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奔馳C級極致工藝！

奔馳C級的外觀、內飾、動力、科技等一切都讓人都讚不絕口，以“駕馭改變”為理念誕生的奔馳C級到底是什麼東西讓人如此印象深刻？

答案是極致的造車工藝。

很多人都會說奔馳的做工好，但是做工好又有什麼量化的標準？下麵的數字和關鍵詞將告訴你答案：

0.05毫米縫隙：在全新C級身上，各個縫隙的公差被嚴格控製在0.05毫米以內，而豪華車公認的業界標準是0.08毫米，從0.08縮短到0.05以內，為全新C級帶來了更嚴絲合縫的視覺感受。

0.24風阻係數：同時，嚴謹的縫隙使其能夠達到競品中最低的風阻係數0.24（3係0.26，A4L0.27），奔馳造車工藝對縫隙公差上的苛求亦功不可沒。

12米激光焊接：運用了高比例的高強度+超高強度鋼材隻是豪華轎車車身安全的第一步，而如何將它們連接起來，則對整體車身剛性更為至關重要。奔馳全新C級采用了三種連接方式：激光焊接、鉚合工藝、航空黏合。其中，激光焊接焊縫長度超過12米；傳統工匠所熟知的鉚合工藝則讓連接更為堅不可破。

18米航空黏合：最具獨創性的是航空黏合工藝，普遍用於飛機製造的黏合工藝代表了當今最高的黏合技術水平，相比傳統焊接以及激光焊接，航空級黏合工藝對部件的熱變形和鋼材的材料特性上幾乎沒有影響，大大保障了全新C級在車身強度上的絕對領先。全新C級身上長達18米的航空黏合相當於660個焊點強度。

1次處理：奔馳在鋼材處理方麵秉承“結構麵即完成麵”的工藝理念，鋼材處理僅一次機會，嚴苛的工藝水平不僅令誤差必須減到最少，更讓每一塊鋼材都發揮最大的剛性，而不被反複處理而損失。

堅固車門：奔馳車門內部麵板布線井然有序，布線麵板被數枚細密的鉚釘牢牢固定，布線麵板與車門鋼材之間，形成了一個完全密閉的空腔——結合高強度鋼材車門與堅固的布線麵板鉚合，全新C級的車門的堅固性遠非傳統消費者“聽關門聲音”可以概括。尤其值得一提的是，全新C級側氣簾的觸發器布置在三個可能對車主造成傷害的部位，全方位多角度地保障了駕駛者的安全。

滿分碰撞：在權威碰撞測試中，全新C級在側麵碰撞中得到了滿分成績，這正是這些工藝在極限狀態下的價值所在。

11條總線：全新C級擁有多達11條總線，工程師亦宣稱，奔馳擁有所有品牌當中最高的布線工藝水平。全新C級整個布線邏輯非常清晰，排列也非常整齊，所有線束上都有保護蓋罩，可以最大可能避免故障發生；而在不可避免的電氣故障時（比如事故、進水），維修技師們可以根據線路圖方便找到故障線束進行維修。

底盤保護：全新C級的底盤出廠時即進行了裝甲保護以及隔熱板保護，對底盤內部部件都進行了充分的包裹，即使鑽進車底來看C級的底盤，絲毫也不會覺得淩亂，而是感到整個布置非常清晰嚴密。

激光切割：全新C級型上的中控麵板，它的原材料是一整塊天然木材，其上還有一個置物槽蓋板，通過運用激光切割技術實現了將切割點精準到每個細微之處，從而使得這塊麵板的彎曲度和形狀更加細致、自然從而和整塊麵板完美貼合，最終實現了最初設計師筆下所描繪出的形如垂瀑的美麗線條。

手工藝品質：ARTICO皮革包裹的儀表台采用雙縫線設計，打造一種手工藝品質，就像是高檔手工定製的西裝。

三維立體設計：奔馳為全新C級長軸版內飾中的所有開關按鈕都采用了高品質的三維立體設計，木紋飾板配合鍍鋅金屬按鍵構成了中控麵板上一道精致的工藝品。

細節工藝：出風口整體鍍鉻，調節旋鈕處的花紋，即便是極小的細節，也被打造得一絲不苟。

最後更新：2017-10-09 16:00:03

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