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替代博越做标杆？哈弗H6堆配置比不过它，引擎竟能比肩大众

挺拔的传祺在广汽的力推之下终于进入到了自主一线的行列，相比于哈弗专业制造SUV，传祺可谓是十八般武艺样样全能，新能源混动、纯电动、MPV、SUV、入门轿车、C级旗舰，广汽传祺所铺就的这张大网似乎能够覆盖所有消费群体，但话说回来，拥有中型车身的GA6已经卖到了自主A+级轿车的价格，其2000多的销量在自主领域勉强能及格，但GA8整整突破7千的销量可是令人大吃一惊，这已经占到了传祺品牌15%的销量。

当然了，虽然GA8已经能够在包括销量在内的各方面与吉利博瑞相提并论，但广汽传祺品牌的主力依旧是SUV车型，而其中最叫卖的便是GS4。最为广汽传祺品牌下的入门紧凑SUV车型，9.98万起售的价格虽然好像没有了自主品牌的绝对价格优势，但品质与做工上出色却能够说服很多人放弃哈弗H6选择GS4。

去年吉利博越的横空出世让很多SUV都看到了自主与国际顶尖设计师的差距，但广汽传祺这位排头兵却没有放弃标杆的想法，早两年来到SUV市场的传祺GS4能够算得上是唯一可在车辆做工工艺上与吉利博越拼一拼的自主车型。

之所以我们说唯一，是因为虽然哈弗H6似乎是同级市场当中不可翻越的大山，但传祺GS4从15年上市以来便一举成为了国内自主厂商中最快突破50万台销量的同级车型，而哈弗H6自13年诞生之后用了将近两年时间才拥有3万月销，而这一水平传祺GS4只用了半年而已。

传祺GS4虽然起步非常滞缓，上市第一个月才不过几千台，但是其却在大规模量产、批量上市销售之后以绝对年轻态的造型迅速征服市场，三幅式凌云格栅通过原创造型给人以深刻印象，这种家族元素从15年首款产品坚持到了曝光的18款GS4上，与引擎盖下沿和灯组上沿灯带全面契合的镀铬条也将车头那种将运动轿跑气质和硬派城市风格相结合处理方式烘托到了最顶尖之列。

而在下格栅以及雾灯区的处理上，曾经的刀锋褶皱处理的独立区间依旧被保留在了全新车型上，但随之而来的是被下移到下格栅中区的雾灯以及归入大灯区的LED日行灯；至于大灯组嘛，除了LED日行灯之外，转向灯依旧为啥鱼鳍造型，而远近光灯组则通过更加全面的三块方形内腔提供以高度调节、自动清洗（尊贵型）等等功能。

虽然LED光源并没有能够全部进入到外部灯组配置上，但要论GS4的性价比还是得从内部配置来看，全套制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力以及车身稳定系统等等主被动安全配置一应俱全，但是想一想，18款哈弗H6同级别的精英车型还比传祺GS4多出了发动机启停、自动驻车、倒车影像、无钥匙进入/启动等等功能性配置，但看看已经从1.5万缩进到了0.4万台，这似乎也足以见得即便是在没有配置优势的情况下，传祺GS4也能够从打造工艺抢夺客户。

此外，与哈弗品牌一样，传祺所搭载的动力同样源于母公司广汽的自主研发，这台1.5T（152Ps/235N·m）在账面数据上就已经比直接对垒的长城1.5T发动机（150Ps/210N·m）更优越，两款车在供油方式上均采用多点电喷，而GS4上的1.5T却比mL排量略高于自己的哈弗H6 1.5T引擎拥有更低综合油耗，在DCVVT和GCCS燃烧控制技术的双重支持下，其甚至比大众的那台采用缸内直喷的1.4T引擎油耗还低，怪不得广汽敢说自己的1.5T已经是世界级。

更为关键的所在是，现款传祺GS4在传动系统下所带来的爱信6AT以及底盘系统中的四轮独立悬挂，这已经能够在动力输出平稳度、换挡速度以及驾驶舒适感等等方面让GS4全面提升，作为城市SUV驾驶最关键的三个部分，传祺GS4较H6都已经占据上风，即便是配置方面劣势明显，从最初就以高端城市SUV自居、以替代吉利做自主标杆为己任的广汽传祺俨然一副“国产路虎”的样子，专门造SUV的长城哈弗想要持续稳定坐稳大佬位置，除了堆配置、凹造型之外，品质才是关键。

本文所用车型配图为“2017款传祺GS4 豪华智联版”和“2018款传祺GS4谍照”

责任编辑：申九五

最后更新：2017-11-04 22:13:45

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