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特斯拉黑科技：嫌弃充电慢？你玩过遥控车吗？

大家都知道，虽然新能源车这玩意号称是被推出来的顶牛掰的玩意，但实际用起来也就那么一回事，技术几年前就有的不说，还根本环保节能不起来，用电不还是在利用资源嘛？说是说环保，名车小哥觉得这更像是一次能源革新吧，毕竟燃油什么的终究有开采完的一天，但像是电能什么的，什么核电站什么风力电站加上个太阳能发电，可是比所谓的燃油要可持续得多了，这大概才是各国纷纷禁止燃油车，推广所谓的新能源的原因，但这项新能源能否在方便快捷上强过原有的燃油，我只能用呵呵两个字来形容。

推广的同时占地不说，本身成本较高也不说，电池维护成本什么的更不用说，小编就说一个，谁受得了那长到几乎能让人吐血的充电时间？就现在生产的那些车，别说长途了，省内你丫能跑个齐全了我都算你厉害，充电一小时，装逼两小时，嗯，大概就是这样的感觉了？要是一家人开开心心的出去旅游，结果中途没电了，我就问你接下来怎么解决，站在那里等着一小时充电时间？续航能力成了电动车最大的掣肘，这么提高充电车换电效率，成了个最大的问题！

不过最近这个问题被特斯拉给解决了，特斯拉发明了一种牛掰的“充电”方式，你丫不是嫌弃充电速度慢吗，我干脆给你换电池，这回速度够快了吧？特斯拉改装了自己的车的电池，使得电池可以很方便的拆卸，通过特殊的换电池站，只要十五分钟左右就能把你的电池换好——别觉得这玩意像是我们玩的遥控汽车就小看了啊，要知道为了推出这种方便的可拆卸式设计，特斯拉可是整整磨了将近一年，最早的Model X车型也同样具备了可拆卸电池的设计，但无奈成本什么的实在太高了，直到最近才得以普及。

当然，这样的方便新能源模式还有几个问题是短时间内无法解决的，首先是成本问题，这可不是每辆车多备用一个电池就可以解决的，换电站必须储备更多的电池，而且还得想办法把各种车型的电池集体规模化，中间的花费可不是一点两点，其次，电池的污染和损耗也是个大问题，污染就不用说了，电池都是会有污染的，这么多电池流动在外面，万一哪个一个不下心遗漏了，那就真的OVER了，一节五号都能毁掉一块地，一个车用电池的破坏力完全不敢想啊，另外更换电池的同时电池肯定也会有磨损的，而且电池本身的使用寿命也有限，这部分钱怎么算，也是个较为让人头疼的问题，如果全让车主支付，名车小哥就怕车主不买单啊！

而且附加的问题，像是电池偷盗啊，换电站普及啊之类的，又是一个问题！

当然，现在想这些也没什么用，特斯拉把这项黑科技普及还要有好长一段时间，在这段时间内，我们就先眼馋着吧！

最后更新：2017-10-08 07:47:52

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