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特斯拉中國建廠為何選擇阿拉上海？蔚來、小鵬、比亞迪們緊張嗎？

日前，華爾街日報報道稱，特斯拉已與上海市政府就建立上海新工廠一事達成了協議。

特斯拉正在與上海方麵商議公告細節和發布時間。據小鶤了解，近一兩年來，特斯拉在國內建廠的傳聞不斷，上海、蘇州、合肥等城市都曾被傳為選址地。

直到今年6月，特斯拉中國發布聲明稱，特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。

同時，特斯拉CEO埃隆馬斯克也在第二季度財報電話會議上曾透露了該公司在中國建廠的興趣。

在10月16日，特斯拉官方宣布未來將為中國大陸市場提供搭載“新國標”充電接口車型的舉動，也預示著國內市場將成為特斯拉重點關注的市場。

隨著10月22日特斯拉在上海建廠的這一重磅消息傳出，國內很多研發新能源汽車的車企頓時緊張了起來。

不過，在小鶤看來，特斯拉在上海建廠，該緊張的遠遠不止比亞迪、蔚來、小鵬汽車等一批研發新能源汽車的國內車企。

最該緊張的，其實是同樣在新能源方麵頗有建樹，但在國內市場日漸蕭條的寶馬。

特斯拉成功登陸上海市場後，自然會讓人考慮到一個問題，對本土企業帶來的衝擊。尤其是大本營在上海當地的企業。

不過有市場經濟就有競爭，這是不可避免的。開放市場引入競爭是保證市場穩定健康的手段之一。但從汽車產經網采訪的結果來看，部分業內人士認為產生的影響並不大。

在部分人看來，特斯拉的競品是寶馬等豪華品牌，與國內品牌定位不同，彼此之間不會產生太大影響。

特斯拉提出的國產條件非常苛刻，技術方麵要求完全保密，在資金投入方麵也不主動，但希望地方政府能提供規模量巨大的土地儲備和資金支持以及免稅政策。

特斯拉的車型產品一旦國產，需改用中國電動車製造標準和電池標準，這對特斯拉產品的車輛設計、動力電池結構以及使用等環節都會產生變動因素。

可以說，特斯拉國產後，在車輛製造和電池安全以及充電標準上的改變，都是不容忽視的巨大挑戰。

最後更新：2017-10-23 22:16:36