高级车市场，各大汽车大咖们的畅销产品几乎都进入到国内市场，雅阁的光环似乎不再那么明显。

如今，第十代本田雅阁已正式在底特律发布。新车外观和内饰都采用了全新的风格，轴距加长。动力部分换用全新的1.5T／2.0T发动机，并推出混动车型。另外，十代本田雅阁的2.0T车型匹配了10AT变速箱，这也是世界上第一款搭载前置发动机，匹配10AT变速箱的量产车型。

很明显，雅阁是有卷土重来，再向“神坛”走一回的意思。可巧合的是，雅阁的劲敌全新凯美瑞将在11月份在中国市场正式上市，这一次凯美瑞也是动真格的，可以说完全是脱胎换骨的换代，还有在国庆节前上市的老对手新迈腾，和即将在10月24日上市的新阿特兹，雅阁的重返之路能够一帆风顺？看来，一场激烈的市场争夺战已经进入倒计时阶段。

第十代雅阁1.5T/2.0T+10AT 来者不善

从雅阁发布的图片看，雅阁与思域确是同门兄弟，也很多人称第十代雅阁为“大号思域”，这个也不无道理，十代雅阁前脸的超宽镀铬饰条连贯两个全LED大灯，和思域的风格非常相似。

侧面采用溜背式的造型设计，五辐式轮圈造型动感。不过，内饰风格却与马自达车型或有些相似，整个中控台横向布局，十分紧凑简洁。8英寸的全浮式中控屏幕具有手机互联，远程控制等功能，下方带有较大的储物空间。

细数这款车最大亮点要数动力总成1.5T/2.0T+10AT，10AT变速箱为本田全新研发，是目前世界上量产车型中唯一的横置10AT变速箱。

另外，十代雅阁还拥有搭载i-MMD混合动力系统的混动版车型，包含一台2.0L阿特金森循环发动机和双电机，传动匹配CVT变速箱。

第八代凯美瑞源自TNGA平台 当仁不让

第十代雅阁看着很“屌”，可再瞧瞧第八代凯美瑞。也丝毫没有让步的意思，毕竟，狭路相逢勇者胜。为了不输雅阁，广丰已官方发布了11月份第八代凯美瑞在国内正式上市的消息。据介绍，国产全新凯美瑞在外观上将与美版车型保持一致，这款车型采用了丰田最新的家族语言，看上去更加的科幻，LED日间行车灯的样式看着也是非常有层次感。

从目前发布的官图看，新车内饰同样动感和年轻化。新车配备三辐式多功能方向盘和中央大屏以及炮筒式仪表盘，配置上搭载电子手刹以及前排座椅加热等。新车将与第四代普锐斯一样出自丰田TNGA全球模块化平台，这平台最大的特点是采用了大量轻量化材料的应用，降低车身重量，进一步提升其燃油经济性和操控性。

预计国产全新凯美瑞将分别搭载2.5L自然吸气发动机及混合动力系统，其中2.5L发动机将匹配8速手自一体变速箱。其最高热效率可达到40%，在混动车型上最高可达41%，最大功率和最大扭矩都有所提升。从整体实力看，凯美瑞“叫板”雅阁是完全有资格的。

中高级车市掀“换代”潮 将全面“开撕”

今年的中高级车市场真是“热闹”，7月21日，别克全新一代君威正式上市，这款车型也进行了较大的“变革”，从颜值到内饰再到动力组合，全面更新。9月末，一直称霸于中高级车市的迈腾也发布了自己的2018款产品。当然，这也是对于即将上市的日系“双雄”的有效阻击。无独有偶，10月24日，2018款阿特兹车型，则主要针对配置方面进行了升级。还有就是11月份上市的第八第凯美瑞及还没有确定上市日期的第十代雅阁。

瞧一瞧这样的市场阵容，几乎都是中高级车市的“名角儿”，每一款车型都有着可圈可点的特点与魅力，这是完全开启了血拼的节奏。这样的混战状态想要一枝独大并不是一件容易的事儿。第十代雅阁想要碾压迈腾、凯美瑞，重走“星光大道”，那真就得过关斩将，给自己杀出一条血路了！

最后更新：2017-10-16 13:30:27

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