673      汽車大全

特斯拉上海建廠未簽協議 國產計劃年底將公布

日前，有海外媒體報道稱特斯拉已經和上海政府達成協議，將在上海建廠生產特斯拉電動車。對此，買車網（Buycar.cn）采訪了特斯拉中國相關負責人，其表示並沒有正式簽署協議，目前還在討論階段，仍以6月份發布的聲明為準。

在此前特斯拉總部發布的官方發布聲明中稱：“為更好地服務中國市場，特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。正如之前所溝通，到今年年底，我們的國產化計劃將會更加清晰。特斯拉一直致力於深耕中國市場，同時，為了更好地服務全球各地市場，我們也不斷在全球範圍內評估潛在的製造工廠的選址。盡管我們預計大部分生產仍將在美國完成，但我們需要設立海外工廠，以確保更多的當地消費者能負擔得起我們的產品。”

事實上，有關特斯拉在華國產的消息一直都未停歇，蘇州、上海和廣州等地都登上過其緋聞名單。今年6月，一張擺有上海市政府和特斯拉桌牌的簽約會議照片更是讓特斯拉國產的消息瘋傳，最後特斯拉發出上述聲明進行澄清。但是到9月份，隨著國內相關部門發言人的表態，特斯拉國產再次提出。

9月21日，在商務部召開的發布會上，發言人高峰稱：“我國新能源汽車產業一直堅持開放發展的原則，在今年6月份發布的《外商投資產業指導目錄》中，已經明確放開外商在華建立生產純電動汽車整車產品的合資企業數量的限製，以及汽車動力電池的外商投資股比限製。下一步，我們將按照國務院39號文《國務院關於促進外資增長若幹措施的通知》的要求，協調推動有關部門，盡快研究出台減少新能源汽車製造領域外商投資限製的政策措施，持續推進這個領域的對外開放。”

2017年6月16日發布的2017版的《自由貿易試驗區外商投資準入特別管理措施（負麵清單）（2017年版）》與此前相比，取消了“新建純電動乘用車生產企業生產的產品須使用自有品牌，擁有自主知識產權和已授權的相關發明專利。”

這些政策文件的發布為外資企業在自貿區投資建廠生產純電動車提供了便利條件，也成為了特斯拉國產化道路的契機。

據外媒報道稱，特斯拉在華自貿區建立工廠後，仍是以進口車身份進行銷售，因此仍需要交納 25% 的進口關稅。但是即便這樣，對於特斯拉來說，由於靠近中國的零部件供應商，就能夠有效地降低電動車製造成本。據了解，目前特斯拉在中國銷售的電動車成本比美國市場高50%左右。

中國是人口大國，對於汽車的需求量很高，而近年來中國政府也出台了一係列的政策來促進新能源車型的生產銷售，這也為特斯拉在華進行一係列舉措提供了便利。

2017年的10月23日，就在今天，特斯拉宣布全球最大的超級充電樁落戶上海，可同時為50輛特斯拉進行充電。這對於有望落戶上海的特斯拉來說，無疑是又將合作關係拉近了一步。

而此次特斯拉在華自貿區獨資建廠若最終成功，或將開啟外資企業在華進行新能源汽車生產的新潮流。

最後更新：2017-10-23 20:16:12

  上一篇： 特斯拉將在華建廠 以後買的特斯拉成“國產”了？

  下一篇： 戴姆勒集團或將“一拆為三”；特斯拉將在上海建獨資工廠