锐志走了，“凯美瑞他哥”来了——全新“亚洲龙”或于后年国产

自从雷凌和卡罗拉把“一奶同胞”这一招玩得炉火纯青之后，丰田发觉找到了一个多卖车赚大钱的好路子，于是决定继续复制粘贴这个新技能。

这次推出的是同样出自于全新TNGA（Toyota New Global Architecture，丰田全新架构）平台的全新亚洲龙——这款车比全新凯美瑞的定位要高一些，也比后者长了那么一点，但其他方面并无二致——新车据称将于2019年国产。

甚至可以这么说，亚洲龙就是凯美瑞他哥。

“亚洲龙”的到来还有一个再自然不过的理由——锐志结束了自己的使命，停产了。

所以一汽-丰田就把宝押在了亚洲龙这款中大型车上。

等于说，失去锐志这款老态龙钟的后驱车对于一汽-丰田来说并非坏事儿，类似于甩掉了一个累赘，反而搞到了亚洲龙这款全新的筹码。

鉴于皇冠虽然销量惨淡但颇具象征意义，至少在近期内不会被“裁掉”，那么亚洲龙可以和皇冠在中大型车方面构成一个组合，说高低搭配也好，说是互为犄角也罢，作为一个组合肯定要比单兵作战强势一些。

价格方面，亚洲龙肯定要比全新凯美瑞贵一些，但是距离搭载2.5L发动机的那款售价25.48万元的皇冠，不会太远——也许20万元起售价是个不错的选择。

但无论如何，都很难撼动凯美瑞的地位——毕竟这货是个老江湖，价格也算公道。

从这个意义上说，亚洲龙只是为用户提供了一个挂着丰田车标，高于凯美瑞但低于皇冠的车型选择，所以肯定能拿到属于自己的那部分销量。

最后更新：2017-10-11 11:30:05