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特斯拉黑科技：嫌棄充電慢？你玩過遙控車嗎？

大家都知道，雖然新能源車這玩意號稱是被推出來的頂牛掰的玩意，但實際用起來也就那麼一回事，技術幾年前就有的不說，還根本環保節能不起來，用電不還是在利用資源嘛？說是說環保，名車小哥覺得這更像是一次能源革新吧，畢竟燃油什麼的終究有開采完的一天，但像是電能什麼的，什麼核電站什麼風力電站加上個太陽能發電，可是比所謂的燃油要可持續得多了，這大概才是各國紛紛禁止燃油車，推廣所謂的新能源的原因，但這項新能源能否在方便快捷上強過原有的燃油，我隻能用嗬嗬兩個字來形容。

推廣的同時占地不說，本身成本較高也不說，電池維護成本什麼的更不用說，小編就說一個，誰受得了那長到幾乎能讓人吐血的充電時間？就現在生產的那些車，別說長途了，省內你丫能跑個齊全了我都算你厲害，充電一小時，裝逼兩小時，嗯，大概就是這樣的感覺了？要是一家人開開心心的出去旅遊，結果中途沒電了，我就問你接下來怎麼解決，站在那裏等著一小時充電時間？續航能力成了電動車最大的掣肘，這麼提高充電車換電效率，成了個最大的問題！

不過最近這個問題被特斯拉給解決了，特斯拉發明了一種牛掰的“充電”方式，你丫不是嫌棄充電速度慢嗎，我幹脆給你換電池，這回速度夠快了吧？特斯拉改裝了自己的車的電池，使得電池可以很方便的拆卸，通過特殊的換電池站，隻要十五分鍾左右就能把你的電池換好——別覺得這玩意像是我們玩的遙控汽車就小看了啊，要知道為了推出這種方便的可拆卸式設計，特斯拉可是整整磨了將近一年，最早的Model X車型也同樣具備了可拆卸電池的設計，但無奈成本什麼的實在太高了，直到最近才得以普及。

當然，這樣的方便新能源模式還有幾個問題是短時間內無法解決的，首先是成本問題，這可不是每輛車多備用一個電池就可以解決的，換電站必須儲備更多的電池，而且還得想辦法把各種車型的電池集體規模化，中間的花費可不是一點兩點，其次，電池的汙染和損耗也是個大問題，汙染就不用說了，電池都是會有汙染的，這麼多電池流動在外麵，萬一哪個一個不下心遺漏了，那就真的OVER了，一節五號都能毀掉一塊地，一個車用電池的破壞力完全不敢想啊，另外更換電池的同時電池肯定也會有磨損的，而且電池本身的使用壽命也有限，這部分錢怎麼算，也是個較為讓人頭疼的問題，如果全讓車主支付，名車小哥就怕車主不買單啊！

而且附加的問題，像是電池偷盜啊，換電站普及啊之類的，又是一個問題！

當然，現在想這些也沒什麼用，特斯拉把這項黑科技普及還要有好長一段時間，在這段時間內，我們就先眼饞著吧！

最後更新：2017-10-08 07:47:52

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