斯巴魯承認質檢造假，網友：日本原裝進口車更不靠譜！

最近，斯巴魯方麵承認，其在日本群馬縣的組裝工廠裏，有4名沒有經過訓練的工作人員，在10月1日參與了汽車的最終質檢環節；在過去四年中，平均每個月都會有8名無證人員對汽車的出廠進行最終質檢。

斯巴魯社長吉永泰之在發布會道歉

然而，“日本國土交通省”要求各個汽車製造商的質檢人員都必須經過認證，但是，斯巴魯居然自己建立了一套質檢標準和流程，政府部門居然不聞不問？前不久，日產汽車也曝出的質檢造假醜聞，同樣也是因其內部有一套自己的質檢流程。他們把國家政策放哪裏了？

斯巴魯，在聽證會之後決定是否對相關車輛進行召回。一旦召回，將涉及包括截止到2017年10月3日的近三年以來的所有車輛，數目將達到25萬輛。召回的車輛：森林人、傲虎、力獅、翼豹、XV 和 BRZ。另外，豐田86和BRZ出自同一個生產線，因此豐田86可能同樣可能被召回。

最終檢測程序是非常重要的，斯巴魯承認並未達到要求，采用這個相同的程序已超過30年，但他們一直沒意識到並不符合國土交通省的要求。

在中國市場，斯巴魯一直采用進口的方式進行銷售，2016年在華銷量超5萬輛。對於在華銷售的產品是否召回，斯巴魯（中國），尚未給出確切回複。

這次造假事件對日本汽車製造業的打擊非常大，無論在汽車製造材料的供應，到產品的質檢，都存在造假。那麼我們有理由懷疑其它環節是不是也存在造假行為？

我們在購車的時候，不要盲目相信日本原裝進口。尤其在中國市場，國產車對日本車的衝擊非常大，他們會想各種辦法降低成本，以降低售價，難免在過程中出現造假、違規問題。希望數據造假的車型，在中國市場也進行召回。

最後更新：2017-10-31 16:41:56