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8年磨礪，吉利帝豪憑何引領中國品牌向合資發起挑戰

誕生八年，帝豪不斷更新的產品品質和持續走高的市場表現，在消費者心中真正豎起了帝豪的旗幟。也因此，帝豪不僅能成為對標合資轎車的急先鋒，還將是引領自主品牌轎車發展的領路者。

在人們的普遍印象裏，合資車無論是質量還是銷量一定遠超國產車。其實現在看來，很多自主品牌在技術和工藝上都有很大提升，尤其是在SUV細分市場，有些自主品牌足以和合資品牌媲美。在另一大轎車細分市場中，自主品牌似乎整體較弱，但從近日各企業發布的8月銷量來看，已有自主品牌可比肩合資品牌。

我們縱觀各家銷量，作為自主品牌的標杆企業，吉利8月可謂是大豐收，總銷量近10萬輛。其中，帝豪月銷量20936輛，繼續衛冕中國品牌轎車銷量冠軍，成為轎車榜排名前十唯一的中國品牌。

此番帝豪用最直觀的銷量數字證明了自身的市場地位，彰顯了強大的市場號召力，打破了合資品牌始終遙遙領先的局麵。這說明國產轎車始終在不斷進步，同時也預示了一個信號，未來中國轎車市場自主品牌可能帶給合資品牌的競爭壓力，不僅來自SUV，還有轎車！

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洞悉需求打造標杆產品

當前，自主品牌轎車大多集中在10萬元左右，價格差別不大，競爭較為嚴重。在這種情況下，一款車的產品力表現就起到了決定性的作用。自2014年提出了“造每個人的精品車”的品牌使命以來，吉利堅持以市場和用戶為中心，打造各個細分市場的標杆產品，來滿足和引領消費者不斷升級和個性化的需求。帝豪正是在此理念下不斷創新升級，以強大的產品力獲得了消費者的青睞。

帝豪詮釋了“懂得比愛更重要”，懂你所需，給你所要。帝豪始終堅持打造“更懂國人的車”，隻要消費者需要，帝豪就會滿足。上市八年來，帝豪共經曆7次大的改款升級，對造型、安全、舒適及性能功能等方麵進行了多項優化升級，一切都為了消費者能有更優質的駕乘體驗，滿足他們的各種需求。

作為自主品牌的佼佼者，帝豪不僅能即時滿足消費者需求，還在引領轎車市場的發展。麵對移動互聯風潮以及不斷年輕化的購車市場，帝豪還推出向上互聯版車型，在現款車型基礎上，對車機互聯方麵進行了全新升級，以更人性化、智能化的產品品質滿足全新背景下的用戶需求，由此也拓展了自身的市場空間。

帝豪的種種貼心舉措、卓越特質和前瞻視角，讓它在競爭嚴酷的市場中脫穎而出，使其市場占有率穩步前行。如果說吉利現有車型還處於追隨合資品牌的話，那麼帝豪將扮演超越者的角色，以最具競爭力的性價比強勢占領轎車市場。

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打磨自身引領行業發展

當前，中國汽車工業已經進入趕超合資品牌的曆史節點。我們知道，自主品牌從無到有、從弱到強必將經曆一個痛苦又漫長的過程，能走出自己的路十分不易，帝豪到今天也是經過了8年的時間。

8年來，帝豪累計銷量超130萬輛，連續六年位居自主品牌轎車銷量冠軍，屢次躋身轎車月銷量排行榜前十，並多次力壓桑坦納、捷達、卡羅拉等經典轎車車型，成為中國轎車對標合資品牌、突破合資圍剿、打造中國轎車向上發展的標杆車型。

當然，帝豪並不是一個人在奮鬥，近年來越來越多的自主品牌正逐漸崛起。麵對眾多國際知名品牌的包圍，自主品牌要清楚自己的優勢和劣勢，也要意識到將麵臨的機遇和挑戰。

一些自主品牌已經開發出自己的技術平台，具備足夠的自主開發能力，同時也形成了自己的品牌理念和效應。此外，部分自主品牌還迅速響應當前大趨勢，在新能源汽車和互聯網汽車領域也持續發力，搶占先機，在消費者心裏留下了深刻的印象。

雖然很多自主品牌已有一定的實力，在技術和工藝上與合資品牌也不遑多讓。但是，消費者心態的轉變依然需要時間。在以品質做保障的基礎下，如何能讓更多消費者看見自主品牌的光彩，盡快樹立起品牌美譽度是當前自主品牌需要思考的事情。

就像帝豪，誕生八年，不斷更新的產品品質和持續走高的市場表現，在消費者心中真正豎起了帝豪的旗幟。也因此，帝豪不僅能成為對標合資轎車的急先鋒，還將是引領自主品牌轎車發展的領路者。

不論是8月強勁銷量表現還是8年來強大的市場口碑積聚，可以說帝豪突破了合資品牌的圍剿，燃起了中國轎車星星之火，這也給了眾多自主品牌更多的動力和信心。未來，相信在帝豪的影響帶動下，中國自主品牌轎車將不斷壯大，在與合資品牌競爭中不斷搶占主動權，贏得更多消費者的心。

最後更新：2017-10-08 03:00:38

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