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阿斯頓·馬丁DB11搭V8引擎，網友：007就應該這麼帥！

阿斯頓·馬丁和007的初次邂逅可以追溯到1964年，在007係列電影的第三部作品《金手指》中，當主角肖恩康納利駕駛那輛金屬銀色DB5首次出現在熒幕上時，一段傳奇便就此開始了。我想阿斯頓·馬丁自己肯定也沒想到，一輛車和一部電影的合作會如此成功。以至於如今我們提起007電影就會想起阿斯頓·馬丁，看到一輛DB車型就會想到那位讓女人臉紅心跳、讓男人羨慕嫉妒的詹姆斯·邦德。

古德伍德賽車節是全世界最富盛名、規模最大的賽車節，同時也是一項紀念汽車運動曆史的超級盛會。在這場盛會上，人們可以看到來自不同領越、身處不同時代的傳奇戰車。作為英國豪華品牌的阿斯頓·馬丁將參加此次盛會，同時該品牌旗下的DB11車型將在開幕日當天發布全新V8版本。

其實V12和V8車型在外觀方麵的差異確實不大，畢竟是一款車型的兩種不同排量，一些小區別還是有的。雖然機器蓋都是工匠花費了一個來月手工打造的，但是散熱孔卻從V12的四個變成了V8車型的兩個，或許是真的用不了那麼多散熱孔吧。此外前翼子板取消了之前V12車型的徽標，如今的V8車型變得更為簡約。輪轂的變化是兩者最為顯著的外觀變化，V型雙五輻設計兼具優雅（參配、圖片、詢價） 和運動感，選裝的配色方案和白色車身的融合度非常好。規格方麵，和V12車型保持一致。

DB11的定位是一台GT跑車，相比蘭博基尼、法拉利以及邁凱輪等旗下跑車的誇張造型不同，DB11的造型要優雅許多。它的細節設計傳承了阿斯頓·馬丁的經典元素，比如那標誌性的大嘴式進氣格柵。車身造型也尊崇著黃金分割比例，比如車頭正好是整個車身的三分之一，車窗高度也占據了整個車身側麵的三分之一。

從此前海外媒體曝光的諜照來看，V8車型在外觀方麵延續了現款DB11 V12版本的設計，進氣格柵沿用了獨特的家族式“大嘴”設計。發動機艙隆起的筋線力量感十足，艙蓋兩側配有散熱孔。新車大燈組內光源采用不規則造型設計，並融入了LED光源。

重點來了，這台4.0L V8雙渦輪增壓發動機來自奔馳AMG，雖然比5.2L V12發動機排量縮減不少，但是510馬力，675牛•米的參數隻是縮小了98馬力和25牛•米。不過它的百公裏加速僅增加了0.1S，達到了4.0秒，我想這0.1S的差別對於一般人是很難感受出來的。極速則下降了22km/h，為300km/h。不過就國內的限速來看，我覺得和322km/h沒差別，反正都開不到。

最後更新：2017-10-08 06:42:01

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