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戴姆勒集團或將“一拆為三”；特斯拉將在上海建獨資工廠

[ 導讀 ]

發現和分享汽車行業的價值，歡迎收聽一周汽車行業資訊。讓我們看看，過去的一周，汽車行業發生了哪些事？

文/Autodealer

1、戴姆勒或將被拆分為三個公司，2019年最終見分曉

10月17日，戴姆勒集團宣布將把其現有業務分拆成3家獨立公司。“除了已為獨立法律實體的金融業務外，梅賽德斯-奔馳乘用車及商務車、戴姆勒卡車及客車業務也或將被轉型為兩家獨立的法律實體，以發揮更大的企業效能。”

按照戴姆勒股份公司之前對產品類別的劃分，過去戴姆勒業務分為梅賽德斯-奔馳汽車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-奔馳麵包車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務五大板塊。目前，戴姆勒董事會及監事會都尚未對集團實施新的架構進行最後決議，其相關動議最早將在2019年的股東會議上進行表決。

Autodealer點評：相信很多人都會問，在各個業務板塊發展較好的當下，戴姆勒為何會做出這樣的決策？我們先來看看戴姆勒股份公司董事會主席，梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈怎麼看待這個問題，他指出：“無論誰，若想持續保持企業的競爭力及盈利能力都必須持續變革並適應市場環境在技術、文化及結構等方麵的飛速變化。我們的戰略簡單直接：為公司探索一個新的業務架構，以直麵市場環境的變化，確保我們以最佳狀態迎接汽車工業新時代的諸多挑戰。”

可見，蔡澈的目標是使奔馳在各個領域都成為領先者。而戴姆勒將公司“一拆為三”，無論從資本層麵還是技術層麵都將更加靈活，從而有助於自身實現更加快速的發展。

2、神龍汽車第二工廠或將轉手東風本田

日前，有媒體報道稱，由於產能閑置，被譽為“PSA集團全球樣板工廠”的神龍汽車武漢第二工廠將於近日完成轉讓手續，而接收方恰好正是此前一度遭遇產能瓶頸的東風本田。

該報道稱，雙方將在近日正式敲定相關的轉讓細節，至於是租用還是直接買下還有待最終確認。

據了解，目前，神龍汽車在華擁有四個生產基地，其中三個位於湖北武漢，也就是神龍一廠、二廠、三廠，而去年9月正式投產竣工的第四工廠則位於四川成都。據悉，神龍二工的產能為15萬輛，主要負責生產C5、C6、508等中高端車型，同時它還是PSA集團“全球新一代精益化樣板工廠”。

Autodealer點評：據統計，目前神龍汽車四家工廠的總體產能為99萬輛，今年前9個月，神龍汽車累計銷量約為24萬輛左右，利用率隻有24%。而與之形成鮮明對比的是，東風本田今年良好的市場表現讓其產能愈發“吃緊”。根據東風本田最新公布的產銷數據顯示，前9個月累計售出51.7萬輛，同比增長27.3%。雙方的巨大落差無疑增加了神龍二廠”易手“傳聞的可信度。實際上，早在今年2月就有傳聞稱有1,000名神龍汽車的工人被借調至東風本田，此次“轉讓工廠”也就不足為奇。

3、長安汽車“香格裏拉”計劃發布

在10月19日舉行的“中國國際節能與新能源汽車展覽會”上，長安汽車總裁朱華榮宣布正式啟動“香格裏拉”計劃。

在該計劃中，到2020年，長安汽車將建成三大新能源專用平台，到2025年將全麵停售傳統燃油車，並實現全譜係產品的電氣化。

在投資方麵，長安表示將在未來想整個新能源汽車領域投資1000億元。其中，在動力電池方麵的投入為300億元，共享、充電設施與服務領域投資200億元，新能源專有平台方麵投入100億元，新能源產品研發投入400億元。不過朱華榮強調，作為上市公司的長安將在符合上市公司規章要求，與股東進行說明後，再進行投入。

此外，朱華榮還宣布成立“長安新能源產業基金”，未來將攜手寧德時代、博世、蔚來、滴滴出行和百度共同打造新能源汽車生態圈，並向整個新能源產業進行布局和投資。

Autodealer點評：長安汽車總裁朱華榮自己坦言，未來三年將是決定中國品牌生死存亡的時刻，中國品牌與海外品牌的短兵相接，則剛剛開始！隨著消費升級的愈演愈烈，消費者對於高品質、講情懷的產品需求越來越旺盛、海外高檔品牌的產品價格不斷下壓，如果中國品牌不能頂上去，把品牌做起來，其結果可想而知。作為老牌自主企業，“香格裏拉計劃”的發布，長安汽車無疑在新能源領先的一步，可以預見的是，未來或許有更多的自主車企跟進，製定相應的停售燃油車時間表。

4、特斯拉將在上海建獨資工廠

據《華爾街日報》10月22日的報道，特斯拉已與上海市政府就建立上海新工廠一事達成了協議，雙方正在商議公告細節和發布時間。為了給特斯拉的國產創造條件，據悉有關部門正在考慮在自貿區取消外資對電動汽車業務的持股限製。

今年6月份，就傳出特斯拉與上海市政府簽署投資建廠協議，特斯拉在中國的首家工廠將落戶上海臨港開發區，特斯拉發言人也表示公司正與上海市接觸。被傳的合資方上海臨港、上海電氣都相繼發布澄清公告。隨後消息也就不了了之了。

目前特斯拉還在和上海政府協商這次合作如何發布的細節。外媒指出，美國總統特朗普幫助推動了特斯拉落地中國，最早在下個月訪華。

Autodealer點評：特斯拉為何幾次三番尋求在中國獨資建廠，當然是因為中國汽車市場最賺錢啦！根據資料顯示，去年特斯拉汽車總產量達到了83922台，同比大幅增長64%。而在中國市場，特斯拉的營收增長了兩倍，超過10億美元，今年一季度其在華銷量同比增幅達到300%。而以這樣的方式進入中國，可以讓特斯拉降低製造成本，從而降低特斯拉旗下車型在國內的售價，進一步增強其競爭力，同時也是避免核心技術泄露的最佳方案。

責任編輯：彥霖

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最後更新：2017-10-23 20:16:09

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