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11月上市 荣威RX3要做上汽乘用车“50万辆”小目标的助推剂

今天是农历的八月初八，这个传说中举办瑶池大会的日子对于中国老百姓来说也是不可多得的大喜之日。在中华文明的发源地河南郑州，一幕“双喜临门”正在上演——上汽集团乘用车郑州分公司竣工投产，同时旗下全新紧凑型SUV——荣威RX3正式下线。

荣威这两年可谓是春风得意，依靠“互联网汽车”概念逐步铺陈相应产品，在智能网联已经成为汽车发展趋势的如今，利用强大的互联网资源和整车制造优势赢得了巨大的市场。荣威RX5、荣威I6等车的热销也说明荣威在对的时间做了最正确的事。而郑州工厂的竣工和RX3的下线对于高速发展的荣威来说是生逢其时。荣威RX3尽管要等到11月份才会上市，但它作为一款走量车型，也将成为上汽乘用车今年50万辆销售目标的助推剂。

新工厂为何选址郑州？

乘着互联网汽车的东风，上汽乘用车这两年硕果累累。2016年，上汽乘用车（荣威、名爵）累计销量达32万辆，同比2015年（16.9万辆）增长89%，成为增速最快的中国品牌之一。然而，快速的增长让上汽乘用车在产能上受到了限制，必须加速扩充产能的步伐，第三工厂的成立势在必行。

“上汽乘用车的发展需要找到战略合作伙伴，需要密集的人才优势，互联网基础和产业舞台，这样的城市非郑州莫属。”在河南省省委常委、常务副省长翁杰明看来，郑州这一中原省会城市具有得天独厚的优势。以绿色化、智能化为导向的制造业越来越成为未来的发展方向。无论是电机、智能化系统还是新材料运用方面，郑州都代表着世界先进技术水平。郑州在产业圈进行良好布局，最终要让上汽成为智能化、绿色化示范基地。而郑州将成为在全国富有竞争力的汽车生产制造应用基地。

对于设立了50万辆销量目标的上汽乘用车来说，仅靠上海临港工厂和南京浦口工厂两个生产基地，即使满负荷生产，整车年产能仅达到约40万辆，而全新工厂的建设填补了产能上遇到的不足。与此同时，全新工厂规划产能36万-40万辆，在原有的基础上实现了产能翻倍，总产能将达到76万-80万辆，同时上汽乘用车形成了上海临港、南京浦口到郑州经开生产基地的“三地联动”产业格局。

荣威RX3能否延续荣威RX5的成功？

依托上汽集团30余年的合资合作优势和智能网联技术的大力发展，在消费升级和中国互联网发展的大环境下，年轻消费者对汽车的定义不仅限于出行，互联网汽车在中国的火爆发展也成为了必然。荣威RX5、荣威i6、名爵ZS等互联网汽车的款款热销不仅让上汽乘用车实现了强势增长态势，也坚定了这一面向未来的发展道路，新产品的投放布局势在必行。

RX3作为荣威全新的紧凑级SUV，延续了荣威RX5的“律动”家族设计理念，却比RX5更显年轻动感。它配备最新的上汽阿里互联网汽车智能系统（2.0版本），升级和增加了等更多个性化和社交化的服务，并可实现不断升级迭代。荣威RX3并未与RX5共用动力总成，而是将搭载上汽蓝芯SGE 18T或NSE 1.6L新一代自然吸气发动机，分别匹配6AT自动变速箱和CVT无级变速箱，最大功率可达163马力，百公里油耗最低仅5.6升。

虽然同为紧凑级SUV，RX3在动力、外观、价格上与RX5形成差异，在紧凑级SUV市场将形成错位竞争。在这个最活跃的细分市场，荣威以RX3和RX5两款互联网产品布局，以高低之势形成强有力的竞争优势，对于将互联网作为汽车的刚需用户来说，RX3为他们在紧凑级SUV市场中又多了一份选择。

全力冲刺“50万辆”小目标

8月份，上汽乘用车售出40,670辆新车，较之去年同期27,118辆同比增长50.0%；上汽乘用车本年度1-8月累计销量为311,361辆，同比增长达98.5%。其中上汽互联网汽车总销量已超过22万辆，互联网汽车成为辆上汽乘用车销量贡献的最大功臣。

按照上汽乘用车的规划，到2020年前上汽累计将推出24款新车型，从今年至2020年，上汽乘用车旗下荣威/MG品牌将进入新一轮新品密集投放期。今年下半年荣威RX3的推出，不仅将现有产品阵容将得到进一步强化，同时对全新细分领域进行覆盖，还为今年上汽乘用车制定的50万辆销售目标再添动力。荣威RX3加入后，上汽乘用车在各主流细分市场都实现了互联网汽车化的布局。随着互联网汽车产品线的丰富和产能的大大提高，上汽乘用车正在全力冲刺年初设定的“50万辆”小目标，将互联网汽车潮流继续发扬光大。

最后更新：2017-10-08 07:11:08

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