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2017十大最不靠譜汽車：奔馳GLC入圍，特斯拉和美媒相愛相殺？

《消費者報告》是一家權威的美國媒體，其以向消費者提供中立、客觀的產品評論為服務宗旨。近日，根據40萬用戶對64萬輛車的反饋，他們評選出了年度十大不可靠車型榜單，主要涉及17個故障區域，包括異響、傳動故障、四驅係統、安全測試等。

榜單中大部分車型國內均有銷售，還有一些銷量不錯的豪車不幸上榜。同時特斯拉對Model X榜首的位置表示不服，甚至還發聲質疑《消費者報告》的專業性，下麵大家一起來看看具體情況吧。

10

雪佛蘭科邁羅

故障點：出風口位置、驅動係統

科邁羅的鋒利的外形和靈活的轉向係統令人印象深刻，可選裝的電磁懸掛係統也提升了車輛的抓地力，手動變速箱手感非常好，中控彩色屏上好用的MyLink信息娛樂係統也是加分項。但較低的出風口位置會把風送進駕駛者握在換擋杆的手上，V8發動機的傳動效率不高，後座空間太小，行車電腦上的故障碼也不少。

車載君點評：因為品牌號召力和性價比等原因，科邁羅在國內的關注度和銷量並不算高。進口的科邁羅車型隻有一款2.0T車型可選，而高達40萬元左右的售價甚至超過了平行進口版的野馬2.3T，將變形金剛情懷落地的代價實在有些高昂。

9

奔馳GLC

故障點：刹車異響、懸架較硬

安全配置選裝包混亂

奔馳GLC是目前市麵上表現最均衡的中型豪華SUV之一，安靜的乘坐空間和豪華的內飾氛圍都非常有魅力，同時前排座椅的舒適型也很足。但後排的腿部空間有些緊張，人機交互係統操作起來也有些複雜，最主要的是涉及盲點監控和車道偏離提醒等安全配置的選裝包設置混亂，買車時比較費腦筋。

車載君點評：奧迪Q5偏老、寶馬X3性價比低，同級別中奔馳GLC是目前國內最炙手可熱的中型豪華SUV，提車難、加價等現象在剛上市時也是司空見怪。不過，其因刹車異響、起動機、油位傳感器等故障已進行了多次召回，選擇它還是要謹慎些。

8

捷豹F-PACE

故障點：多媒體係統、空調係統、NVH

F-Pace很快，3.0T發動機能迸發出280Kw的最大功率，在順滑的八速變速箱和四驅係統的加持下，F-Pace是最好的駕駛SUV之一。但其內部質量並不如德國對手那樣無可挑剔，多媒體係統落後於時代，觸摸屏的反映緩慢、空調的製冷效果也比較差、高速時風噪明顯。

車載君點評：因為F-Pace是進口車型，所以國內銷售的版本也應該存在上述問題，運動、時尚、小資一直是捷豹車型的最大賣點，但質量穩定性確實不是它擅長的。據有些車主反映，捷豹發動機底部的密封性不好，涉水後容易被滲入，車友們下雨天要多注意喲。

7

GMC ACADIA

故障點：電子係統、驅動係統

ACADIA是一款非常動感的7座SUV，特別是在Denali套件的裝飾下。ACADIA路麵行駛表現比較安靜，前排座椅舒適度極佳，多媒體係統易於使用。但即使在高配車型上，也沒有像電動腰托、電動天窗、主動刹車、盲點監控等實用配置。

車載君點評：最新款科帕奇的姐妹車，會掛雪佛蘭標引入國內嗎？話說美國人對自己也是夠吝嗇的，這車配置真是有些寒酸，快請長城、吉利去上上課吧。

6

菲亞特500

故障點：人機工程學差、噪音大、

小重疊碰撞測試得分低

在所有版本上，菲亞特500的行駛噪音都很嘈雜。方向盤和座椅之間位置配合的也不算密切，不是頂右腿就是方向盤距離遠，駕駛位置很尷尬。後排的腿部空間也比較小，成年人很難進入，後備箱空間更是可憐。另外，在IIHS小重疊碰撞測試中，菲亞特500的得分過低。

車載君點評：菲亞特500一直是各種不靠譜車型排行榜的常客，除了外形，這款車值得推薦的特點真心難找。

5

福特福克斯

故障點：變速器效率低、可靠性差

福克斯的開起來的感覺兼顧而運動，敏捷的操控變現也能提供一定的駕駛樂趣。但拖遝的6擋手自一體變速箱表現拖了1.0T發動機的後腿，加速稍顯疲軟，整車的可靠性也比較差。

車載君點評：1.0T的加速表現疲軟嗎？來國內試試1.6L發動機美媒或許會改變上麵的評價。A級車市場一直是競爭最激烈的，對比思域、卡羅拉等日係強手，福克斯有些老了。

4

福特嘉年華

故障點：變速箱、後排空間

嘉年華擁有同級別中偏好的座椅舒適度和內部裝配水平，行駛過程中NVH表現良好，燃油經濟性也非常不錯。但變速箱升、降檔表現不夠積極，動力傳遞遲鈍，後排的乘坐空間也比較狹窄。

車載君點評：國內能硬抗GK5的狠貨之一，駕駛感受非常好。和福克斯一樣，不太給力的變速箱是減分項。

3

沃爾沃XC90

故障點：電子係統

XC90是一款具有競爭力的中大型SUV。乘坐、動力、安全等方麵的表現可圈可點。但中間彩色大屏的操作令人十分不爽，反應滿、各功能間的切換也比較卡頓，拉低這款車的綜合表現。

車載君點評：《消費者報告》對於XC90的評價還是很高的，隻不過反應慢半拍兒的大屏幕不算給力。試駕時也發現其在鏈接手機或顯示倒車影像時容易發生卡頓、司機等情況。

2

凱迪拉克凱雷德

故障點：價格貴、空間小

凱雷德的內部空間並沒有看起來那麼大，第二排座椅舒適度不夠，第三排也非常狹窄。凱雷德的真正優點不是空間水平，而是最大功率313Kw的V8發動機所爆發出的蠻力。但價格更低的雪佛蘭Suburban或者GMC Yukon 才是最實惠的選擇。

車載君點評：盡管節能、環保是大勢所趨，但美國人對於大排量的V8發動機還有種天生的迷戀。凱雷德在國內還隻是一小撮兒土豪的大玩具，畢竟高花費的油耗和配件保養價格也不是一般人能負擔的。

1

特斯拉 MODEL X

故障點：後門、車漆、NVH

Model X的問題主要集中在鷗翼門打開和關閉的時間太長，並且座椅舒適度與隔音效果不如Model S好，電子娛樂係統也不怎麼好用。今年《消費者報告》在整體上采取了“創新技術會帶來可靠性降低，新車型往往容易出現小問題”的基調，在這種背景下，Model X被差評倒也不算奇怪。

緊接著，特斯拉發聲稱“《消費者報告》曾將 Model S 評為有史以來最好的車型，但在受到特斯拉懷疑論者質疑後，便取消了這一評級。此次針對特斯拉的評級可以說是荒謬、沒有意義且具有誤導性的。通過缺乏科學誠信的測試和調查，向公眾暗示我們的汽車是不安全的、性能不佳且不可靠，更顯示出了其汽車報告的公正性正在下降。

事實上，我們的汽車是當今最安全、性能最佳的車型。去年 Model X 的可靠性相比 2016 年初提升了 92%；今年上半年，我們又對其可靠性進行了 24% 的提升。這些成果體現在我們一直很高的車主滿意度評價上。

我們必須第一個承認 Model X 在生產之初的存在一些問題，但現在新的 Model X 車型則完全沒有這個問題，而且這個問題早就不存在了。《消費者報告》的可靠性評級遠滯後於現實狀況，他們公布的調查結果都是在開展調查很多個月以後才會發布。

車載君點評：其實《消費者報告》與特斯拉是傳統媒體裏相愛相殺的一對兒。之前Model S曾在《消費者報告》獲得史上最高的99分，評價極高，後期因為車輛電子係統的一些問題，特斯拉旗下車型的評分持續走低。

但特斯拉是通過OTA升級的，這讓車輛在出廠之後也能快速的擁有功能或軟件的變化和提升。而傳統媒體調查和信息發布的時間又有些慢，觀點發布時已經不能代表特斯拉這類車型目前的狀態了，所以才造成了這種尷尬的情況發生，或許該和新媒體學學了？

最近，美國佬對汽車的電子設備和超前的自動化科技呈現出了一種防禦性心裏，總是擔心先進的科技化裝備會出現問題，這也導致本年《消費者報告》的不靠譜車型並沒有以往的問題嚴重，甚至有些小題大作。人無完人、車無完車，我們隻需要了解一款車的特點，再結合自己的實際情況考慮是否能接受缺點就好了，但基本條件是錢包要充足哦。

最後更新：2017-11-04 13:49:07

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