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最漂亮的A級車，馬力超昂克賽拉73Ps，思域車主試完都說好

此前全新名爵6亮相之時，我們的確為其的高顏值所折服，然而提及動力性能，我們也隻能說，“賬麵數據”處於A級車市場的中高水平，畢竟沒有試駕，就沒有發言權。

直到軲轆哥昨天試駕完全新名爵6手動性能版，才領會到全新名爵6一直以來的“高調”與自信，坐進駕駛席，一腳油門下去，能明顯感覺到這款車“變態”的爆發力。同行的一個媒體老濕，亦是2017款思域的車主，在體驗完全新名爵6之後也連連稱讚：“感覺比我的思域動力強！”

外觀討好、動力強勁的全新名爵6真的能引發A級車市新一輪動蕩嗎？

為運動而生，不瘋狂不成魔

在賽場上風光無限的名爵品牌，旗下的車型總脫離不了“運動”和“速度”，此次軲轆哥試駕的是全新名爵6Trophy手動高性能版，同樣能明顯感覺到來自名爵躁動的基因。

新車發動機的動力輸出非常充沛，衝擊力十足，變速箱與之配合也相當默契，動力隨叫隨到，絲毫不拖泥帶水；在急加速的狀態下，渾厚低沉的排氣聲浪，更能刺激駕駛員的駕駛衝動。

這一切出色的駕駛表現，與全新名爵6搭載的動力、變速箱，與底盤調教不無關係。新車所提供的1.5T發動機的最大功率達到190馬力，最大扭矩為300牛·米，放眼同級的熱銷車型昂克賽拉和思域，全新名爵6也有提高嗓門說話的底氣，該車的最大馬力比昂克賽拉整整高出73Ps，峰值扭矩也比思域更占優勢。

值得一提的是，全新名爵6手動性能版采用前麥弗遜和“三橫一縱”布置方式的刀鋒式四連杆後獨立懸掛，能較大程度滿足駕駛的舒適性和操控性需求。

在活動現場，工程師還和我們講述關於新車底盤調教的一些小故事，在今年舉辦的上海“天馬論駕”房車比賽上，參賽車輛正是名爵6的手動擋工程試驗車，這台車已提前鎖定2017年度總冠軍。

當然，全新名爵6定位的是互聯網運動家轎，為了迎合家庭用戶，量產車的底盤調教更加重視舒適感。總的來說，離合器踩下去時力度適中，整個行程也比較合理，結合點正好在中間，寬容度也不錯。

俠客江湖有言道：天下武功，唯快不破！在昨日的百米衝擊挑戰賽中，全新名爵6亦是拿下6.61秒的0-100km/h加速成績，要知道，2.0T的高爾夫GTI成績也隻有6.59秒，我想這個成績，足以讓很多看重動力性能的消費者對全新名爵6刮目相待。

跑得快還得刹得住。全新名爵6從時速100km/h到刹停，僅需要短短的37.2米，表現讓人驚歎！刹車過程製動力釋放均勻，車身的刹車姿態也控製得很好，沒有明顯點頭現象。

從賽車到民用，全新名爵6也可以“下得廚房”

私家車的用途多體現在家庭出行上，全新名爵6不僅能跑得了賽道，裝得了酷，還要會持家，都說選媳婦要“上得了廳堂，下得了廚房”，買車就是挑選第二老婆。全新名爵6除了能滿足動力控的需求之外，亦是一款出色的家用車。

車身尺寸方麵，全新名爵6在同級別中表現得還是比較突出的，2715mm的軸距可以說是同級製霸，手動性能版相比普通版還降低了一定的車身高度來營造更強的運動感，配合18寸輪胎，將整車的氣質又拉高了一個level。

而且在購車群體愈加趨向年輕化的情形下，顏值的好壞也直接影響整車銷量。成天喊著加價的思域可不是單純靠操控吸引消費者，還有那時尚的前臉造型和性感的熘背設計，全新名爵6的高顏值大家有目共睹，新車保持了運動家轎一貫的時尚感，下壓的車頭造型以及向後擴張的肩線，帶來了極具動感的俯衝姿態。

整車筋骨清晰，車身形麵流暢，兩側貫穿的豹躍肩線，在進一步強化前衝感的同時，使得臀部更加豐滿，蓄勢後座動感十足。從思域的銷量我們可以預知，同樣兼顧高顏值的全新名爵6未來上市後，對顏控一族來說，將會有很大的殺傷力。

全新名爵6在討好年輕消費者的同時，在安全方麵也絲毫不敢怠慢。全新名爵6整車采用的高強鋼比例高於昂克賽拉和思域，而且新車還采用了激光釺焊一體式車頂，這是上汽名爵首次將其運用在緊湊型轎車上。被動安全方麵也體驗了名爵對於用戶的誠意，全新名爵6全係標配6氣囊，發生碰撞時，能夠為車上前後排乘客提供更多的安全保護。

試駕手記：

當下的我們已經從產品製造時代進入塑造產品價值的時代，在銷售產品的同時，不可忽視的是一個品牌的文化，全新名爵6血液中流淌的運動基因，能吸引更多的年輕人為其瘋狂打call。

當然這個時代同樣也是一個拒絕跟風、強調個性的時代，一款稱得上出色的家轎，除了有“魂”，還要有料，與同級對比，在動力、顏值和空間上都不落下風的全新名爵6，我們期待其能和兄弟車型榮威RX5一樣，未上市先火，上市即大賣！

最後更新：2017-10-27 10:55:54

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