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寶駿510甩開傳祺GS4，直逼哈弗H6，8月SUV榜單暗藏變數

日前，乘聯會公布了8月汽車銷量，讓人頗為意外的是，“萬年老二”傳祺GS4自7月被後來者寶駿510拉下馬之後，開始連續遇冷。上月，寶駿510以38012輛的成績大比分甩開傳祺GS4一萬多輛，與神車哈弗H6僅一千輛的差距，作為後繼來者，寶駿510的強勢表現引起了外界關注。

連戰連捷

寶駿510是寶駿家族繼寶駿730和寶駿560之後的補進之作，主要定位於千禧一代的年輕消費者群體。

該車主要發力於外觀和內飾、性價比等方麵的綜合性能。對此，寶駿510也確實做到了有的放矢。新車不管是分離式大燈還是六邊形霧燈都能看出寶駿510在細節上針對年輕群體做出的調整。甚至連寶駿家族慣用的倒梯形進氣格柵都被510改成了六邊形前臉，寶駿510的辨識度還是顯而易見的，得益於此，其也被外界冠以“顏獸”的稱號。

寶駿510 在內飾方麵也特意針對年輕群體采用了撞色處理。旋鈕換擋方式取代傳統的機械擋把也是寶駿510“討好”年輕群體的方式之一。

之所以對寶駿510如此“寵愛”，於整個家族而言，寶駿510的意義自然是不言而喻的，承載了品牌傳播和銷量提升的雙重使命。

寶駿510也確實不辱使命，自今年2月上市以來，其銷量便一路高開高走。直至7月穩居SUV榜單第二的位置。接下來的8月也輕鬆“守擂”成功。車哥們粗略算了一下，截至目前，寶駿510累計銷量已突破近174000輛，月均銷量在2500左右。

截止今年6月份的時候，來自寶駿官方的大數據顯示，寶駿510的銷售率是84/秒（即每84秒賣出一輛）。

憑何突圍？

前麵講到，寶駿510是針對年輕千禧一代量身定製的一款車型，其實這個領域的“高手”還是層出不窮的，名爵ZS、哈弗H2、遠景X3……不勝枚舉。那寶駿510憑何能夠脫穎而出，也一直是外界討論的焦點。

車哥們以為，寶駿510能夠脫穎而出，主客觀方麵的原因兼有之。

客觀方麵，精準的消費人群定位，不得不說，寶駿作為一個嗅覺敏銳的“城市獵人”，其挖掘市場的能力和甚至能和長城一較高下。寶駿510之前，市場上專門針對年輕群體車型基本沒有，哈弗H2、瑞風“雙子星”等也隻能算是“泛年輕”的範疇。正是由於其過早的安營紮寨穩穩搶占了市場先機，這一點和哈弗H6的持續登頂似有異曲同工之妙。在此之後，名爵ZS、遠景X3、傳祺GS3、風神AX4開始相繼湧入。

當然，SUV市場的持續“高燒不退”的推動作用自然是無需多言的。

除了客觀原因，強大的產品實力才是寶駿510能夠脫穎而出的關鍵。

首先正如前麵所言，寶駿510“顏獸”的外觀是其持續吸粉的一大利器。當然，這種東西見仁見智，也有人認為名爵ZS的“滿天繁星”、遠景X3的“水滴漣漪”、風神AX4的“喵醬虎爪”也很漂亮，但這不足以作為寶駿510能夠持續突圍的關鍵。

將性價比發揮到極致才是寶駿510最有利的支撐。其實這也是整個寶駿家族的慣用“套路”，翻看寶駿710、寶駿560、其突圍的關鍵均是得益於此。一個簡單的例子，同級別車型中，半開式全景天窗、有色玻璃、後排自帶隱私功能、無鑰匙進入及啟動、主駕駛座椅電動調節、ESP車身穩定係統等配置在寶駿510身上幾乎是一應俱全，而遠景X3、傳祺GS3等車型幾乎是“缺斤少兩”。

我們知道，越是低端價格領域，性價比優勢越是突出。低價格的好處在於進一步擴大了寶駿510的性價比優勢。

銷量能否更上層樓？

鑒於目前寶駿510強勁的市場表現，未來，其也給了外界更多的期待。

更上層樓是毫無疑問的，接下來的“金九銀十”是每年汽車銷售的旺季，一年中的第四季度，消費者每年在這時候也有一定的積蓄，而廠家也為了迎合消費需求在這時候推出新車並且采取大量的優惠措施。

此前，乘聯會秘書長崔東書在分析金九銀十現象時就曾表示，廠家一般在8月份會有高溫假，這時候的產能相應也會降低，所以基本每年8月更多廠家都會選擇去庫存來為下月留夠產能空間。所以寶駿510的銷量再上新高應該懸念不大。

能否被傳祺GS4反超？此前SUV“萬年老二”的位置一直被傳祺GS4牢牢占據，直到寶駿510打破僵局。對此外界也議論紛紛，未來傳祺GS4是否還有趕超的可能。

車哥們以為短期性可能性不大，寶駿510可能會在老二的位置上持續較長時間，但具體多久就不得而知，一方麵由於傳祺GS4目前的優惠力度和車型都相對乏力。傳祺GS4自2015年4上市以來基本沒有改變，2016年11月，其中期改款車型隻在配置上有部分升級，這也使得其後期表現相對乏力。

對於“喜新厭舊”的消費者來說，寶駿510對消費者的刺激作用更明顯。不僅如此，日前寶駿又補進了自動檔車型，對於目前勢頭正旺的寶駿510可說是如虎添翼。

是否能拉下哈弗H6？上月，寶駿510與哈弗H6僅一千輛的細微差距也讓外界為哈弗H6捏了一把汗，甚至有人大膽預言，未來兩個月，寶駿510有可能趕超哈弗H6改寫SUV的銷冠史。

車哥們以為，這個可能性有，但不大。存在這種可能性的最大因素就是日前寶駿510剛補進的自動檔車型。

可能性不大的原因在於，一方麵，由於二者價格定位的原因，它們不存在直接的競爭關係，但相對的市場分流不可避免。從消費需求的角度來看，哈弗H6所在的家庭用戶人群市場需求量是遠大於寶駿510所在的年輕群體細分市場的。

日前，傳祺GS3、風神AX4等車型也已經相繼上市，短期內撼動寶駿510的地位恐怕困難，但對其進行直接的分流作用是毫無疑問的。市場人群基數相對有限的情況下，新晉車型的相繼湧入將會對寶駿510的銷量造成最直接的影響。

不同於傳祺GS4，今年上半年，新哈弗H6剛剛改款上市，新車不管是外觀還是配置都讓人耳目一新，市場餘熱還遠遠未退。

作為本年度最大的一批“黑馬”，寶駿510的表現可以用突飛勐進來形容。未來，其還有更大的上揚空間。但麵對成績，不驕不躁、穩紮穩打才是企業持續突圍之道。常言說“守業更比創業難”，能否持續守擂成功，寶駿510也讓今年的SUV市場多了新的看點。

最後更新：2017-10-08 02:44:14

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