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奔驰GLK260，一如既往的舒适与实用

在如今这个全民增压的年代，就连很多坚守在自然吸气发动机阵线上的车型也都开始动摇了。曾经全系都使用V6自然吸气发动机的北京奔驰GLK就是这样，在去年的广州车展上北京奔驰发布了四缸2.0T发动机的GLK260进一步拉近了与对手的售价。但用涡轮增压换两个汽缸之后性能又是如何？舒适性是否还会一如从前？

很多车型会在轮毂上进行变化来区分高低配车型，但GLK260厚道的连轮毂的样式与尺寸都没有进行改变依旧与GLK300时尚型所使用的相同。外观极其细微的差别足以撑起购买GLK260的车主面子。长车头设计也正是GLK车型看起来很美观华丽的主要原因，所以如果你看重的是它的外形设计。车尾部设计风格与GLK300完全相同，大气、豪华，尾灯总成并没有因为是低配车型而被阉割，双出排气尾喉也仍旧存在。

它所使用的是型号为M274的四缸2.0L涡轮增压发动机，最大功率155kw/5500rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000rpm。所以在随着对这台车的了解逐渐加深之后，动力表现以及驾驶的感受也随之在我脑海中越来越清晰，2.0T+7AT的组合让GLK260的表现确实出乎意料，优秀的低扭输出在日常的驾驶中体现的淋漓尽致。

7AT变速箱在奔驰的车型中被广泛的使用，可以说是现今市场上最成熟的一款变速箱之一。但即便是最成熟的变速箱也不能称得上是最完美，在普通的E模式下，起步会显的有些不紧不慢，就像是刚睡醒一样需要缓缓神，而且在2档升到3档的时候会有很明显的一个顿挫，这之后变速箱就变的精神饱满，换挡平顺而且积极。

在内饰方面，GLK260依旧没有做出任何改动，整个的风格依旧是沉稳大气。中控台以及门板上使用了大面积的软材料，做工和用料都属于上乘，用手摸上去的质感非常不错。多功能方向盘也与GLK300上所使用的相同，并没用因为是入门级车型而减配。用手握上真皮包裹的的方向盘你同样能够感受到奔驰在用料与做工上确实是一把好手。而且，方向盘还保留有换挡拨片这也显得非常有诚意。整体来说,GLK的内饰设计并没有什么值得挑剔的。

虽然它同C级一样灵活，但在感觉上绝对算不上运动，喜欢路感清晰、灵敏犀利的转向系统的人，这款车肯定不会复合你的口味。它所营造的是一种紧致的舒适质感，你很清楚开着它你不会去大脚的地板油，而是轻松惬意的驾驶。奔驰成功的将这种厚重感与轻松的驾驶感觉交织在一起，这也正是奔驰所独有的驾驶感受。

毋庸置疑，奔驰车在静谧性和舒适度的表现上，要明显优于同性质的其他产品，GLK260在这方面的表现同样出色。悬架在通过颠簸路面时，游刃有余的虑震表现让车内时刻都能保持在较高的舒适度。高速驾驶时，也并没有多余的噪音传递到车内，整个驾驶过程都等让使用者处于高度舒适环境下。

在这几天的驾驶中奔驰GLK260表现的非常令人满意，2.0T发动机动力强劲，但油耗却比GLK300要低很多，而且它并没有舍弃GLK原有的风格，它依旧是一辆舒适又实用好开的车型。虽然GLK260在一些舒适性配置上有所取消，但落入40万以内的价格以及更低的排量税，更少的油耗都让GLK260有着不错的市场前景。

上海志如汽车销售有限公司

官方指导价：39.8-42.8万

是否有现车：现车充足

最后更新：2017-10-08 04:10:27

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