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為自主轎車挽回最後的“顏麵”，吉利帝豪怎樣成為國民神車

汽車圈裏“金九銀十”的說法已經眾人皆知，作為傳統的銷售旺季，很多車企都將完成全年銷量目標的寶押在了這兩個月上。盡管在剛剛過去的9月不少地方天氣惡劣，但是始終無法阻擋人們購車的熱情。傳統的“黃金月”剛剛過去，眾家車企便迫不及待地公布出自家華麗的數據。其中，吉利汽車的銷量頗為亮眼。

據數據顯示，在金秋九月這個銷售旺季，吉利汽車銷量迎來新突破，銷量高達108872輛，同比增長42%，吉利今年累計銷售827108輛，完成110萬銷量目標的75%!當我們在為吉利汽車取得“金九銀十”開門紅欣喜時，我們更應該為帝豪脫帽致敬。在合資車不斷下探的大背景下，帝豪9月銷量達到了23770輛，再次成為了國內轎車排行中自主品牌的“獨苗”，保住了自主品牌在轎車領域上最後的“顏麵”。從最初的銷量黑馬，到如今中國轎車市場的常青樹，我想帝豪熱銷的背後的秘密更值得我們深思。

產品緊跟時代潮流，鑄造市場領先地位

其實早在帝豪之前，也有一些自主品牌轎車成為過“爆款”，可惜最後要麼因為產量增加後品控下降，造成產品質量缺陷；要麼因為產品更新換代滯後、缺乏發展後勁等原因，無奈都成為了曇花一現。相對來說，帝豪是幸運的，上市至今的八年時間裏，不斷從產品力、用戶需求、營銷理念等層麵，全方位地突破和完善，讓自身始終保持產品潮流，從而成為轎車市場上中國品牌產品的銷量不倒翁。

隨著不斷的推陳出新，如今帝豪無論從造型、空間、配置等因素上，都成為了同級別車型中的佼佼者。如在“無ESP就是耍流氓”的當下，新帝豪便把ESP作為首要升級的輔助操控配置之一。另外，針對駕駛經驗不足的新手或是對於車內配置要求較高的消費者，新帝豪都在各方麵滿足他們的需求，如刹車輔助、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動係統、日間行車燈等消費者關注的配置都一應俱全。另外，帝豪在細節做工上也超出了很多人的期待，譬如在中控台上，新帝豪使用的是搪塑材質，而同價位甚至比帝豪高出幾萬元的合資品牌，卻仍然是大麵積使用硬塑料材質，高下立判。

另外，在如今年輕消費者最注重的智能科技上，帝豪同樣沒有落後於當今的“小鮮肉”。如新帝豪百萬款又在原有高品質基礎上推出了一款向上互聯版車型，在車機互聯上對硬件、網絡、導航、智能娛樂等多方麵進行了全麵提升。其中控屏不止可以進行車輛的控製，還可以通過網絡查詢到實時的天氣，甚至還能在車上查詢違章信息，這也正是帝豪對時代深刻洞察和快速反映的體現。

為適應不斷快速變化的消費市場需求，帝豪在動力上也在不斷推陳出新，8年間先後推出了1.8L、1.5L、1.3T三款發動機，先後搭配的5MT、CVT和6MT三種變速箱，在兼顧了平順和駕駛樂趣的同時，也讓其在同級別車型中具有不錯的動力優勢。另外，想在這個級別混下去，並且混得好，空間方麵絕對是一個硬性指標。帝豪作為同級車型中的佼佼者，寬厚的座椅，加上富餘的腿部空間和頭部空間，都讓它確實是一台合格的家用出勤車。

其實，帝豪的賣點除了與時俱進之外，安全才是新帝豪熱銷的重要原因。從誕生之日起，帝豪就高擎安全這塊金字招牌開疆拓土。說到安全，我想數據是最為客觀真實的，早在2011年，在那個中國品牌還整體處於非主流弱勢地位時，帝豪便憑借自身的產品實力，在C-NCAP碰撞試驗中獲得了五星安全評定，E-NCAP碰撞試驗中獲四星安全評定，為樹立了中國品牌的安全新標杆。去年年底，新帝豪百萬款更以91.12的高分奪得C-ECAP（中國生態汽車評價）白金評價，成為中國品牌第一個獲此評價的車型，也是目前唯一獲“C-NCAP五星認證”和“C-ECAP白金評價”雙料安全認證的中國品牌轎車。在這個消費者越來越注重安全的今天，帝豪多次在安全領域取得好成績，讓消費者更能放心購買。除了在實驗中取得好成績之外，為帝豪提供配套的全部是一流汽車零部件企業，可謂是“一身名牌”，零部件品質自然也與合資產品毫無差別。

可以說，堅持正向開發、忠於消費者需求、打造精品化的路線，讓帝豪不僅在技術實力、製造工藝等方麵突圍，更進一步地獲得了消費者的一致好評，成為國內市場受歡迎的中國轎車品牌，建立起自己的市場地位.

良好的口碑及品牌向上為帝豪開啟下一個百萬征程

當然能支撐帝豪熱銷８年之久，除了本身產品力過硬外，也離不開帝豪良好的口碑和吉利近年品牌影響力的提升。所謂“大樹底下好乘涼”，品牌力的擴大直接影響產品的銷量。正如很多消費者對豪華品牌的追捧，不正是追求的那個“牌子”嗎？吉利汽車品牌不斷向上，刷新了不少消費者對於國產車的認知。同樣，帝豪也用其過硬實力提升了消費者對吉利品牌的認可，兩者相輔相成，共同鑄造了如今吉利的輝煌。

俗話說，金杯銀杯不如老百姓的口碑，在銷量逐成鼇頭的同時，帝豪的高性價比和整車可靠性也逐漸占領消費者的心智。在“2016年中國汽車行業客戶滿意度”調研結果中一舉奪得“入門級緊湊型車滿意度排名”冠軍與“消費者評價最佳入門級緊湊型車大獎”。從堅實的消費者口碑中不難看出，吉利帝豪的定位並不是以一味的高配置、誇大的宣傳取勝，更多方麵還是得歸納到消費者對產品的滿意程度上，再加上帝豪的“產品力不輸合資品牌，性價比依舊親民”、“最高顏值最高品質”的高評價，都讓帝豪鑄造了國內“神車”的地位。

總的來說，帝豪的走紅絕不是偶然，而是多種因素共同促成的必然結果，其本身的產品質量是根本動力，營銷、品牌力的推力也功不可沒。作為累計銷量已經突破130萬輛的車型而言，9月23770輛的銷量表現，不僅是對帝豪過去不斷向上的市場地位的注腳，也是在已經到來的金九銀十旺季為吉利開了個好頭，更為帝豪開啟下一個百萬征程吹響了前行的號角。

最後更新：2017-10-16 16:48:59

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