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戴姆勒集团或将“一拆为三”；特斯拉将在上海建独资工厂

[ 导读 ]

发现和分享汽车行业的价值，欢迎收听一周汽车行业资讯。让我们看看，过去的一周，汽车行业发生了哪些事？

文/Autodealer

1、戴姆勒或将被拆分为三个公司，2019年最终见分晓

10月17日，戴姆勒集团宣布将把其现有业务分拆成3家独立公司。“除了已为独立法律实体的金融业务外，梅赛德斯-奔驰乘用车及商务车、戴姆勒卡车及客车业务也或将被转型为两家独立的法律实体，以发挥更大的企业效能。”

按照戴姆勒股份公司之前对产品类别的划分，过去戴姆勒业务分为梅赛德斯-奔驰汽车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰面包车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务五大板块。目前，戴姆勒董事会及监事会都尚未对集团实施新的架构进行最后决议，其相关动议最早将在2019年的股东会议上进行表决。

Autodealer点评：相信很多人都会问，在各个业务板块发展较好的当下，戴姆勒为何会做出这样的决策？我们先来看看戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈怎么看待这个问题，他指出：“无论谁，若想持续保持企业的竞争力及盈利能力都必须持续变革并适应市场环境在技术、文化及结构等方面的飞速变化。我们的战略简单直接：为公司探索一个新的业务架构，以直面市场环境的变化，确保我们以最佳状态迎接汽车工业新时代的诸多挑战。”

可见，蔡澈的目标是使奔驰在各个领域都成为领先者。而戴姆勒将公司“一拆为三”，无论从资本层面还是技术层面都将更加灵活，从而有助于自身实现更加快速的发展。

2、神龙汽车第二工厂或将转手东风本田

日前，有媒体报道称，由于产能闲置，被誉为“PSA集团全球样板工厂”的神龙汽车武汉第二工厂将于近日完成转让手续，而接收方恰好正是此前一度遭遇产能瓶颈的东风本田。

该报道称，双方将在近日正式敲定相关的转让细节，至于是租用还是直接买下还有待最终确认。

据了解，目前，神龙汽车在华拥有四个生产基地，其中三个位于湖北武汉，也就是神龙一厂、二厂、三厂，而去年9月正式投产竣工的第四工厂则位于四川成都。据悉，神龙二工的产能为15万辆，主要负责生产C5、C6、508等中高端车型，同时它还是PSA集团“全球新一代精益化样板工厂”。

Autodealer点评：据统计，目前神龙汽车四家工厂的总体产能为99万辆，今年前9个月，神龙汽车累计销量约为24万辆左右，利用率只有24%。而与之形成鲜明对比的是，东风本田今年良好的市场表现让其产能愈发“吃紧”。根据东风本田最新公布的产销数据显示，前9个月累计售出51.7万辆，同比增长27.3%。双方的巨大落差无疑增加了神龙二厂”易手“传闻的可信度。实际上，早在今年2月就有传闻称有1,000名神龙汽车的工人被借调至东风本田，此次“转让工厂”也就不足为奇。

3、长安汽车“香格里拉”计划发布

在10月19日举行的“中国国际节能与新能源汽车展览会”上，长安汽车总裁朱华荣宣布正式启动“香格里拉”计划。

在该计划中，到2020年，长安汽车将建成三大新能源专用平台，到2025年将全面停售传统燃油车，并实现全谱系产品的电气化。

在投资方面，长安表示将在未来想整个新能源汽车领域投资1000亿元。其中，在动力电池方面的投入为300亿元，共享、充电设施与服务领域投资200亿元，新能源专有平台方面投入100亿元，新能源产品研发投入400亿元。不过朱华荣强调，作为上市公司的长安将在符合上市公司规章要求，与股东进行说明后，再进行投入。

此外，朱华荣还宣布成立“长安新能源产业基金”，未来将携手宁德时代、博世、蔚来、滴滴出行和百度共同打造新能源汽车生态圈，并向整个新能源产业进行布局和投资。

Autodealer点评：长安汽车总裁朱华荣自己坦言，未来三年将是决定中国品牌生死存亡的时刻，中国品牌与海外品牌的短兵相接，则刚刚开始！随着消费升级的愈演愈烈，消费者对于高品质、讲情怀的产品需求越来越旺盛、海外高档品牌的产品价格不断下压，如果中国品牌不能顶上去，把品牌做起来，其结果可想而知。作为老牌自主企业，“香格里拉计划”的发布，长安汽车无疑在新能源领先的一步，可以预见的是，未来或许有更多的自主车企跟进，制定相应的停售燃油车时间表。

4、特斯拉将在上海建独资工厂

据《华尔街日报》10月22日的报道，特斯拉已与上海市政府就建立上海新工厂一事达成了协议，双方正在商议公告细节和发布时间。为了给特斯拉的国产创造条件，据悉有关部门正在考虑在自贸区取消外资对电动汽车业务的持股限制。

今年6月份，就传出特斯拉与上海市政府签署投资建厂协议，特斯拉在中国的首家工厂将落户上海临港开发区，特斯拉发言人也表示公司正与上海市接触。被传的合资方上海临港、上海电气都相继发布澄清公告。随后消息也就不了了之了。

目前特斯拉还在和上海政府协商这次合作如何发布的细节。外媒指出，美国总统特朗普帮助推动了特斯拉落地中国，最早在下个月访华。

Autodealer点评：特斯拉为何几次三番寻求在中国独资建厂，当然是因为中国汽车市场最赚钱啦！根据资料显示，去年特斯拉汽车总产量达到了83922台，同比大幅增长64%。而在中国市场，特斯拉的营收增长了两倍，超过10亿美元，今年一季度其在华销量同比增幅达到300%。而以这样的方式进入中国，可以让特斯拉降低制造成本，从而降低特斯拉旗下车型在国内的售价，进一步增强其竞争力，同时也是避免核心技术泄露的最佳方案。

责任编辑：彦霖

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最后更新：2017-10-23 20:16:09

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